关于苏27普加乔夫眼镜蛇机动

1988年,苏霍伊设计局开始了超机动性的研究工作。在研究过程中,发现苏—27飞机具有未开发的超机动性能。计算、模拟和台架试验表明:飞机可以快速进入90-110度大迎角)。而当时,称为“动力制动”的“眼镜蛇”机动还没有被征服。


空气动力学家B·古特尼克和0·卡里巴布丘克以及主管工程师B·伊万诺夫,为了实现这一超机动动作,作出了巨大贡献。普加乔夫在离空完成了几百个状态的“眼镜蛇”机动试验之后,飞行高度逐渐降低到800-1000米。


1989年,在巴黎航展时,普加乔夫的“眼镜蛇”机动被列入了飞行表演项目,展现于世人面前。整个航空界都为之惊叹。当时,人们都认为,苏—27飞机是世界上最好的战斗机。苏霍伊设计局因此成了这次和以后多次航展最受欢迎的参加者。普加乔夫是试飞极限状态,也就是危险状态的试飞员。这样的试飞员,不仅需要高超的技艺,还需要钢铁般的意志。例如,按任务需要在2000O米高度上关掉两台飞机发动机,而不允许试飞员再把发动机起动;发动机应按预定计划,在11000—12000米高度上自动起动,可是起动不起来怎么办?遇此险情,一般试飞员可能会惊慌失措,而普加乔夫却能平静地往下“掉”,直到发动机自己起动工作。


1986年11月的一天早晨.在莫斯科郊外试飞院的机场跑道上,一架苏—27(Π—42)飞机正准备起飞。驾驶舱内的飞行员是维克多尔·普加乔夫。他今天的飞行任务是打破美国飞行员保持的上升率世界纪录。上午10时45分,发动机发出了巨大的轰鸣声;在短而快的滑跑之后,战鹰沿着几乎垂直的轨迹爬升。普加乔夫注意控制住爬升角度,不让它继续增大。因为这是经过仔细计算的破纪录最佳爬升角度。这种飞行的确不是普通的飞行.为了准确保持由计算机得出的最佳飞行状态,要求飞行员必须全神贯注和技艺精湛,而普加乔夫正拥有这些素质。


当飞行速度超过800公里/小时,电影经纬仪记下3000米高度时,这次试飞结束了。前上升率世界纪录是美国空军飞行员P·施密特少校,在1975年2月16日驾驶F—15A战斗机创造的。施密特驾机从开始爬升至飞机达到3000米高度用了27.571秒;而普加乔夫只用25.4秒.比施密特少用了2秒多。新的上升率世界纪录诞生了!


在这次飞行中,普加乔夫还打破了由加拿大飞行员索梅拉尔于1983年创造的起飞重量12—16吨的喷气式飞机爬升到3000米高度的时间世界纪录。



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