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古斯塔夫巨炮 用于实战的最大火炮


从19世纪中叶人类开始尝试在铁道载具上装上火炮,以达至可移动作为远程打击力量之目的。随后经过


不断改良及增大火炮口径,直至第一次世界大战时期更达至高峰,欧美列强均争相发展及拥有自己之铁


道炮。德国由于战败关系,直至1933年纳粹党上台,违反凡尔赛条约重整军备,更将铁道炮进行重点发


展及现代化。

1942年夏天,苏德之战进入最紧张的阶段,德国第11集团军包围了克里米亚半岛上的重镇塞瓦斯托


波尔,但是久攻不下。这座城市在19世纪中叶的克里米亚战争中曾经顽强阻挡了英法联军的多次攻击,


德军指挥官曼施泰因将军一筹莫展。德国最高统帅部了解曼施泰因的处境,为了尽早夺取这座苏联重要


的港口城市,希特勒命令将重型武器调往前线,支援攻城战斗。这种武器就是纳粹德国所制造的最骇人


听闻的超级大炮———800毫米列车炮。

当年,希特勒上台不久,更处心积虑地研究征服世界的策略,为了突破法国人构筑的马其诺防线,


他下令研究超重型火炮。陆军兵工署提出,这种重炮的射程应在32公里以上,炮弹的威力要能穿透1米厚


的钢板或2.5米厚的钢筋混凝土建筑。老牌企业克虏伯兵工厂接受这个研制任务后,对当时世界上所有的


野战炮、铁道炮、要塞炮进行研究时认为,现有武器根本无法达到要求,至少要用700毫米口径的巨型火


炮才能摧毁马其诺防线的筑垒工事。1936年3月,希特勒在视察兵工厂时亲自决定试制800毫米的巨型火


炮。

1942年初,这门超重型巨炮终于制成了,它被用克虏伯家族的前缀名“古斯塔夫”命名,希特勒本人


和军需部长阿尔贝特·斯佩尔出席了验收仪式,它被德国陆军以700万马克的巨款购得,并以工程师妻子


的名字昵称为“多拉”。这种超级大炮的炮管长32米,火炮在战斗状态下的全长达53米,高12米,全重


1488吨。这样的庞然大物在装配、运输和射击中遇到极大困难。在试验弹道性能时,因装弹机还不太完


善,只好用一台起重机把4吨重的炮弹吊送到炮身尾部,再用一辆轻型坦克把它猛地推撞到炮膛里。这种


超级武器原本是用来对付马其诺防线的,但是德国装甲部队在西线迅速取胜后,它就失去了用武之地,


现在希特勒正好拿它来对付苏联人。

为了把火炮顺利运送到克里米亚前线,德国人特地设计了三辆车厢编组构造特别的巨型运输列车,


由于沿途的桥梁都无法承受这样大的重量,列车只好绕过很长的弯路而行驶。到达阵地后,先用两台巨


型起重机吊装底座,然后安装炮架、炮管和装弹机构,全部工作由一名少将指挥1400人奋战三个星期才


完成,高矗的巨炮看起来十分雄伟壮观。为了预防苏军飞机轰炸,阵地四周部署了高炮部队和警戒飞机


,大量步兵、巡警和警犬在周围10公里范围内日夜巡逻。一旦发现有苏军飞机轰炸,立即由化学兵施放


烟幕掩护。参加指挥、操作、警卫的总人数达到4000人以上,它的炮弹也是骇人听闻,每一枚穿甲弹重


7.1吨,一枚高爆弹重4.8吨,推进燃料重约1.8吨到2吨。

当时,驻守塞瓦斯托波尔的苏军决心进行持久防御,筑起了坚固的防御工事和地下弹药库,其中弹


药库是动员数千军民经过长期苦战建造起来的。为了防御敌机轰炸或炮火袭击,弹药库建在地下30米的


深处,上面覆盖有厚厚的钢筋混凝土,里面储藏了大量武器弹药。不过,它仍然没有抵抗住“多拉”列


车炮的轰击,弹药库被直接命中后摧毁,连锁爆炸导致近千名苏军伤亡,可是当时苏联人并不知道是什


么武器造成这次灾难的。有人分析是德国JU—87“斯图卡”式轰炸机扔下了巨型炸弹,有的说是德国间


谍蓄意破坏。直到战争结束后很长时间,在清理建筑废墟时发现有个直径特别大的弹坑,苏联人才意识


到是德军使用超重型火炮发射的巨型炮弹击中弹药库,引起链式反应弹药爆炸,毁灭了这座无比坚固的


建筑。

1942年8月中旬,这种大炮被运往斯大林格勒,但是它也无法改变德军遭到惨败的命运,为免被缴获


,超级武器又被匆匆运回。1944年华沙起义时,“多拉”列车炮又会同一些巨型臼炮对起义者进行了无


情的镇压,将华沙全城夷为平地。1945年4月,德国人为免它被缴获,将“多拉”拆毁,盟国军队缴获了


这门巨炮的一些部件,并在德国希尔雷本靶场发现过一根炮管和几发炮弹。