美要中国军用航线让位民用 延缓军事现代化

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导读: 一名美国高级民航官员4日称,为适应民用航空需求的爆炸性增长,中国应该将更多的军用航线让位于民用航线。像其他国家一样,中国政府出于国家安全考虑,为国内国际航线设定了限制。   据法新社5日报道,美国联邦航空局国际航空部执行助理主任赖莫尔德说,中国军方目前控制大约80%领空,而中国东部地区领空已经接近饱和。报道称,为减少空中拥堵,中国最近将数条军管的临时航线转交民用,美国对此感到鼓舞。   赖莫尔德称,领空是有限资源,即便有新的操作程序和新技术,现有的航空容量也无法满足中国的发展需要。专家预计,中

一名美国高级民航官员4日称,为适应民用航空需求的爆炸性增长,中国应该将更多的军用航线让位于民用航线。像其他国家一样,中国政府出于国家安全考虑,为国内国际航线设定了限制。


据法新社5日报道,美国联邦航空局国际航空部执行助理主任赖莫尔德说,中国军方目前控制大约80%领空,而中国东部地区领空已经接近饱和。报道称,为减少空中拥堵,中国最近将数条军管的临时航线转交民用,美国对此感到鼓舞。


赖莫尔德称,领空是有限资源,即便有新的操作程序和新技术,现有的航空容量也无法满足中国的发展需要。专家预计,中国的民航将从目前的每天700个航班上升到2020年的每天1万航班。


国内专家对环球时报记者表示,美国要求中国放松对军用空域管制的做法与其一贯逻辑是一致的,表面上看来似乎是为中国老百姓说话,实质上暗含约束、减缓中国军事现代化步伐的意图;同时,美国此举也有抢占中国航空市场的目的。作为世界大国,中国国内航空业尚存广泛潜力,据美国预测,2020年前中国尚有2000架波音客机的潜在市场容量,而美国国内的民航市场已接近饱和,美国要求中国将更多的军用航线让位于民用航线,隐含为美国航空巨头开拓海外市场的图谋。




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