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美国是世界上首先使用EFV战车的国家。

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在伊拉克战争中,美国海军陆战队仍在使用1971年开始服役的AAV7系列两栖装甲战车,但随着美国新型EFV两栖远征战车的批量生产,AAV系列战车将逐步被取代。


美军使用两栖装甲战车的历史可以追溯到二战时期,当时它的主要功能是用来将海军部队从船坞登陆舰上安全运送到海岸,因此两栖装甲战车最重要的作用就是能够抵制机枪、炮弹的打击。现在海军陆战队使用的型号已是1979年开始服役的AAV7A1两栖突击战车。该战车由三人驾驶,可以承载25名海军陆战队员,并且该战车还装备了一部50口径机关枪和40毫米口径半自动榴弹发射器,它的陆地最高时速为72公里,水中时速为13公里。如今,为了满足当前战争的需要,美军已花费了大约250万美元将AAV7A1两栖突击战车改装了相对较轻的轻型装甲,这是因为现在两栖突击战车最重要的任务是输送陆战队员,附加的重型装甲可能会使战车过重而沉入海底。


近段时间以来,美国海军陆战队已经开始使用另一种新型的装甲战车-两栖远征战车(EFV)。该战车也是由3人驾驶,可以承载17名全副武装的海军陆战队队员。两栖远征战车在陆地上的最高时速为72公里,在水中的最高时速可以达到46公里,是过去两栖突击车的3倍。并且,它装备有火力更为强大的30毫米口径机关炮(chain gun)和同轴7.62毫米口径机关枪。随着该战车的批量生产,不久将会完全取代目前正在服役的AAV7A1两栖突击战车。


但是,两栖远征战车作为装甲战车也存在很多局限性。它当初的设计是计划与美国海军陆战队的M1A1艾布拉姆斯坦克相配合使用,因此它根本无法抵制像BMP-2或法国的AMX-10步兵战车的火力,更不用说坦克的袭击(甚至连100毫米T-55火炮的都不能抵挡)。当然,在保护性能上两栖远征战车与AAV7A1两栖突击战车相比还是取得了较大的提升。


早在2004年12月1晚,我依据2004年12月1日解放军报第9版的一篇[张志兵冲击新课题 让“陆战之神”更神]文章,大胆推测我军也开始研制中国版(AAAV)高速两栖突击战车,并写成贴子发到了网上,结果引起网上的大争论,有许多网友说我是神经过敏,那时我的心情是相当的郁闷,时间才过去了一年零10月时间,2006年10月23日网上贴出了,国产(AAAV)高速两栖突击战车的照片,当我看到这张照片时,我现在的心情那是相当的高兴,这证明我当年的判断推测, 我军也开始研制中国版(AAAV)高速两栖突击战车是正确的。


从照片上看,我军新研制的这款超视距两栖登陆EFV战车,采用了,与国产新型两栖步战车相似的改进型履带底盘,与己批量列装广州战区的新型两栖步战车相比, 新国产超视距两栖登陆EFV战车,比较大的区別是车体前部的防浪板更宽大,具有了滑行板的功能,在车体尾部加装了可通过液压升降的后部挡水板,但与美军EFV远征战车相比,好象车两侧下方,少了可放下的水中侧翼滑行板,从照片上看, 新国产超视距两栖登陆EFV战车,也采用两个推水喷水推进器,从车体后部左右两个喷口,向后喷出强大的水流,推动车辆在水中高速航行,美军的EFV远征战车,采用水上航行最大功率为2702马力[3300转/分]的德国产12缸水冷两极涡轮增压柴油机,水上最大航行速度可达46。3千米/小时,水上最大航程为120千米。陆上最大行驶速度可达72。4千米/小时,目前国产步战车发动机的技术,还不能与德国MTU公司,原装MT883Ka523型V型12缸水冷两极涡轮增压柴油機机相提并论,因此, 新国产超视距两栖登陆EFV战车的水上速度未必能达到美军AAAV的水平,但跟我军以往两栖车辆相比,那是大大的快多了。我军的新国产超视距两栖登陆EFV战车,应该能运载包括车组成员在内十名战士,最少可有7名战士下车作战,



美军EFV远征战车


我军这款新型国产超视距两栖登陆EFV战车研制定型后,应该首先列装我海军陆战旅装甲团,当然生产的数量多了,也可以列装南京战区第一两栖机步师与广州战区第124 两栖機机步师。


在未来的台海战役中,我海军陆战队和两栖机步师突击群,可以充分利用国产新型两栖登陆EFV战车的技术优势,在台湾海岸守军视线外,对其发起“超地平线突击登陆”作战,也就是通俗说的所谓超视距攻击,由于地球曲率的影响,一个站立的成人的视距约为4千米,4千米以外就是超视距了,考虑到目标高度以及海浪的影响,一般在海上的超视距当在20海里以外,美国海军将超视距定为25海里[约46千米],中国版的AAAv两栖新战车能够在台军主要岸防火力的有效射程以外的25海里[约46千米]下水,在完成集结编队后,像出海蛟龙,似猛虎下山,在翻腾海浪的掩护下,以30千米/小时以上的高速度冲向岸滩,发起“超视距”的两栖攻击,高速穿越敌岸防火力控制区迅速突击上陆…


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