F-35设计理念超俗

沈权将军 收藏 0 79
导读:1996年,当美国空军提出JSF“联合攻击战斗机”概念时,引来一片诧异之声。时隔十年的2006年12月,JSF计划的定型机F-35首飞成功。 新型战斗机要实现“三合一” 新型战斗机设想实现“三合一”:空军常规起降型、海军弹射起飞/阻拦降落舰载机型、海军陆战队垂直起降型。 而且JSF计划设想不同型号在一条生产线组装,包括发动机在内的大部分零部件达到通用,并将每架飞机的成本控制在2500万美元。 同时,JSF还具备隐形、超音速及高机动性能,此外还要可靠性

1996年,当美国空军提出JSF“联合攻击战斗机”概念时,引来一片诧异之声。时隔十年的2006年12月,JSF计划的定型机F-35首飞成功。


新型战斗机要实现“三合一”


新型战斗机设想实现“三合一”:空军常规起降型、海军弹射起飞/阻拦降落舰载机型、海军陆战队垂直起降型。


而且JSF计划设想不同型号在一条生产线组装,包括发动机在内的大部分零部件达到通用,并将每架飞机的成本控制在2500万美元。


同时,JSF还具备隐形、超音速及高机动性能,此外还要可靠性好,并能适合陆、海、空不同作战任务的需要。


“三合一”的构想看似简单,实际不然。舰载机和常规起降飞机尚可通用研制,垂直起降型就困难多了。在波音公司X-32和洛克希德-马丁公司X-35出台之前,世界上所有现役的垂直起降战斗机,如“鹞”、“海鹞”、“铁匠”,速度均未超过音速,空战性能低劣。但波音和洛-马在短短5年内,各自设计了一款优秀战机,它们的垂直起降型轻松突破了音速,战斗性能不在最先进的第三代战斗机之下!


发动机一直是JSF研制的重点。发展一种三军通用的发动机,并适用于垂直起降飞机,研制难度可想而知。所以从某种意义上说,发动机制造商普-惠公司才是更大的赢家。


F-35具有成本优势


JSF在结构上采用了模块化设计,各种型号之间的维修更加简便。而生产大量相同的部件既能降低成本,又方便后勤保障。此外,庞大的采购数量会进一步降低单机成本。如此种种优秀 “基因”,使得F-35很容易成为世界战机市场的宠儿。


作为美国第4代主战飞机的F-35,在未来20年将全面取代现役的F-16、F-18等各型战斗机,做到真正的三军合一。


在JSF项目中,4个等级的国际合作形式,充分展现了美国的全球战略思维与具体项目细节的完美结合。除美国外,参与该项目的还有英国、挪威、丹麦、荷兰、加拿大、以色列、新加坡和土耳其。


众多国家的参与,不仅分担了部分研制费用,降低研制成本,缩短研制周期。更重要的是,所有参与研制的国家,都将成为F-35的主顾和市场推销人。


如果F-35在经济性、通用性和作战能力之间达到前所未有的高度,那么大多数国家必将只有一种选择--F-35。



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