在上篇中印苏30比较后,这次简约的说下瑞典JAS战机对我国战机发展改进的启示。在今年的范堡罗航展上,瑞典一如既往地派出其主打精品JAS-39C鹰狮战机。

JAS-39代表着萨伯公司在战斗机研制方面最高水平,虽然国际上对鹰狮的定位是在3代半战斗机,但瑞典人却认为鹰狮是完全的第四代战机。一个小国能有这样的自信,也充分展示出瑞典强大的科研和制造能力。

鹰狮的鸭式气动布局与中国的歼10战机相似,从目前公开的资料来看,歼10的重量和体积要比鹰狮大一些,在推力方面歼10使用的式俄制AL-31FN发动机,正常推力为77千牛,加力推力可达122.6千牛。鹰狮使用的通用电气公司F404-400发动机衍生改良的RM12发动机,正常推力为54千牛,加力推力为80.5千牛。两者相比歼10动力要更强,但歼10重量和体积都比鹰狮要大,所以整体推力差不多。中国歼10战机在重量和体积上接近于中型战机,瑞典的JAS-39则是完全的轻型战机。

萨伯公司在鹰狮项目上很有计划性,对其发展制定出一个长远的改进方案,从2002年起就制定了当时被称为超级鹰狮的计划,并按部就班地实施,其成果鹰狮NG多用途战斗机技术验证机已在今年4月23号公开对外展示。下一步就是利用这个验证机实验的新技术,新功能,以便使各项升级方案逐步成熟,为现役的鹰狮的改进提供可靠的技术依据,同时也为潜在的用户研制全新超级鹰狮奠定基础。

鹰狮NG直追世界战斗机发展的最新潮流,验证最新型AESA有源相控阵雷达,一旦这项重大技术得到突破,新鹰狮将有能力以更快的速度搜索更大的区域,这在战机转瞬即逝的现代空战中具有极大意义。同时,该系统还能对敌方的雷达进行有源的电子侦察和无源的电子干扰。此外还增加了空对地,对海目标的跟踪能力。

鹰狮NG多用途战斗机技术验证机在武器使用方面将会有更多的选择,可以想象出未来真正的超级鹰狮将拥有极其强悍的攻击力。

对比鹰狮的升级计划,中国的歼10战机的升级改进工作让我们关注,而鹰狮NG项目无疑将启示中国歼10的改进。航程的提升,武器的多样化,任务的多样性等,都应在改进歼10中得到体现。未来的时间内,歼10都将是中国空军现役主力装备,所以对歼10的改进一定要加紧加快。一个瑞典小国都有这样的成就,作为大国来说更应虚心学习,奋起直追。


(泰国政府宣布批准泰国皇家空军购买12架瑞典JAS-39型 “鹰狮”战斗机,订单总金额为11亿美元。 据此间媒体报道,泰国将分两批购买12架“鹰狮”战斗机,第一批6架于2008至2012年交货,第二批6架何时交货要等泰国今年12月大选以后由新政府决定。 瑞典的JAS-39型“鹰狮”战斗机是在与美国的战斗机和俄罗斯的苏-30战斗机的激烈竞争中被泰国选中的。 被称为北欧守护神的JAS-39型“鹰狮”战斗机是瑞典萨伯公司在20世纪80年代初期研制的一款全天候、高空多用途战斗机。)