汽车驾驶员的区别

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导读:汽车驾驶员的区别 汽车驾驶员就是平常我们俗称的司机,看到这个题目有人可能就要问了,都是开车的有什么区别呢?这在里我首先说明一下,在篇帖子不是在论述汽车驾驶技术层面上的问题,而是作为一名基层普通职工(岗位:司机)对自己的工作环境和不公平待遇的申述。 不公平待遇之一:同样是在一个单位,同样是司机 ,别的司机可以享受差旅费补助、电话费补贴,我却享受不到(说明:每月由于联系工作的手机话费少则二三拾元,多则四五十元都由我个人承担,只从开上车本单位就基本没有给我报过差旅费补助),得到的官方理由是

汽车驾驶员的区别

汽车驾驶员就是平常我们俗称的司机,看到这个题目有人可能就要问了,都是开车的有什么区别呢?这在里我首先说明一下,在篇帖子不是在论述汽车驾驶技术层面上的问题,而是作为一名基层普通职工(岗位:司机)对自己的工作环境和不公平待遇的申述。

不公平待遇之一:同样是在一个单位,同样是司机 ,别的司机可以享受差旅费补助、电话费补贴,我却享受不到(说明:每月由于联系工作的手机话费少则二三拾元,多则四五十元都由我个人承担,只从开上车本单位就基本没有给我报过差旅费补助),得到的官方理由是:单位经济困难,一切补助从简。普通其他职工给我的理由是:反正这是你的本职工作,月月给你发工资着呢,所以给你发补助你就拿,不给发补助你还不是白不呲呲的(地方语:意思是:不给你发补助,你还不是得照样干。)如果口头或行为上的轻微反对,一般后果:被领导和其他职工视为:不积极工作。以往所做的工作成绩被一笔抹杀。严重后果:领导对我说:“咱单位就是这个条件,你看你能干不能干?不行就交钥匙。”

不公平待遇之二:同在一个单位别的司机是专职的,只要开好自己的车便可以完成工作得到领导好评,我却不然,除了要开好车,还要参加单位其他劳动,而且必须干好,如果不按时参加,或口头或行为上的轻微反对,那就会被视为不积极参加单位集体工作,没有集体观念。后果是受领导批评,受其他职工冷眼。就拿夜间值班开说:白天开一天车,(全天行驶二百余公里)其中还要和其他职工一起参加单位其他工作(多数是体力活),到了晚上,其他人累了一天可以休息,我却要在几乎是露天地里和另一名职工一起值班到次日天亮,在和另一名职工对话中了解到,他晚上值晚班,明天白天可以休息。而我在值班之前就被告知明天清早要出车 。

各位读者,我发这篇文章并不是哗众取宠。也许和我一样的还有许多,也许不如我的人还有许多,我从内心中珍惜我的工作。我深知发这篇文章对我现在的工作现状没有任何帮助。我只是在发泄一下自己的情绪。请看后一笑而过吧。

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