铁血网提醒您:点击查看大图


美国陆军武装卡车


铁血网提醒您:点击查看大图


美国陆军武装卡车


历史总是螺旋式发展的,这一规律为美国陆军的经验再次证明:不久前,美国陆军再次装备新型陆军卡车,它不仅装备有12.7毫米大口径机枪,有的还装备了威力更大的武器。而美国人上一次使用类似的卡车是在越南战争期间。


越战时期美军的武装卡车


装备机枪和火箭筒的陆军卡车在英语中被称作“gun truck”,也就是“武装卡车”的意思。越南战争期间,武装卡车由美国陆军运输司令部第8运输大队改装。该大队在越南的任务是,将各种物资从港口运到各个军事基地。


但其运输车队经常遭到越南游击队的袭击,美陆军标准卡车完全没有防护能力,上百辆汽车组成的车队在热带丛林行进时经常遭到神出鬼没的越南游击队的袭击,这令美国人十分头痛。


1967年秋天,美国人开始组建武装卡车护送队,为每10辆陆军卡车配备1辆武装卡车。武装卡车最初采用M35型2.5吨轮式卡车(6×6),车上装备2挺M60型7.62毫米机枪,用沙袋构筑机枪掩体,每辆车编制4人,即车长、司机和2名机枪手。


但沙袋掩体不久就暴露出雨天吸水导致车重增加的缺点,于是美国人开始在车上焊装装甲护板,并在车上增加了1名M79型火箭筒手。


新型武装卡车很快就经受了战火的考验:1967年11月24日,越南人在19号公路上设伏袭击美军车队,由于新型武装卡车的投入使用,战斗以美军的胜利告终。美军仅损失几名驾驶员、6辆普通卡车和4辆武装卡车,而越南游击队被打死41人。


后来,美国人又将M51型5吨陆军卡车改装为武装卡车,不同的型号有不同的武器配备方案,包括M2HB型12.7毫米机枪、XM134型7.62毫米六管机枪、12.7毫米四管高射机枪、40毫米“博福斯”火炮,有的甚至还将损坏的M113型装甲输送车的车身搬上了武装卡车。


武装卡车为何重返战场?


美国陆军和海军陆战队在伊拉克游击战中的惨痛教训是武装卡车重返战场的主要原因。


对于埋伏在城镇街巷房顶上或公路两旁树林中的武装分子来说,美军的卡车和越野车是比较容易得手的猎物。美军受到的第一次沉重打击是2003年3月,美陆军一支运输修理车队中了埋伏,激战之后,美军死11人,被俘5人。


然而,即使对于一贯出手阔绰的五角大楼来说,为每辆汽车配备装甲输送车或步兵战车也是不可能的,唯一的办法是寻找其他“既省钱又厉害”的武器。


为了扭转不利局面,美国人开始尝试为卡车和越野车加装防护装甲,由于外形笨重,又是在野战条件下或在小工厂中制造的,因而美国人给它起了个外号叫“乡巴佬的装甲”。这种装甲可以抵御子弹,但不能抵御火箭筒和地雷的杀伤。


这一事态也引起了美国国会的关注。众议院武装力量问题委员会主席、共和党人顿坎-汉特提出,在越战经验的基础上为美陆军配备制式“武装卡车”。


2003年8月,在一些越战老兵的帮助下,第一辆原型车在劳伦斯-利维莫尔国家试验室研制完成。它采用M939型5吨陆军标准卡车,其掩体,即所谓的“猎人盒子”是用钢制铠甲、复合装甲和防弹玻璃制成的装甲车厢(有射击孔),车上装备备2-4挺7.62或12.7毫米机枪。


研制工作于2004年3月之前全部完成,同年7月,第一批武装卡车运抵伊拉克,初步使用后获得了部队的好评。此后开始小批量生产,到2005年7月生产了35辆,到2008年年初,共向伊拉克派遣了100辆,向阿富汗派遣了18辆。


铁血网提醒您:点击查看大图


美国陆军武装卡车


美陆军高层对武装卡车持怀疑态度


但另一方面,美国陆军高层对这种武装卡车持怀疑态度,认为其顶部是薄弱环节。不仅如此,美国陆军高层还将这种怀疑态度付诸了行动。


2004年4月,美陆军第375后备役运输大队和第812运输营联合组建了一个特种分队——第518武装卡车连,部署在距离伊科边境不远的科威特境内。该连有35辆经过改装有防护装甲的“悍马”汽车和5辆装备12.7毫米大口径机枪的M939型卡车。但一年以后,美国陆军司令部就解散了这支分队,而且没有给予任何解释。


由于驻伊拉克和阿富汗的陆军部队只有少量的卡车装备了机枪,人员和车辆损失急剧上升,中层指挥官的报告纷至沓来,五角大楼被迫采取相应措施。


2005年,在中层指挥官的压力之下,美国陆军司令部决定将自越战至今没有实质性地变化的2.5吨卡车全部退役,取而代之的是FMTV中型战术车辆,后者的突出特点是装甲得到了加强,并装有一座机枪旋转枪架。


2007年,美国陆军利用国会的反恐战争追加拨款,向通用动力公司订购了2691挺12.7毫米大口径机枪,价值约4200万美元(单价约15000美元)。


到2008年6月底,美国陆军为大约1250辆汽车装备了12.7毫米机枪及旋转枪架(每辆车重量增加907公斤)。机枪安装工作由位于阿拉巴马州安尼斯顿市的陆军武器仓库的技术人员负责。这样,每辆汽车可同时作为普通卡车和武装卡车使用,而且不会产生额外的开支和改变运输强度。这是实施五角大楼的M35型卡车全部退役和陆军全部新进汽车旋转枪架安装计划的第一步。


根据美国陆军司令部的计划,今年还将采购1924挺机枪及旋转枪架。在新一代武装卡车列装驻伊美军后,陆军其他武装卡车和普通卡车都将退役。


美军武装卡车生产情况


FMTV中型战术车辆由英国BAE系统公司生产,每天生产42辆,从2009年春季开始交付。


美国陆军的整个汽车换装计划规模很大,到2013年,将为“FMTV武装卡车计划”投资4.72亿美元,今后五年内每年的机枪采购数量为:2009年6157挺,2010年5968挺,2011年5782挺,2012年5132挺,2013年1229挺。相应地,每年也有同样数量的汽车列装。这样,除特殊情况外,美军运输车队从明年夏季开始将不再需要装甲输送车和步兵战车的护送。


值得一提的是,驻伊美军已经在实战条件下试验了装备“方阵”型20毫米高炮的新型武装汽车。该型高炮安装在HEMTT A3卡车底盘上,用于对付敌人向车队发射的导弹、非制导火箭甚至迫击炮弹十分有效。其原型车已经行驶了1.9万公里。试验不久将结束,美军将根据试验结果作出是否为驻伊拉克和阿富汗部队装备此型车的决定。


苏联、俄罗斯使用武装卡车的经验


在评价美军武装卡车的研制使用经验的同时,不能不提到苏联和俄罗斯的经验。


苏联在阿富汗战争期间也大量使用了武装卡车,据官方的保守估计,苏军在战争期间共损失了11369辆各型运输车,其中主要是陆军卡车。


同时,苏联士兵在战争中也出色地发挥了他们的聪明才智。他们迅速为“乌拉尔”卡车研制了重约184公斤的披挂装甲,这种装甲可以抵御子弹或弹片的杀伤。他们甚至在驾驶室上安装了外挂装甲,在挡风玻璃上安装了装甲百叶窗。而在卡马斯-4310汽车的车门和车厢板内侧安装了装甲护板,在挡风玻璃后面安装了有观察孔的护板,观察孔的大小可通过更换薄装甲板来调节。


卡马斯-4310汽车上薄弱部位的相对掩护面积为70%,比“乌拉尔”汽车多15%,装甲可抵御7.62毫米子弹和重2克的弹片。但重量也增加了:驾驶室增加285公斤,平车前部增加235公斤。一些卡车上还装备了弗拉季米罗夫大口径机枪和卡拉什尼科夫坦克机枪或高射机枪或损坏的装甲输送车的战斗舱。


苏联解体后,这些武装卡车还曾在德聂斯特河沿岸、车臣等冲突地区使用。今天的俄罗斯也十分重视研制装甲卡车。俄罗斯的各汽车公司已经研制了一系列型号,部分经过试验已经列装各强力部门,其中主要是内务部。