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现在的车厂啊,一般都会把一个车型分成什么“精英型、典雅型、豪华型、尊贵型、旗舰型”等等名目,有时候还真的弄不明白里面的含义,当你要买的时候,还真的是一头雾水,即便是仔细的去问也是不知其所以然。因为,人家根本就不打算叫你明白。

谈起这个差异,有以下几种区别:

一、 发动机配置不同

这样的情况很多,尤其是那些世界名车厂,为了照顾各个消费层次,在发动机的安排上变化很多,比如,奔驰的各个大系列,C、E、S、SL、RX等等,在外壳上,只要是一个系列的,基本上都是沿用一个壳子,而发动机的配置就不同了,几乎各个型号的发动机都有,宝马也是这样,3系有3种发动机的变化,5系有4种以上的发动机变化,就是X5、X6这样的车也有至少2个以上的发动机配置。保时捷、积架、等等都是这样。日本车也有这个现象,广本就有2.0和2.3、2.4的不同配置,佳美、皇冠都有这个现象。

由于发动机的不一样,直接导致价格上的差别会很大,有时甚至会翻倍。我们在买车的时候,并不是发动机越大越好,而是合适够用就好。比如,一些反应慢,驾驶经验生疏的女性,就不适合购买大排量发动机的车型,那种刚挨着油门车就窜出去的车型显然不适合她们,多花钱还危险。

我们还要注意,有些车型在更换发动机后,性能提升并不是设计者期望的那样,会把原来的标准型的优势抵消掉,我们知道,比亚迪F6有舒适型、豪华型、尊贵型、旗舰型,那旗舰型要比舒适型价格高上近一倍,那么多花的这一台车的钱值得吗?大家可以看看参数就知道,发动机从2.0变成了2.4,升功率不仅没上去反而下降了,还是4缸发动机,不过是加厚了缸盖,提升了刚体容积,在本质上并没有技术含量上的提升,至于那些罗列的一大串增加的功能名单,相信大多数人看不懂也用不上,那么回头我们看看,舒适型的高性价比到了旗舰型的时候还剩下多少?我看全没了,厂家用各种花里胡哨的小功能一点一点的把用户拉进了低性价比的陷阱。值得告诉大家的是,这个陷阱存在于大多数的车型中,BMW330比325要贵上很多,多了啥功能?值得提的就是多了一个智能方向盘和智能中央显示系统,发动机不过只提升了0.5,如果直接告诉消费者为这个差异去多花上20万,试问还有谁会去上当?


二、 车内辅助功能不同

很多车,基本的系统都是一样的,比如发动机、车架等,不过是配置了很多相关联的装置,比如,单CD变多碟加MP3功能,显示系统的GPS、DVD,座椅真皮等等,我们仔细的看清楚这些清单以后,发现多的钱都搭在这些上面了。这些东西的加入,使车型“高贵”了不少,自然用户也要多掏腰包了。有时甚至为开了一个天窗就要多收你2万元,个人感觉,这些东西如果不需要,咱尽可能的别去上当。

值得注意的是,国内的一些车型在区别那些什么尊贵豪华的时候,由于技术力量上的储备不足,没有那么多发动机去配置,因此就在装饰、辅助功能上做文章,不断的花样翻新,力求车型在不断的降价浪潮中以“新”来维持价位。最典型的例子就是当年的捷达,具体有多少变种,恐怕连造他们的人都数不清楚了。我们在看车的时候,一定要看到这些东西,要不,你就是为老款车去买新款车的单了!


三、 外型变化,换汤不换药

一个车系,换换衣服,就出来什么200X年款,于是价格继续维持,典型的就是日本车系,大家经常能看到的第几代这样的提法,从本质上看,这些车的核心部分基本没有变化,不过是换了套衣服,好点的说是更新了电子核心部分,差点的连这个都换,仅仅是说重新调校,使什么曲线得到提升,这些鬼话就是骗消费者的,要是经过调校就可以提升,那么原来的所有旧款不是都可以去提升?佳美和广本是这样的典型,问问修车师傅就都清楚了,原来怎么修现在还怎么修,没技术含量!

汽车也是商品,跟其他商品一样,在本质上都是商家用来获得利润的工具,那么,为了获取利润,商家运用各种手段就不足为奇了,在其他商品上出现的光怪陆离的现象必然也会出现在汽车上,不过汽车也有自己的特殊性,它毕竟会涉及到人的生命安全和公共安全,因此,它又是在政府严格监督下生产的特殊商品,能够在这样苛刻条件下出招忽悠消费者的人都是人精,咱们跟人精去斗法还是输的时候多,赢的时候少,很多都是吃了亏才发现的。虽然都是马后炮,但是,我们提出来可以让还没有上当的朋友有个感性的概念,这样也许会促使厂家再出新招,也许,车市就是在这样的矛盾对立统一中发展的吧!


本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

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