踩踩航空工业重组

个人零碎看法:

1、建议重组一航和二航,剥离边缘产业,按照专业组建专心从事航空工业的企业。例如航空总体研制的组建4家左右,航空发动机组建为2家左右。


2、航空总体研制企业,例如:

以沈飞为中心组建一家(包括洪都),以研制生产作战飞机为主(战斗机、教练机等),并生产民机部件,叫中航一集团(AIVC I)?

以成飞为中心组建一家(包括贵航),以研制生产作战飞机为主(战斗机、教练机等),并生产民机部件,叫中航二集团(AIVC II)?

以西飞为中心组建一家(包括陕飞),包括作战飞机(战斗轰炸机、轰炸机)、运输机,并负责改装特种飞机(加油机、预警机、炮艇机、电子战飞机等等),同时作为民机生产的主要子系统承包商,叫中航三集团(AIVC III)?

把哈飞和昌河等并为一家,生产各类直升机,类似欧直例如取名叫中国直升机公司?


这4个集团各有侧重,在某些领域又相互竞争,例如战斗机,有些薄弱的领域集中力量,例如直升机和军用大飞机。


3、大飞机企业应该作为中央直属企业,而不是地方企业或者其他航空工业企业的参股企业,该大飞机企业属于国有独资或者绝对控股。该企业负责总装,4大航空工业公司和其他一些企业作为其子系统承包商存在,但人员调动特殊管理。


4、2家航空动力企业,把生成苏系的涡喷发动机企业合并起来,包括了沈阳、贵州合并在一起,叫中国航空动力?西安、株洲、沪东重机几个并一起,叫南方动力机械?主张把航空动力、铁路机车、船用动力、火电设备甚至汽车动力等几个都合并,组建动力电气机械的巨头。


5、设立类似NASA的机构,例如叫中国航空航天局(CASA,China Aeronautics and Space Administration),该机构管理负责前瞻和基础性航空相关技术和工艺研究工作的投入、重大航空技术攻关组织、技术成果和工艺设备的推广,并管理建设和一些公共航空航天科研设施,例如风洞等,经费主要由国家拨付,企业参与,共享成果。现在航天和航空技术相互渗透的很多,但是一个企业化改革,导致了相互的技术封锁。


另外:

1、国家应该在把优先把订单给这些企业,能够需求周期内能够自研或者自产的绝不外购,现在有些钱了,应该加强投入扶持航空工业部门。民航局、国内航空公司在同等条件下必须优先购买本国飞机,并设立年度国产飞机审计制度,对于接受商业贿赂和故意购买国外飞机的民航高层和国营航空公司领导应该严打,该杀的要杀。


2、设立中国航空租赁公司,采用飞机租赁的方式来辅助推动市场销售。另外政府支持航空工业企业进入国际市场,例如带上航空工业界商务人士一同出访,加强出口信贷支持。


3、但同时不再允许这些企业再搞房地产、百货、汽车、运输公司等等,原先的房地产等这类企业上交国资委或者干脆按照产业门类组建一个大企业,例如汽车公司、房地产公司等等,原先的母公司作为持股公司分享其利润;非经过上级批准,也不允许军工企业借注册子公司的壳设立一堆总经理、部门经理,借机转移和挥霍国家资产。


4、现在许多军工企业基础管理还是停留在改革开放以前,库房、销售管理一塌糊涂,十几年来的帐都没算清楚过,另外,有几个能够真正把课题、型号成本和收益核算清楚的?加强航空工业企业的财务审计,严格成本控制,明确奖惩制度;完善航空企业的物资等基础管理。


不知道太多军事知识,瞎白呼一通,欢迎大家指正,不过别人身攻击,呵呵:)

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