一个车迷对购车的看法与理解

经常看到听到一些朋友买车的故事,坦白说,觉得很多人的汽车消费理念很不合理、不科学,说说我的看法吧。

1、适合你的才是最好的:

常常会在坛子里看到有朋友问XX万元买什么车好这样的话题,我一般一笑置之,觉得这问题就好像问花XX万元娶什么LP好一样幼稚可笑,其实买车和娶LP是一样的道理,市场上那么多品牌,一个品牌又那么多型号,很多同价位的车都是半斤八两,没有最好的,只有最适合你的,所以专业权威的汽车杂志的汽车导购栏里面一般都要求购车者陈述自己买车的用途、甚至对汽车文化的理解,这样才好确定最适合对方的车。

买车的时候要多考虑自己买了之后大多数时间是干吗用的,如果车上经常3个或以下人乘坐,且大多数时间市内代步就没必要买大排量大块头的车,小型车不仅经济环保,市内停车掉头也特方便;

2、从无车到有车是质的飞跃,从普通车到豪华车只是量的变化,不要超出个人经济能力买高档次车。

这个问题尤其在炎炎夏日与三九隆冬你才会体会最深,不管好车还是一般车,四个轮子加个盖里面空调吹着,那跟骑自行车或摩托车的感受绝对是质的不同。一辆豪华车的价格动辄是普通车的几倍,但在那个时候没有本质的不同,豪车更多的是代表一种身份与地位和对高品质生活的追求,无非发动机排量再大一点,配置更豪华一些,制作工艺更精细一些,如果家用绝对没必要超越自己的经济能力买高档次的车。

车最大的功用其实只是个代步工具,拓宽了我们两条腿所不能企及的更大的活动半径,再往高处说无非就是多了一处除家以外可以四处流动的私人空间,丰富了生活,提高了生活品质。如果超出经济能力买高档次的车就与这个宗旨相违背,结果可能适得其反,会降低生活质量。

3、关于德系、日系的区别与选择。

个人觉得关于这个问题的争论是天涯车坛最激烈却又最无聊的争论,但是不明白为什么数年来这样的争论却一直长盛不衰,我觉得这是天涯车坛的悲哀!甚至害怕来车坛了,看到这种争论让人觉得乌烟瘴气,哪里是什么车坛,简直FQ泄愤的场所么!

凭心而论以我10对汽车的关注与了解,客观地讲:如今在中端以及低端乘用车市场,德系与日系已经难分伯仲,其实车坛的争论总是僵持不下也从侧面反映了这种现实,就国内来讲,25W以下价位内德系日系车各有千秋,同价位下选择哪个品牌车完全在于个人需要及喜好,干吗要上纲上线,最反感这个——一点技术含量也没有!

4、选车过程侧重点的排序;

我个人的是这样排列的(同价位下):1、安全性(尤其主动安全性)、2、整车质量、3、内饰美观度及做工、 4、外观、5、售后、6、油耗等。

不知道别的朋友如何排序的,安全第一我就不说了,我个人比较在乎车内环境给自己营造的那种温馨感受,外观是给别人看的坐车里是看不见滴,所以排在内饰后面,售后也挺重要,想想买了车后去一次4S还要看人家的脸色那啥滋味;油耗要说也关紧,但跟前面的比就相对不重要了,驴都买了,还能舍不得那点料钱?再说油耗和个人驾驶习惯关系密切,好的驾驶习惯下同排量车油耗差别并不太大。

5、车型的选择。

说到这个话题,又不得不扯到女人,如果说象骐达、POLO、飞度是小家碧玉型,那么CIVI、马3、速腾就是有些许傲气的气质美女,而BMW3、A4算是大家闺秀,SUV呢,是野蛮女友,即可以和你街道漫步,也可以野外疯狂,只是成本高一点。MPV有点象家庭主妇全职太太。喜欢哪种类型自己慢慢挑哦,呵呵~~~~~~~个人对车的一点人性化感受。

最后说一下驾车中的安全问题,本人驾龄不长才两年,里程有5W公里这样,连一次擦碰都没出现过,其中包括N次疲劳驾驶,100公里时速下闭眼打盹1到3秒(现在感觉非常后怕,都是晚上熬夜惹的祸,以后再也不会了),总结一下,正常状态下(醉酒与疲劳就不说了)驾驶一句话概括:主动安全永远比被动安全重要!

几乎所有悲惨的车祸都是发生在一刹那,如果驾驶员提前几秒钟甚至一秒钟做出主动反应就可以完全避免惨剧的发生,自己算一算,100公里时速下节省一秒钟意味着减少多少刹车距离。

主观上尽量提前发现危险采取应对措施化解掉危险而不是等危险出现后去匆忙应付或者靠汽车本身的被动安全装置化解冲击能量是驾驶安全的第一要义!

当然,当危险已经出现,汽车本身的主动安全装置譬如ESP就显得非常有效,它远胜于防撞钢梁之类的被动安全装置,可惜国内的车现在装ESP的太少了,20W一下好象就一个速腾。

至于危险无法化解,不得不靠车体变形来化解冲击时,最后一瞬间的操控还是有点积极意义的,一切都做了,其它的就只能看个人造化了。。。。。。

先说这么多吧,一些具体的购车问题各位可以跟贴咨询,我会在能力之内帮你解答,还请讲明购车用途、个人品位喜好,以便我推荐最适合你的那款车。

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