二战时期德国虎I型坦克和苏联T-34型坦克的对比(二)

不知为什么,我发出的帖子在版面上总是找不到。请教了好多人也没弄明白到底是怎么回事?究竟是网站还是网络的问题没弄明白。为了不被战友们误解我所发出的帖子是“太监文章”只好在发第二段的时候把第一段重发一遍,敬请斑竹们原谅、海涵。----在“一二战战史版”发的《伏击日军占地观战团》一文就被一位战友批评是太监文章,那就是因为第二天发的文章在版面上找不到了,都快冤死了。不过非常感谢那位战友关注我的帖子!


二战时期德国虎I型坦克和苏联T-34型坦克的对比(一)-----德国虎I型坦克之一

1941年5月,战争狂人希特勒要求PORSHCE(简称POR.)和HENSCHEL(简称HEN.)公司提供重型坦克的设计方案。时过一年后1942年4月——希特勒生日,在东普鲁士的狼穴,HEN.和POE.的样车都出现在了他的面前。同年7月,在BERKA的坦克学校,两种坦克开始了进一步的测试。在测试期间,POR.的样车被淘汰,而HEN.的HEN.的VK4501(H)型样车获得成功,同月定型命名为“虎 I”型获准投产并开始批量生产。1942年8月 “虎I”型坦克列装,第一次出现在列宁格勒的502重型坦克团第一连。接着“虎I”被装备到重型坦克部队,1945年4、5月,参加了柏林的防御战,它一直服役到战争结束。“虎 I”装备的88mm炮威力巨大,这使它成为所有盟军坦克危险的对手,它那厚重的装甲使它几乎坚不可摧。在战争中“虎 I”击毁了大量的敌军坦克和其它装备,在对手心中树立了不可战胜的神话、留下了威力巨大的深刻印象。“虎 I”薄弱点是它的后部防护。最大的缺点是它的发动机需要预先进行预热,作战是要按一定间隔时间发动以保持持续的工作,否则一旦熄火就很难启动。“虎 I”只有两种正式的型号——E型和H型,但在生产过程中,改进始终在进行。早期生产的型号炮塔上的射击窗在中期生产的型号中改为了逃生舱口(也可用来上载弹药);早期型炮手的两个视窗的窗盖的装甲在中期生产时得到了加强,在后期又改为了一个;早期的两个前灯在后期只剩了一个。后期生产的“虎 I”的发动机也更换了。“虎 I”装备了两种履带:窄履带,用于运输;宽履带,用于战场。从1942年7月到1944年8月末,仅生产了1,355辆“虎 I”坦克。44年4月,“虎 I”的月产量达到最高水平,生产了105辆。“虎 I”最终被“虎II”所取代,但它仍然是二战中最具威力的坦克之一,令盟军为之心惊。----8月5日12:51:41发于陆军论坛


二战时期德国虎I型坦克和苏联T-34型坦克的对比(二)-----德国虎I型坦克之二

“虎I”式坦克应该算是较优秀的一种,它的88mm KwK 36 L/56型的主炮能够在1400米外击穿厚达112毫米的装甲。而他自身的装甲采用轧制镍钢,其装甲硬度是二战里所有坦克中最高的。尽管虎I式坦克重量大,但令人惊奇的是它的机动性能却很好,速度上与比它轻很多的Panzer III型和Panzer IV型坦克只慢2公里而已。虎I式坦克有它致命的缺点:由于制造工艺要求较高导致其“产量”很低,还有就是它极差的机器可靠性,这些制约了虎I式坦克的发挥,但是总体上还可以说虎I式坦克应该算是德国重型坦克中性能最好的坦克。

早期虎I”式坦克的技术数据

重量:战斗全重 54000kg ,炮塔重 11000kg 。车长: 炮管指向前方 8.451m ,炮管指向后方 8.379m ,不带炮管车体长 6.280m

宽度:使用战斗履带车体宽度 3.560m,战斗履带宽度 0.725m 。使用运输履带车体宽度 3.230m,运输履带宽度 0.622m 。

高度:车全高 3.0m,带车长指挥塔时炮塔高度 1.200m , 火炮中轴线高度 2.195m, 地面至底盘高 0.470m 。

速度:最大速度 45km/hr,持续公路速度 30km/hr,持续越野速度 20~25km/hr。

行程:公路行程 120km,平均越野行程 80km。

武器: 88mm Kw.K. L/56 炮 1,并列机枪、航向机枪 各1, M.P. 冲锋枪 1,烟雾发射器设备 1。

弹药: 4.0m穿甲弹和高爆弹 92发, MG34机枪弹药 4500发,冲锋枪弹药 192发。

乘员: 5人;分别为车长,炮手,填装手,驾驶员,无线电操作手。

观察瞄准设备:炮手T.Z.F.9b瞄准镜,车长指挥塔。无线电设备:超短波Fu.2接受器,超短波Fu.5发射器及接受器。

性能及越障能力:引擎 HL 230 P45型汽油机,功率 700马力,每百公里耗油量:公路 450L/越野 650L。

越壕宽 2.3m,越障高 0.79m,爬坡 35度,涉水深1.7m。 -----8月6日9:49 发于陆军论坛


----未完,待续。 关于苏联T-34坦克将在下一段发出

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