瑞典的“虎王”  





一个瑞典代表团带着调查和搜集德国装甲车辆的任务被派往法国 。 在Versailles的一个军需仓库里,他们检查了一些“黑豹”坦克。大部分坦克已经残缺不全,还有一部分已经被卖掉了。 法国人要求瑞典代表团在3辆“黑豹”中挑选1辆。 法国政府愿意提供“黑豹”,于是瑞典人就挑了1辆状态最好的。 这辆“黑豹”A型被船运到瑞典,瑞典一直把他测试到1961才还给德国的蒙斯塔坦克博物馆,就是现在展出它的地方). 在检查“黑豹”的同时,一些法国军官在1946年10月4号带着几个经过挑选的瑞典军官去诺曼底,想去找辆“虎”式。 他们穿越了Nantes, Evreux 和Lisieur到达Vimontiere地区。 .一辆完全烧毁的“虎王”(503重装甲营1连)被发现了 ,自从瑞典人希望对它进行装甲和对地雷测试后,他们就不再对“虎”式感兴趣了。 法国人承诺将继续免费帮助瑞典人找一辆合适的“虎王”。 1947年8月末,瑞典驻巴黎武官报告,发现了 一辆状态良好的“虎王”(没有受到火力伤害)。它位于巴黎南部的Gien。


“斯堪的那维亚快运”号把“虎王“运到了斯德哥尔摩的KAFT试验场。1947年11月27日,“虎王”在斯德哥尔摩港卸下。随即,它被送往Sk?vde的P4团。根据P41947年12月的报告目录,“虎王”在它那。 当车间最后准备修复它时,在动力舱发现了一枚德国的卵型手榴弹。 手雷弹并没有爆炸,大概“虎王”是被迅速的在战场上抛弃了。人们拆除了手榴弹,并在车间附近被引爆。发动机也被从新安装好了,“虎王”已经做好了进行行驶试验的准备。


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在p4试验场上


一些激动的工作人员在车间地区迅速进行了试验。 在早期的试验中,一个诱导轮轴损坏了。当时,“虎王”正在工作间外的沙地上进行一组剧烈 的行驶试验。 轮轴很快被修好了,但是现在人们在试验中不得不更加小心。 由于这次事故,运往位于 Karlsborg(试验地区) PCK的计划被拖延了。 12月24日-29日,“虎王”从P4运到了PCK。 坐火车到达Finner?j后,要经过一段公路才能到PCK。由于上次轮轴损坏的教训,人们决定用车拖着它走。 这就需要一辆M26“龙车”式拖车。 1948年11月11日,经过建议后88炮被拆掉。 因为日后或许还能买到88毫米炮弹,这样瑞典人还可以进行火炮射击试验。 1948年11月10日-11月15日,进行了运输作业。 这是瑞典历史上从没进行过的艰难运输,只有最周密的计划和人们的共同努力才能完成任务。在运输过程中,人们为了避开一个120度的转弯(转弯的重型车辆很可能导致路段的完全破坏),在森林中找了个右转的捷径。砍伐树木只造成30:-瑞典克郎的损失,而破坏一段有路面的120度转弯可能会导致更大的物质损失和代价。运输总费用为10.000:瑞典克郎。总重量为160吨,发动机总功率1700马力,共消耗了6000升汽油。运输总里程60公里,运输车辆如下:


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运往Karlsborg的途中,1948年11月


1辆M4“谢尔曼”(W/O塔)


1辆M26 Dragon Wagon (只有拖车)


1辆Terrngdragbil (Tgb) m/46


1辆10吨回收车


1辆油罐车


2辆载客汽车


4辆摩托车


1949年4月中旬,决定用各种武器和地雷对“虎王”和1辆“谢尔曼”进行装甲防护测试。 1949年11月-12月间,用火箭筒和掷弹筒对2辆坦克进行了测试 。新型的瑞典Pvkv m/43坦克歼击车也用它的75毫米炮以它们为目标进行火力测试。 据说,在试验结束后,“虎王”的剩余部分被装在一辆老的“大众BUG”车上。 这种说发很可能是真的,因为坦克已经被打的根本不能修复了。车体打碎了,炮塔被送往Kr?k的演习场,并且在一系列的射击训练中被打烂了。 88炮一直保存在PcK的仓库里。后来它被送往 Karlskoga的博福斯公司,并一直在那直到80年代末。在瑞典装甲历史博物馆(SPHF)的工作人员打听它的下落14天前,这门炮差不多被分解成了碎块。 如果他们能够早3个星期,这门88炮说不定现在正在Axvall的装甲历史博物馆里展出哩。


这辆德军坦克到底属于哪支部队?


Mr. Christer Baadst?e 先生花了很长时间来弄清这辆“虎王”是属于哪支部队的。底盘号为280001-05的最早的5辆“虎王”在1944年3月14日被分配到第316无线电诱导连(PanzerKompanie Funklenk 316) 503重装甲营1连接收了12辆“虎王”,底盘号280023-35。503重装甲营3连在1944年6月27日-29日总共接收了14辆“虎王” 。瑞典的这辆“虎王”是早期的波尔舍炮塔型。 装备单节炮管,双筒"Turmzeilfernrohr 9b/1"瞄准镜, 有“水泥”装甲 。奇怪的排气管(可能是野战装备), 直到现在仍是个秘密的S2标志。

我个人的猜测它是1944年2月生产的。经过Wolfgang Schneider先生的帮助后,Christer Baadst?先生有99%的把握认为瑞典的这辆“虎王”是316无线电诱导连的12号车。


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