熟悉电子警察拍照原理,新手驾车 前轮过线千万别再退回

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导读:新手胆怯前轮过线倒回被拍照   老司机开车经验丰富,“赶红不赶绿”早已了然于胸,面对前面的车流长龙,如果前方是绿灯,反倒不会突然加速着急地通过前方路口,因为有些路口交通信号灯的时间比较短,再加上前方车辆的拥堵,等赶到路口,绿灯反倒变成了红灯,刹车都来不及,可一些新手由于经验的缺失却常常犯这样的错误。   最近刚买车的王先生告诉记者,他就有过这样的尴尬经历:“好几次怎么都那么巧,等我赶到路口,绿灯就变成了红灯,看着前车趁红灯变黄灯瞬间加速通过路口,我只能急刹车,尽管这样,前轮还是越过了停止线。后面的车还不

新手胆怯前轮过线倒回被拍照

老司机开车经验丰富,“赶红不赶绿”早已了然于胸,面对前面的车流长龙,如果前方是绿灯,反倒不会突然加速着急地通过前方路口,因为有些路口交通信号灯的时间比较短,再加上前方车辆的拥堵,等赶到路口,绿灯反倒变成了红灯,刹车都来不及,可一些新手由于经验的缺失却常常犯这样的错误。

最近刚买车的王先生告诉记者,他就有过这样的尴尬经历:“好几次怎么都那么巧,等我赶到路口,绿灯就变成了红灯,看着前车趁红灯变黄灯瞬间加速通过路口,我只能急刹车,尽管这样,前轮还是越过了停止线。后面的车还不错,给我留出了足够的位置,我赶紧退回来,不知道怎么回事儿,电子警察的闪光灯就亮起来了。”

王先生称,前轮越过停止线的时候,也想过就那样停着算了,可是总感到周围的目光在看着自己,尤其是自己的车都快超过旁边直行车道里的车一个车身了,赶紧退回来,“没想到会被拍照,真感觉有点进退两难”。

记者对几位驾车的朋友进行调查后发现,这种情况大多发生在特别遵守交通法的新手身上,而老司机因为驾车经验丰富,会给信号灯留出一个提前量,所以很少遇到,即使遇到,大多也会恰当处理。郑州交警支队工作人员针对这种情况,专门提醒新司机,电子警察有特定的工作程序,了解其原理对处理这种情况大有裨益。

了解电子警察工作原理恰当化解尴尬局面

郑州市交警支队工作人员告诉记者,电子警察拍照是通过感应线圈来感应路面上的汽车传来的压力,然后通过传感器将信号采集到中央处理器,送寄存器暂存(该数据在一个红灯周期内有效),“有电子警察的路口,在警戒线前后,地面都经过切割,有感应线圈埋在地下”。在同一个时间间隔内(红灯周期内),如果同时产生两个脉冲信号,即视为“有效”,简单来说,就是如果当时红灯,你的车前轮过线了,而后轮尚未压线,则只产生了一个脉冲信号,在没有连续的两个脉冲时,电子警察不拍照。

“前文中王先生遇到的情况加以分解,就能发现被拍照的原因:开车前轮越过线了,怕被拍到,于是他又倒一下车,回到停止线内,结果还是被照了,就是因为前轮两次对感应线圈产生压力,产生了‘一对’脉冲信号,并且这一对脉冲信号是在同一个红灯周期内产生的。”他提醒新司机,开车时前轮不小心过线了,最好不要退回来,不然就会被拍照。

此外,黄灯亮起时,拍照系统会延时2秒后启动,而红灯亮时,系统已经启动,所以,“赶红不赶绿”的道理就在这里,不然到了路口,遇到黄灯亮起要变红灯时快速通过,不安全不说,还有可能被拍照,毕竟司机对时间的把握不可能每次都那么精准。有些老司机知道绿灯将要亮时,电子警察会提前2秒关闭系统,它的目的是为了防止误拍,提醒冲动型的司机朋友,不要为了拼个起步加速就提前冲出去。

躲避电子警察

违法行为让大家痛斥

遵守交通法的司机其实并不惧怕电子警察,倒是那些“高手”想着法子与电子警察作对,其行为是不可取的。

郑州交警支队工作人员告诉记者,针对电子警察,目前存在比较多的违法行为有遮挡车牌、涂抹车牌、使用反光材料等几种。对此,记者采访了几位司机朋友,他们认为,有些司机遮挡车牌,或者用白色胶布来改变车牌的数字或字母,虽然一时逃避了电子警察的拍照,但这种行为并不明智。

还有些老司机,对电子警察工作的原理比较了解,知道有电子警察值守的路口直行的车道都埋有感应线圈,但有的车道并没有埋设感应线圈,比如说右转车道,于是,在等待右转绿灯亮起的时候就会没有耐心,看右边人行道没人通行就会从右转车道闯红灯通过。

对此,交警部门提醒这部分司机,不要每次都抱有侥幸心理,很多时候都是聪明反被聪明误,司机后方视野存在有很大的局限性,面对后方人行道突然出现的行人,包括右前方通行的行人,右转闯红灯很有可能出现紧急情况。

电子警察值守路口,其初衷是为了规范大家的交通行为,把由于违法造成交通意外的可能降到最低,经验丰富的老司机应在遵守交法方面起示范作用。


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