中国歼14首飞成功,

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导读: [img]http://pic.tiexue.net/pics/2008_8_5_7124_7707124.jpg[/img] 歼14以重型、低成本为主导思想,以高性能、高生存力、高作战效能为设计目标,要求飞机有大推重比,非加力超音速巡航;具有中国特色的隐身性能;具有很高的敏捷性和失速机动性。   第四代歼击机有三大设计特点:一是最大限度地增加了作战飞机在超音速状态下飞行的时间;二是大量采用隐形材料和技术;三是飞机的起降性能得到很大改善,其灵活性将彻底改变人们对歼击机的现有观念。  


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歼14以重型、低成本为主导思想,以高性能、高生存力、高作战效能为设计目标,要求飞机有大推重比,非加力超音速巡航;具有中国特色的隐身性能;具有很高的敏捷性和失速机动性。


第四代歼击机有三大设计特点:一是最大限度地增加了作战飞机在超音速状态下飞行的时间;二是大量采用隐形材料和技术;三是飞机的起降性能得到很大改善,其灵活性将彻底改变人们对歼击机的现有观念。


1、总体布局 歼14“鹰隼”是单座双发、双V形垂尾翼、菱形进气道的纵向一体化三翼面的气动布局。主要技术采用前掠式机翼,翼身融合的隐身设计,武器装载在机身的武器舱和推力矢量控制技术。机体的36%由碳纤维复合材料制成,钛64约占24百分号,钛62222占3百分号,钢占16百分号,铝合金占16百分号,热塑性复合材料大于1百分号,其他材料(包括涂漆、座藏盖、机头雷达整流罩、轮胎、刹车片、密封材料、黏合剂、气体、润滑油和冷却剂等)占15百分号。传统的钢和铝合金占的比重很小,而大量使用了钛合金和复合材料,这有利于提高飞机的隐身性和耐热性,减轻机体重量,增大机体强度。飞机总长22米,翼展16.7米,机高5.05米,机翼面积65.6平方米,最大起飞重量31吨。整个飞机的气动控制面多达14个。


2、发动机 该机采用安装俄制2台АЛ-41Ф型(AL—41F)推力矢量发动机(推力196千牛),装有推力矢量喷口。АЛ-41Ф型(AL—41F)推力矢量发动机在超音速时的不开加力推力增大了100百分号,加力推力增大了50百分号,零部件减少了40百分号,可靠性、维修性和后勤保障性比AL-37FU提高了80百分号。歼14并不追求极速性能,它的最大飞行速度仅为2.2马赫,而最大的巡航速度已经达到1.6马赫。АЛ-41Ф型(AL—41F)推力矢量发动机的推力矢量可以为飞机提供俯仰控制,在战斗机进行滚转动作时,矢量喷管可以反向运动,提供反向推力。该系统与速度及攻角无关,可以单独操作。在低速和高攻角时,水平尾翼的控制效率会降低,矢量推力仍能大幅度增加飞机的俯仰控制。АЛ-41Ф型(AL—41F)推力矢量发动机凭借其强大的不开加力的推力,让歼15在不开加力的情况下以1.6马赫以上的速度进行巡航,这有助于增加作战半径、缩短前往目标空域的时间,也可以减少自身在敌人火力圈暴露的时间,有利于自身的安全。


3、雷达及电子设备 雷达为装有俄制相控阵天线的X波段雷达,天线装于机翼根部前缘三角区。X波段相控阵雷达、“前扇区光学系统(OSF)以及“防御辅助子系统”(DASS)。X波段相控阵雷达具有对空、对地、对海不同的工作模式并具有地形跟随/回避能力,它能在跟踪高空超音速喷气机的同时,搜索低空的直升机目标。该雷达能在180—240公里的范围发现目标并具有多目标能力,在空空工作模式能同时跟踪24个目标,能同时锁定8个重要目标和同时攻击8个目标。歼15拥有世界上独一无二的绝招———在机尾后视雷达配合下向敌机后射空对空导弹。


OSF系统不仅能在昼间和夜间探测敌方目标,并能在一个宽扇区范围进行目标跟踪,而且能进行目标识别和测距;它能在100—150公里的范围发现目标,能在50—70公里的范围进行定位,在40公里进行精确测距并确定其中威胁最大的8个;同时它还能用于夜间导航即全球定位/惯性(GPS/INS)组合导航系统,也能提供有限的侦察能力和有限的地面目标指示/测距能力除常规设备外还装有4余度火控计算机,三轴增稳系统,小流量空中装置,1553B数据总线。借鉴歼-8IIACT飞机的自动驾仪飞行系统。 歼14驾驶舱也是高度现代化的,主要的显示器是宽角度平视显示器,可以提供水平30度、垂直25度的视野。主要仪表板为4个彩色液晶多功能显示器和装在遮光罩下的一个综合操纵板。



4、武器 飞机基本作战状态为一台30mm 机炮150发炮弹,机腹武器舱内挂装4枚R-77PD中距空对空导弹,两侧武器舱各挂一枚PL-9近距格斗导弹和机翼有6个武器外挂点,载弹量大于8吨。在执行非隐身任务时,歼15也可以像第三代战斗机那样增加机翼外挂架挂载更多的武器及燃油。 R-77PD空空导弹采用了大量的新技术,具有“发射后不管”作战模式、多目标攻击能力、攻击大机动目标和隐形目标的能力以及良好的抗干扰能力。为保证飞机的隐身性能,导弹表面均喷涂隐身材料。


设计思路走向成熟


歼-14的实体建造在2006年就开始执行。首飞于2008年7月获得成功。但中国仍以两条腿走路的模式来完成发展计划,即自行装备与外销计划。因此,歼-14在中国珠海航空展览上以比例模型以及外销形式出现,而中国企图自行装备的应属于双发战斗机。


目前中国的军备设计思路,已经开始成熟。不再盲目追求“超越”,而是按照自身目前具备的能力逐步完成。目前,中国航空取得很大成就,两种新型涡扇发动机研制完成。而下一代的改进型号,就是十分便利的,主要在尾部喷口的矢量设计方面,一旦中国矢量喷口发动机技术完成,那么中国至少有一种先进战斗机起飞。


导弹攻击机:跟踪打击,笑傲长空。



设想这样一个简单模型:一架民航飞机携带第十代雷达和射程1000公里以上的第十代导弹,一架第九代战斗机携带第九代雷达和射程500公里的第九代导弹,那么第九代战斗机会被民航飞机击落。因为,民航飞机上的第十代雷达在1000公里外就发现了第九代战斗机,当民航飞机上的第十代导弹击落第九代战斗机时,第九代战斗机上的第九代雷达还没有发现1000公里外的民航飞机和命中它的第十代导弹。准确地说,第十代雷达和第十代导弹联手击落了第九代战斗机。再想一想,地对空导弹可以击落机动灵活的战斗机,而导弹基地有什么机动性和灵活性可言。




当雷达和导弹足够先进时,其运载平台可以足够落后。战斗机对机动性和隐身能力等的要求,决定了战斗机不能携带过多的导弹,也不能携带大型的雷达,更不能携带过多的燃料。因此,战斗机、轰炸机、预警机、电子战飞机、机和运输机等各司其职。导弹飞机可以不要求机动性和隐身能力,只要求速度、载弹能力和探测能力。




导弹攻击机有三大作用:增加导弹射程同时不增加反应时间;发现目标;制导导弹命中目标。因此,导弹飞机速度快、航程远、载弹多、雷达先进。导弹攻击机具有战斗机的速度、轰炸机的航程、运输机的载弹量、预警机的雷达和电子战飞机的电子干扰系统。把轰炸机改装一下,让其可以携带大量导弹并加装先进雷达就是导弹轰炸机了。导弹轰炸机是一种简单的导弹攻击机。




一架轻型导弹攻击机的典型技术指标:4倍音速、4万米升限、2000公里航程、可携带20枚射程1000公里以上的导弹、1000公里预警和制导能力,可以毫无机动性和隐身性可言。




一架重型导弹攻击机的典型技术指标:3倍音速、4万米升限、2万公里航程、100吨载弹量或可携带200枚射程1000公里以上的导弹、2000公里预警和制导能力、全频谱100公里干扰能力,可以毫无机动性和隐身性可言。




导弹攻击机的简单作战场景是以3倍音速在4万米高空飞行发现1000公里处的20架敌机,发射20枚射程1000公里以上的空空导弹,然后转身飞回基地。或者发现1000公里处的20艘舰艇,发射20枚射程1000公里以上的反舰导弹,然后转身飞回基地。




导弹攻击机靠先进的雷达和先进的导弹实现“先敌发现、先敌发射、先敌命中”,力求把问题解决在1000公里之外,谋求超视距非接触式攻击能力。




高低搭档是一个永恒的原则。导弹战时代一支中等空军的装备是:




1、100架轻型导弹攻击机和10架重型导弹攻击机;




2、100架战斗机、100架轰炸机、20架运输机、10架预警机、10架机和5架电子战飞机;




3、100架武装直升机和100架运输直升机。




谁是导弹攻击机的克星?导弹卫星、激光和粒子束。虽然激光攻击机和粒子束攻击机能够对导弹攻击机构成威胁,但是还算不上克星。虽然导弹攻击机可以携带反卫星导弹,但是导弹卫星仍然是导弹攻击机的克星。



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