7000km第二个索赔 - 蓄电池,没经验的稍稍注意一下蓄电池负极。


看到有得狮友为负极腐蚀掉白掏钱,我想起来本人与4S斗争很长时间索赔电瓶的事情,供狮友参考。


切记!如果领回家几个月后从未看过电瓶负极,建议看看。如果有腐蚀现象,就要注意了。


07年9月份购车,现在才9000km不到。


5000km时,已经发现蓄电池负极腐蚀严重(很多绿色的东西),其实刚满半年。但从情形来看,已经有很长时间了。从此开始了漫长的处理直至索赔过程:


第一次去4S店处理,开水汤汤,摸点黄油。不料2周之后,再次严重腐蚀。不过已经不是绿色的,因为黄油的缘故,穿过黄油冒出来的东西变成了灰色


第二次去4S店处理,要求索赔。因蓄电池生产日期看来已经超过1年,奶牛的专家告诉我没法索赔,超过1年。在我我据理力争之后,专家发现没法蒙混过关,让修理工仔真处理一下,再观察。(的确很认真,在负极上仔细摸上很多很多黄油,再套上负极接线)。意料之中,3周后又是。。。


第三次去4S店,二话不说,直接找专家,找了半天没找到。后来修理工提示我直接找索赔员


在剩下的4天之内,我几乎每天打电话找索赔员,等第5天,终于接到电话,可以去换蓄电池了。由于太突然,没能留下PP。换下的电瓶是“骆驼”牌,换上的“风帆”牌(估计都差不多吧,不清楚),没计较为什么不是原配的牌子了(生产日期很新)。


另外,负极接线那个卡子内侧已经被腐蚀出几个坑。曾经询问能否索赔负极接线,被拒绝了。当时心想,如果电瓶没问题,估计问题也不大,因此就算了。


换上新电瓶已经有1个月之多了,没再看到任何被腐蚀的迹象


顺便,严重鄙视所谓“专家”,纯粹坑蒙拐骗。


之所以说“第二个”,因为从3000km多开始,已经索赔了2个组合开关了。现在第二个换上的又有问题。唉,破车!