俄称中国将装备1200架歼10

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导读:中国正在熟悉掌握先进的推进技术.并正在生产WS-10A型“太行”涡轮风扇发动机。很快,歼-10将作为一种完全自主生产的中一第四代战斗机进入国际市场。   涡轮风扇发动机和喷气式发动机技术,已经成为中国发展本土大推力发动机系统过程中所面临的最大难题。制造高耐用风机叶片的冶金技术是非常复杂的,虽然这是一个工程问题,但是通常被视作艺术性的科学问题。   目前,歼-10采用俄罗斯生产的AL-31FN型引擎作为动力系统。中国已经购买了150台AL-31FN型发动机。而且,最近有俄罗斯的消息人士已经声称,他们

中国正在熟悉掌握先进的推进技术.并正在生产WS-10A型“太行”涡轮风扇发动机。很快,歼-10将作为一种完全自主生产的中一第四代战斗机进入国际市场。

涡轮风扇发动机和喷气式发动机技术,已经成为中国发展本土大推力发动机系统过程中所面临的最大难题。制造高耐用风机叶片的冶金技术是非常复杂的,虽然这是一个工程问题,但是通常被视作艺术性的科学问题。


目前,歼-10采用俄罗斯生产的AL-31FN型引擎作为动力系统。中国已经购买了150台AL-31FN型发动机。而且,最近有俄罗斯的消息人士已经声称,他们预计中国将会再购买200台AL-31FN型发动机。中国购买AL-31FN型发动机的数量,将取决于中国的WS-10A“太行”型发动机何时才能完成最终测试,并达到为歼-10项目提供足够的生产量。


虽然WS-IOA型发动机在外界对解放军的报道中没有占多大比重,但与歼-10相比,WS-10A型发动机可能将是更重要的一项成果,因为这种新型发动机能够让战斗机的性能成倍提升,还可为大型客机和大型运输机提供现代化的涡轮风扇发动机,而且WS-10A还可为发展第五代战斗机的发动机提供一个关键的技术基础。


中国官方对WS-10A型发动机的性能数据统计至今还没有公开。大多数中国的资深人士相信,WS-10A发动机最大推力可以达到13200公斤,而目前歼-10上所采用的AL-31FN型发动机的额定推力为12500公斤,因此相比之下WS-10A更加优异一些。


中国也正在发展这种发动机的定向推力性能,这样将大大增强飞机的机动性.而且在某些特定条件下非常有用,如降低着陆速度。


然而,已有迹象显示,作为苏-27的中国国产型,沈阳生产的歼-11B型战斗机将有可能配备首批生产的“太行”发动机。这种歼-11型战斗机从性能上看已经被证明是比歼-10更重要的战斗机型。但是可能由于该机型很大程度上是以俄罗斯的设计为基础,因而不会像歼-10那样“隆重登场”。


歼-10的未来,特别是其出口前景将主要依赖于“太行”发动机。例如成都飞机工业公司生产的FC-1“枭龙”战斗机,是中国与巴基斯坦联合发展和联合生产的项目,但是有消息表明在印度的压力之下,俄罗斯可能不会向印度的竞争对手出售俄罗斯生产的RD-93型发动机,而这种发动机正是FC-1型战斗机所采用的动力系统。巴基斯坦也正在计划购买第一批36架歼-10,而一旦“太行”发动机成功量产,那么成都飞机工业公司将不必遭遇从国外引进发动机的难题。




一些军事分析人士估计,解放军空军可能只订购300到400架歼-lO。一位俄罗斯的消息人士表示,他预测歼-1O的数量在整个服役寿命期间(即在被新的机型代替之前)将达到总量1200架。


我们也不清楚歼-1O的改进型多久就会出现,也就是说多长时间以后歼-10的光芒就会被新型第五代战斗机所掩盖。


在2005年底到2006年初,有报道称中国很可能在酝酿歼-lO的新型号,该机配备了升级的AL-31FN型矢量推力发动机和新的有源相控阵雷达。不过目前还没有从成都飞机工业公司传出关于歼-10新型号的确切消息。


在2005年的莫斯科航空展上,一位俄罗斯消息人士认为,中国方面之所以对具有矢量推力的AL-31FN型发动机十分感兴趣,主要是因为中国军方希望发展一种具有舰载飞行能力的单引擎歼-10战斗机。鸭翼结构、精确的计算机控制以及矢量推力能力的结合,完全可以使歼-lO战斗机降低着陆速度,这是航母运转安全的一个关键因素。然而,一架具有舰载飞行能力的歼-10将需要更大的机身,而且飞机的起落架也需要加固、改良。此外,该型战斗机还需要证明在价格上和安全性能上。比已经得到验证的苏-33型舰载战斗机更有优势。而苏-33型战斗机则是目前为止最适合解放军第一艘航母的舰载战斗机。


2010-2020年问,歼-10也有可能被一种新型第五代(中国称第四代)战斗机超越。歼-10项目行政总指挥刘高倬最近表示,“我们正在研究和发展第四代战斗机,以适应保卫祖国的需要”。


歼-10的影响


所有的迹象都已经表明,中国已经成功地完成了发展和着手部署具有一定竞争力的第四代战斗机的工作,不久的将来,当性能更出色的发动机和AESA型雷达都配置到该型战斗机上之后。解放军空军和未来潜在的客户将获得一种多功能战斗机。而这种战斗机将有能力与F-16C/DBlock 50+战斗机的改进型和F/A-18E/F的改进型展开竞争。即使都拥有同样先进的性能,歼-10也将在价格上击败美国战斗机,因为歼-lO的价格在国际市场上更具有吸引力。目前有迹象显示,歼-10战斗机在国际市场上的价格将在2500-4000万美元之间,而最近美国向智利出售的F-16战斗机的价格是6000万美元。


此外,正像中国媒体报道已经详细阐述的那样,歼-10和歼-11战斗机的本土化进程使得中国拥有更多相对年轻的飞机设计、建造工程、零部件、武器工程等方面的骨干力量,这也是他们第一次品尝胜利的果实。在逐渐精通歼-10战斗机的最初型号和它的许多于系统后。接下来的歼-10改进型号的研制过程将不需要花费多少时间,而这一范围广阔的实践经验可能会加速中国第五代战斗机的设计研制进程。(军事文摘第7期下半期 石江月 编译)



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