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1953年版伍分纸币票样


在今年4月1日退出流通市场的1953年版伍分纸币正面图案上,记载着一则惊心动魄的故事:起义后的国民党招商局的“海辽”号客货轮正向着已经解放的大连港全速前进!


“海辽”轮成为策反对象


1949年1月下旬,平津战役取得最后胜利,人民解放军乘胜南下。南京、上海等沿江大城市处于人民解放军的直接威胁之下。蒋介石为保存实力,令国民党招商局一分为三,一部分船只留在上海,大部分船只开始向台湾、香港撤退。


中共香港工委根据中共中央指示,对国民党政府驻港企事业单位,包括香港招商局,开展统战工作。当时,中共中央在海外建立的第一个对外贸易机构——华润公司,正好与香港招商局有着业务往来。因此,中共香港工委决定,由华润公司直接参与策反招商局在港船只的联络工作。


中共香港工委副书记潘汉年找到华润公司总经理杨琳(原名秦邦礼,系博古的胞弟)商议,决定通过华润公司下属的“东方”轮船长刘双恩相机开展策反工作。经过认真的思考,刘双恩选择了“海辽”轮。


“海辽”轮是国民党招商局的一艘大海轮,船长叫方枕流,时年33岁。抗战后期,刘双恩在“峡光”轮任船长时,方枕流任大副。其间,刘双恩曾多次送进步书籍给方枕流看,以后两人也一直保持着密切的联系。


“海辽”轮突然驶进香港锚地


6月的一天,“东方”轮和“海辽”轮同时停泊在香港锚地。刘双恩趁机与方枕流彻夜长谈。


刘双恩首先向方枕流通报了招商局“中102”登陆艇配合国民党第三伞兵团在海上起义的消息。方枕流非常兴奋,决心效法。刘双恩叮嘱说,要等待时机,做好充分的准备。原来,招商局害怕所属海轮出逃解放区,对每次航行的燃料控制得非常严。而从南海各港口驶向大连港,必须储备足够10天航行所需的燃料。


8月下旬,“海辽”轮被调往海南岛的榆林港拉军差。在驶返广州港途中,方枕流以加油为由,于9月15日突然将“海辽”轮泊进香港锚地。他找到刘双恩,态度坚决地表示,这次,“海辽”轮已经准备了足够的油料,机会难得!这一提议得到了中共香港工委的批准。


9月18日,“海辽”轮接到台北招商局电令,令其与其他在港船只于20日晨启航,去汕头运兵,驰援舟山。中共香港工委认为,“海辽”轮驶往解放区的时机已到,指示华润公司和方枕流:做好一切准备,选择安全航线,近日寻机开往大连。


胜利抵达大连港


1949年9月19日下午6时,香港招商局下班后,“海辽”轮未拉汽笛就悄悄启航了。晚9时整,方枕流将全体船员集中在餐厅,宣布:“海辽”轮正式举行起义,开赴解放区!由于事先做了周密部署,控制了少数反动分子,局面很快稳定下来。


“海辽”轮按照事先选好的航线,加速驶向菲律宾北面的巴林塘海峡。新任大副席凤仪率领船员涂掉船上所有的“海辽”字样,改装了船形,不再与任何电台联系,并实行灯火管制。28日晨,一艘漆有“安东尼”号标志的海轮突然出现在大连湾,拉响了破晓的汽笛。经过八天九夜的航程,经过伪装的“海辽”轮胜利抵达大连港。


10月24日,毛泽东发来电报,祝贺“海辽”轮起义成功。“海辽”轮起义成为中共地下组织直接领导的第一艘海轮起义。(周燕 《党史博览》2007年第7期)