惊讶!中国一航曾经准备并购空中客车公司

灭日战魂 收藏 0 158
导读:<多年来,波音、空客似乎习惯了给中国航空业下订单,并让后者感到“来之不易”,因为还会有更多买家争相抢单。所以,当空客CEO面对找上门来的林左鸣时,他似乎无法接受“中国买家”的事实。   不过,在中国的大飞机项目启动之后,在一航、二航合并的消息落定之后,尤其是,当善于向国际巨头学习的“中国买家”意识到“一些重要的军工产品集成商转化为体系服务集成商”的重要性,当他们可以更娴熟地运用资本手段,当他们乐意突破军工思维寻找市场化机遇,并且形成新的核心竞争力之后,一切或许都将改写。   国际试水 空

<多年来,波音、空客似乎习惯了给中国航空业下订单,并让后者感到“来之不易”,因为还会有更多买家争相抢单。所以,当空客CEO面对找上门来的林左鸣时,他似乎无法接受“中国买家”的事实。



不过,在中国的大飞机项目启动之后,在一航、二航合并的消息落定之后,尤其是,当善于向国际巨头学习的“中国买家”意识到“一些重要的军工产品集成商转化为体系服务集成商”的重要性,当他们可以更娴熟地运用资本手段,当他们乐意突破军工思维寻找市场化机遇,并且形成新的核心竞争力之后,一切或许都将改写。



国际试水 空客的“中国买家”



加洛瓦的“太极拳”式回答隐约让林左鸣感到,这恐怕只是一种托词。



在今天看来,这依然是一次实力不对等的谈判。但中国航空工业第一集团公司(以下简称为“一航”)总经理林左鸣给空客CEO路易•加洛瓦(Louis Gallois)留下了深刻印象。


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在2007年6月的巴黎航空展期间,林左鸣拜访了路易•加洛瓦,时间只有半小时。在路易•加洛瓦的办公室里,林左鸣语出惊人:一航准备竞标空客打算出售的六家公司。



这对空客是一个机会,因为空客A380的延迟交付,两位前任CEO先后引咎辞职,这也给空客造成了资金上不小的压力,而卖出子公司是空客不得不作出的选择。



来自中国的一航无疑是一个好买家。因为当加洛瓦问及林左鸣想要一个什么价格的时候,林回答:为了帮助空客渡过难关,如果有可能,我们想要打包收购六家公司。


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