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“神舟七号”载人飞船逃逸系统


8月8日,负责“神七”逃逸系统装置的航天四院试验队举行了出征仪式,不久,他们将和逃逸塔一起奔赴酒泉卫星发射中心,为今年10月神舟七号载人飞船升空做准备。


在以“我要飞得更好”为名称的出征仪式上,航天四院试验队队长、载人航天逃逸装置动力系统副总指挥余海林表示,试验队员将牢记使命,规范操作,用高质量、高可靠的逃逸系统,确保航天员生命,确保“神舟七号”圆满成功。据了解,前往酒泉发射中心的试验队员共20人,他们将在逃逸塔抵达酒泉后,对逃逸塔进行装配、线路测试、对接等一系列相关测试和安装。


逃逸系统是载人航天飞船的必要组成部分,被誉为宇航员的“生命之塔”,也被形象地称为火箭上的“救生艇”。增加了逃逸系统,火箭的可靠性、安全性指标会大为提高。逃逸系统由低空和高空两种逃逸发动机组成,低空发动机也叫“逃逸塔”,高8米,在飞船顶部,远看形似火箭的避雷针。高空发动机安装在飞船的整流罩上。逃逸系统的作用是,在火箭起飞前30分钟到起飞后120秒,起飞后120秒到200秒整流罩分离两个时间空间段内,万一火箭发生危及宇航员生命安全的故障,它可以拽着轨道舱和返回舱与火箭分离,并降落在安全地带,帮助飞船上的宇航员脱离险