民众要“买”养路费,油价还要怎么与国际接轨?

天山鹰击 收藏 1 30
导读:今年6月份国内成品油价格上调,显然让石油巨头们意犹未尽,他们不断放出风来说“国内油价还有上调空间”。近日,我们再次被“吹风”:中石油一位高层人士日前表示,今年上半年,中石油实现销售收入6500多亿元,同比增长39%,但由于炼油亏损和缴纳特别收益金,上半年利润为564亿元,同比下降38.9%。 “这样长久下去肯定是无以为继的。”“我估计奥运会之后或者今年第四季度,油料价格还要有调整。不调价不行,肯定要跟国际价格慢慢接轨。”(8月4日《第一财经日报》)   当国内民众为高油价叫苦不迭

今年6月份国内成品油价格上调,显然让石油巨头们意犹未尽,他们不断放出风来说“国内油价还有上调空间”。近日,我们再次被“吹风”:中石油一位高层人士日前表示,今年上半年,中石油实现销售收入6500多亿元,同比增长39%,但由于炼油亏损和缴纳特别收益金,上半年利润为564亿元,同比下降38.9%。




“这样长久下去肯定是无以为继的。”“我估计奥运会之后或者今年第四季度,油料价格还要有调整。不调价不行,肯定要跟国际价格慢慢接轨。”(8月4日《第一财经日报》)


当国内民众为高油价叫苦不迭之时,中石油半年就赚了564亿,仅仅因为比去年少赚了一些,便大喊大叫“无以为继”、“不调价不行”,足可见我们的垄断央企已经被“宠爱”得何等矫情!


与国内石油巨头不断要求提高油价形成鲜明对比的是,马来西亚政府日前宣布,该国将从下月起引进固定油价制度,今年内不论国际石油市场如何变化,马来西亚国内油价都将“只降不升”(8月4日《中央电视台》)。据报道,马来西亚6月份的CPI接近8%,这与我国的情形相近;该国成品油定价权掌控在政府手里,这也与我国情形相似;受国际油价影响,马来西亚也于6月份上调了一次成品油价,调至每升2.7林吉特,约合5.68元人民币,比我国现行油价稍低。所不同的是,这次调价遭到了马来西亚民众的强烈不满,并引发街头抗议浪潮。


民众抗议是因素之一,而让马来西亚油价与国际“脱轨”的最重要因素,还是CPI高企、通胀压力加大,他们与我们面临着同样的问题。只是不知道,马来西亚政府作此决定后,该国的石油巨头们会不会以闹油荒等手段进行“逼宫”?我们的石油巨头一心想与国际接轨,那么能否考虑与马来西亚接一下轨?


马来西亚不是发达国家,也许没有足够的说服力,那么再来看看美国。现在美国一加仑汽油售价4美元,折算下来每升约为人民币8元到9元,现在国内93号汽油售价达到6块多,97号汽油价格更高,已经快与美国接轨了。


而比对中美油价,千万别忘了这样几点:一是美国的国际石油依存度高达约60%,更容易受到国际油价影响,而我国的国际石油依存度不到50%,有一半原油来自国内开采,而石油巨头所缴纳的石油暴利税(特别收益金)远低于国际水平;二是美国民众的收入水平远高于中国;三是美国的油价里包含着燃油税等税费,而中国民众除了花钱买汽油,还要花钱“买”养路费、路桥费。


不管是跟马来西亚比,还是跟美国比,请问石油巨头,你们还想怎样上调油价,还要怎样与国际接轨?


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