二战德国突击虎全集[非宣扬纳粹]

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导读:[size=16][B](一) 部队构成简介[/B][/size] 1943/8/5德军提议使用虎一车体开发新型的自走炮 用于城镇战中对坚强据点建筑的攻击 Alkett公司受命设计并建造原型车 10/10 Alkett完成第一辆原型 并展示给希特勒与参谋人员 之后设计获得批准 由Alkett改造回笼待修的虎一车体 Brandenburg Eisenwerke负责上部车体的建造 由Alkett的柏林Spandau工厂完成组装 原型车在Kumersdorf进行长期的测试 但是为了避免影

(一) 部队构成简介

1943/8/5德军提议使用虎一车体开发新型的自走炮 用于城镇战中对坚强据点建筑的攻击

Alkett公司受命设计并建造原型车

10/10 Alkett完成第一辆原型 并展示给希特勒与参谋人员

之后设计获得批准 由Alkett改造回笼待修的虎一车体

Brandenburg Eisenwerke负责上部车体的建造

由Alkett的柏林Spandau工厂完成组装

原型车在Kumersdorf进行长期的测试

但是为了避免影响虎一的生产 突击虎的计画并未认真执行

一直到1944/8虎一停产 希特勒下令利用回锅的虎一车体改装突击虎

突击虎的生产计画才真正开始

1944年8月 华沙抗暴起义 德军出动大军镇压

8/13 装甲兵总监部下令将突击虎编成装甲部队

称为陆军第1000突击臼炮连(Heer Sturm Mrs. Kp. 1000)

但是正式的编装表在9/15才颁布

8/14 部队获命向中央集团军集团开拔

8/15-18 由Alkett人员操作的2辆突击虎前往华沙

在华沙初步测试住民地战斗的效果后 至少其中一辆调回国内改修

1944/9 该连一个排的两辆车配属给109装甲旅开拔到匈牙利(随后便成FHH装甲师) 10月再度转移到华沙

12月该连参加看守莱茵作战 此时只有3辆突击虎

由于机械故障问题 并未能发挥预期作用

第二个突击虎单位1001连在1944/9/23成立 10/22完成战备

12月和1000连一同参加了看守莱茵作战

1945/1月参加北风作战 1001连的突击虎首次发挥对城镇战的威力

像某村落的美军射击 炸翻了村里美军的三辆M4 美军防务暂时瘫痪

但是发射时的巨大烟雾立刻被美军的侦察机发现 加上村民告密

1001连急忙撤退 但是还是损失了车辆

1945/1/23改属炮兵单位 拥有6辆突击虎

之后3月西撤度过莱茵河 在Bonn和Drolshagen抗击美军

不久弹尽 成员爆破车辆后撤退

第三个突击虎单位是1002连 成立于1944/10/22(一说11/14)

1945/1/23改属炮兵单位

2月在Reichswald与美军战斗 收后在Rheinberg撤退度过莱茵河

在Kirschellen附近与美军短暂交手

3月底在Minden附近弹尽援绝 成员爆破车辆后向美军投降

谣传有1003连存在 但是并无确实证据


突击虎总共生产了18辆(另有数据说只有10辆)

由于是利用回收的虎一车体 因此几乎辆辆不同

由于手边书籍不全 我只能尽量搜括照片

最后找到7辆突击虎的照片

如果要做1/35突击虎的话 要注意很多小细节

大日本绘画的Achtung Panzer 6 Ryton的Tiger I & Sturm Tiger in detail

和Photosniper的Sturmtiger都是不错的参考书

(二) 各车介绍

2.1 原型车与Kubinka保存的车辆

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1943秋天原型车 车身没有zimmerit 中期型车身 软钢路轮 装运输履带

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原型车的另一照片 注意猪头炮盾和机枪座开口形状 炮座旁的装甲突出物 辅助装甲板用钉具固定

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1945/4在易北河附近被俄军鲁获的突击虎 这是非常特别的一辆车 非常可能是原型车经过修改之后的最后模样 可以看到车身侧面的迷彩样式

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同车左侧面 迷彩更清楚

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同车正面 注意初期履带 车体正面下部装甲板用钉具固定 机枪座开口约略平行 不对称的主炮平衡环固定在炮口 40个瓦斯排气孔 旧型的驾驶座开孔的形状 主炮”猪头盾”的形状 面对炮座的左手边和下方有装甲突出物

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俄军掳获后测试中 很多正面的细节更清楚

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在华沙射击的照片 关于此有一段射击的纪录片 火箭弹炮口初速300公尺/秒 最大射程约5600公尺(一说4600公尺)

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另一张射击照片 发射的巨大火光烟雾让突击虎难以隐蔽

2.2 美军虏获的突击虎 之一

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这是美军掳获的一辆突击虎 车身有zimmerit 近似埋伏迷彩 使用小型惰轮 注意战斗舱近上部有焊接的挂勾 第三对钉具附近有收纳铲头的铁壳

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同车的正面 后期履带 机枪座开口上宽下窄 环形的主炮平衡环直接融接在炮口 32个瓦斯开口 猪头盾的形状(明显和Kubinka的不同) 新型的驾驶座开口 车身正面的迷彩十分不规则 似乎是仓卒施用的(看起来像手涂的) (照片略为变形)

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同车 装船准备运回美国本土测试 机枪座开口特征十分明显 车顶没有迷彩(照片略为变形)

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同车右侧面 应该是虏获时的状态 侧挡泥板还在

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同车左后侧面

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同车左侧面 侧挡泥板完整 装上火车准备运回后方

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同车运到Aberdeen之后重新图装的模样 新漆上了德军的十字标志

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同车 1960-70年代彩色照

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现在该车于德国Koblentz的军事科技博物馆展示 注意下部车体正面拖钩吊环处战后被削薄的痕迹

2.3 美军虏获的另一辆突击虎

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1945/2底在Reichswald附近村落被美军第卅步兵师掳获的1002连的一辆突击虎 构形与前一辆车类似 但是有车灯和前挡泥板 无主炮平衡环

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同车 乘员遗弃后被美军掳获

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同车背面 弹孔可能是德军遗弃后才被美军射击造成的 车后千斤鼎还在

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修复前该车正面 此照片的显影让车身的迷彩对比十分清楚 非典型的埋伏迷彩

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另一张正面照

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被回收后”复原”完成 车身迷彩和zimmerit明显可见 使用大型惰轮 炮膛只有9条膛线 主炮四周有四个小把手用来固定炮罩

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复原后同车侧面 注意三色迷彩形式 车后工具已被移除

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同车左斜正面

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用虏获的豹式回收车拖突击虎 两名英军在旁

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车身侧面zimmerit近照(建议要制作zimmerit时不要”划沟” 两列交接处是突出的)

2.4 第三辆突击虎

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这是另外一辆突击虎 迷彩样式类似一般三色迷彩和埋伏迷彩的混合 这辆车的车体是后期型的虎一(拖钩吊环处的装甲是弯曲的) 没有主炮平衡环 有车灯 有zimmerit 机枪座开口和驾驶座开孔都是制式的 初期型履带

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最常见的一张突击虎图片 显示火箭弹如何运入车内 注意车体侧第三对钉具前的铲头铁鞘(和前面不一样)

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单车侧面照 这回没有人挡着了 小型惰轮 战斗舱近上部没有挂勾

2.5 美军虏获的第三辆突击虎

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第5辆不同的突击虎 但是照片品质不佳 炮膛已经掉在地上(所以看不到瓦斯喷口) 主炮有融接的对称平衡环 战斗舱近上部有挂勾 似乎是后期型车体 脱钩挂环处是弯曲的

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另一角度照片 机枪座开口上宽下窄

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不同时间摄影 近似埋伏迷彩 似乎也是手涂

2.6 第六辆突击虎 美军虏获的第四辆

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时间地点不明 美军虏获后测试中 涂装有点类似前一辆车的款式 更类似战后运往Aberdeen的那一辆车的图涂装 后期型车体 没有车灯 融接的对称主炮平衡环 大型惰轮

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同车 侧面照

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同车 正面照 后期行车体很明显 车身下部正面有zimmerit 制式驾驶座开口和机枪座开口 马戏团表演炮弹飞人?

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同车 斜背面照

2.7 美军虏获的第五辆突击虎

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第七辆突击虎 1945/4/11美军在靠近Bonn的Drolshagenz附近掳获的1001连的一辆突击虎 显然是被成员遗弃 全车似乎没有任何标志和迷彩 中期型车体 不对称的主炮平衡环

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同车正面 补助装甲板是用钉具固定的 和Kubinka的车类似 但是钉具比较小 制式的机枪座 40个瓦斯排气口 有车灯 无zimmerit

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1945/3撤退度过莱茵河时期摄影的1001连突击虎 与本车的特征类似 但是配备初期型的机枪座 主炮旁也有装甲突出物 炮口有40个瓦斯排气口 (非常可能是Kubinka保存的那辆车)

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