装甲“千里眼”:国产WZ731装甲侦察车(组图)


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坦克被誉为“陆战之王”。它集强大的火力、良好的机动性和优异的防护能力于一体。在陆战场上纵横驰骋、所向披靡。坦克之所以能虎虎生威,完全有赖于高效、及时、快捷的情报信息之“神助”。为此。自20世纪40年代起,世界各国就开始不遗余力地发展装甲侦察装备。至70年代末。发达国家陆军已经开始大量装备战后第二代装甲侦察车,并启动了第三代侦察车的研发。由于历史的原因。我国装甲侦察车辆的发展起步较晚。20世纪70年代末以前,我军装 甲兵部队的侦察分队只能乘坐普通坦克和装甲输送车实施敌后侦察。侦察手段落后,侦察效率低。为尽快改变这一状况。20世纪80年代初,解放军总部机关决定研制履带式装甲侦察车。经过广大科研人员近20年的努力,WZ731型通用装甲侦察车研制成功。填补了我国专用装甲侦察装备的空白。

一 侦察技术先进完备,装甲侦察车创“非接触”侦察之先



WZ731装甲侦察车采用了ZSD89式履带式装甲输送车底盘(详见本刊2007年第4期《新颖别致的国产第二代装甲输送车》)。该车的动力装置、传动装置、操纵装置和行走系统及车辆仪表等的布置与89式装甲输送车(以下简称“89装”)相同,最大的变化就是将89装的载员室改为侦察室,并集中安装了情报采集、处理、传输系统和定位定向系统以及供电装置五大部分的设备。各系统的分布是这样的:情报采集系统的设备布置在位于侦察室前部中央的侦察塔内,其核心设备是侦察塔上的“四合一镜”(即光学望远镜、激光测距仪、热像仪、CCD摄像机一体镜);另外,塔内还装有1台电视监视器以及侦察塔电传动装置等部件。情报采集系统还包括1架装有CCD摄像机以及电视发射和接收系统的便携式无人侦察机(平时存放在1个小手提箱内,侦察时再组装起来使用)。情报处理系统包括1台计算机、1台电视图像记录仪等设备,集中安装在侦察室左后部的机柜内。情报传输系统为1部超短波电台、1套电视信号收发设备和1部军用传真机,安装在侦察室的右后侧。定位定向系统为1台捷联式惯性导航仪、1台卫星导航仪和1台绘图仪。惯性导航仪和卫星导航仪分别固定在位于情报处理机柜右侧的交流逆变器机柜上方,绘图仪安装在侦察室左后侧的水平装甲板上,导航天线则固定在车顶排气风扇护罩上。该车的供电装置包括2台硅整流发电机、4块坦克蓄电池和1台高品质交流逆变器(为侦察塔监视器、电视图像记录仪、传真机及计算机供电)。不难看出,该车集信息技术之大成,亮点还真不少。



一是乘员数量虽多但分工明确。各司其职。89装乘员仅有2名,而该车的乘员却多达5名。他们分别是驾驶员、车长、1号侦察员、2号侦察员和3号侦察员。驾驶员负责驾驶车辆、观察前方道路等情况,以及负责车辆的维修保养;车长位于侦察室右后侧,负责组织指挥侦察,并负责操作电台和传真机;1号侦察员位于侦察塔内,负责操作侦察镜进行侦察,2号侦察员位于左后侧,负责将从侦察镜内获取的情报进行处理和传输,3号侦察员坐在驾驶员后面(原89装车长位置),负责近距离观察和全车警戒,并操作高射机枪。从乘员的分工来看,专业性都很强,而且是缺一不可。



二是“四合一镜”看得远、看得真,是战场侦察的“火眼金睛”。我国将装甲侦察车分为通用型和专用型两大类,通用型以光学侦察设备为主,专用型以雷达(电子)侦察设备为主。从属性上看,wZ73l型侦察车属于通用型侦察车,其光学侦察的“灵魂”就是侦察塔和塔上的“四合一镜”。该车的侦察塔为钢装甲板结构,通过座圈与车体结合,具有良好的装甲防护能力。1号侦察员坐在侦察塔的吊篮内,通过操纵侦察塔电传动装置就能轻松地旋转侦察塔,同时通过“四合一镜”对战场进行周视侦察。在昼间,1号侦察员主要使用光学望远镜、摄像机、激光测距仪等进行侦察,也可使用热像仪观察经过伪装的坦克等目标;在夜间和能见度不良时(如雾天等),侦察员可使用热像仪实施侦察。昼间侦察时,1号侦察员一般先用光学望远镜的小倍率镜搜索目标,发现目标后改用大倍率镜进行精确侦察,并通过激光测距仪、观察镜高低角传感器、侦察塔的方位角传感器等,测出目标的直线距离、方位角和高低角等数据。这些数据通过电缆传至定位定向系统的惯性导航仪,惯导计算机以惯导仪连续测定出的侦察车位置为基准,精确解算出目标的绝对坐标值。昼间侦察时,“四合一镜”内的CCD摄像机可将侦察的全过程拍摄下来,实时显示在塔内的电视监视器上,并通过电缆传到情报处理计算机屏幕上,供其他侦察员同时观看,实现了侦察信息的实时共享。看来,“四合一镜”的能耐还真不小,不仅看得远、看得真,还能透过迷雾观察战场。更令人称奇的是,它还能识破伪装——伪装得再巧妙的坦克也逃不过热像仪的“眼睛”。有了它,装甲侦察车就能在很远的地方对敌实施“非接触”式侦察,既隐蔽又安全。




三是情报处理和传输功能强大,让几十千米远的后方指挥所也能把侦察目标尽收眼底。如果把“四合一镜”比作侦察车的“火眼金睛”,那么情报处理系统就是侦察车的“大脑”。该系统集成在侦察室左后部的机柜内,设备包括1台情报处理计算机和1台电视图像记录仪,由2号侦察员负责进行操作。在侦察中,2号侦察员与车长可通过计算机屏幕同时观看l号侦察员获取的目标信息;同时,2号侦察员使用情报处理软件对目标的位置信息、电视图像信息等进行处理和存储——目标的位置信息可以准确地标注在计算机的电子地图上;侦察塔传来的动态电视图像可存储在机柜内的电视图像记录仪上;静态照片则可直接存储在计算机上。处理后的情报可通过电台、传真机等传送给后方指挥所或专门的情报处理车。该车的情报传输设备分为窄带数据传输和宽带数据传输两部分。窄带传输设备为1部国产跳频、保密超短波电台,1部军用传真机,宽带传输设备为1套电视发射和接收设备,用于接收无人侦察机传来的电视侦察图像,并通过电视发射天线向后方指挥机构实时转播无人侦察机的侦察图像。电视发射和接收天线安装在车顶可拆卸的活动支架上(行军时固定在车体顶部)。该车的情报传输系统还有一个绝招,就是当有高山等物体遮挡侦察车的地面电视信号传输时,侦察车可将无人侦察机作为空中传播站,用机上的电视接收和发射设备向后方传送视频侦察信息。



四是侦察手段多样化。侦察车具有全天候和立体的侦察能力。为了提高侦察车的综合侦察能力,该车还专门配备了飞得高、飞得远的无人侦察机,用机上携带的摄像机、照相机进行空中侦察,并用机上的电视发射设备将侦察图像发送到侦察车或后方指挥所,从而使侦察车具备了立体侦察能力,实现了装甲兵侦察的历史性跨越。前面已经说到,无人侦察机不仅能像雄鹰一样进行空中“鸟瞰”,而且还可作为空中电视传播中继站,让后方指挥员实时观看侦察车录制的侦察图像。另外,该车不仅能进行车上侦察、空中侦察,还能使用单兵侦察装备进行下车侦察——侦察员可使用望远镜、手持式录像机、单兵激光测距仪、单兵热像仪等单兵侦察设备,对侦察车难以抵达的地点或不易观察的目标实施抵近侦察,大大增强了侦察的灵活性。



五是该车定位手段多、定位定向精度高。对敌方目标的侦察精度取决于侦察车自身的定位和定向精度,为此,该车安装有先进的定位定向系统。该系统采用了捷联式惯性导航仪与卫星导航仪联合工作方式,具有精确寻北、定位、定向、车体姿态测定、绘制车辆行驶轨迹等功能,并能解算出目标绝对坐标值并将其标注在地图上。其解算的基本原理是:侦察开始后,先用卫星导航仪向惯性导航仪赋予侦察车初始位置的绝对坐标值,尔后惯性导航仪开始工作并连续精确测定出侦察车的绝对坐标值,当侦察塔获取的目标距离、方位等信息传给惯性导航仪后,其计算机以本车位置为准对目标位置信息进行解算,瞬间即确定出目标的绝对坐标值,并传给绘图仪记录下来。



通过以上介绍不难看出,该车采用了大量先进的信息技术,侦察作业基本实现自动化,其战技性能指标达到了当时的世界先进水平,某些性能指标目前仍具有世界先进水平。另外,该车是国产装甲车辆中率先实现数字化的装甲装备,侦察车内形成了以计算机为核心的侦察局域网,并具备通过数据通信设备与其他侦察车组成战术互联网的能力。该车采用的地面侦察与空中侦察一体化,侦察信息地面传输与空中转播一体化等先进的设计理念,开创了装甲装备创新发展的新纪元。该车的研制成功,拉开了我国数字化装甲装备发展的序幕,谱写了装甲装备信息化建设的新篇章,在我国装甲装备发展史上具有里程碑意义。

二 它山之石可以攻玉,装甲侦察车面临新的发展机遇



未来作战就是拼信息、打感知,作为战场感知的“主角”,装甲侦察车的发展已经成为装甲兵战斗力新的增长点,我国应当抓住这一难得的机遇,加大装甲侦察车的发展力度。根据未来侦察向仪器化、自动化、智能化和空中化方向发展的趋势,笔者认为我国装甲侦察车的发展应当在以下几个方面下功夫:



一是向轮、履结合,陆、水结合,车、机(直升机)结合的方向发展,使侦察装备成为一个完整的体系。首先,要提升装甲侦察装备的地位。应当彻底摒弃将装甲侦察装备定位为配套装备的传统思维,将其作为信息化作战的基本装备重点发展,与坦克、步兵战车同步规划、同步研制、同步装备。其次,要建立起完善的装甲侦察装备体系,实现履带、轮式、两栖和空降装甲侦察装备齐全配套。目前,我国已经研制出了履带式装甲侦察车,在此基础上,还要积极发展轮式、两栖和空降装甲侦察车,使之形成一个完整的侦察装备体系。在装备编配上,可以考虑将轮式、履带、两栖等装甲侦察车混合编配给装甲兵侦察分队,以形成各类侦察装备的优势互补。第三,要积极发展远、中、近程无人侦察机,并实现与侦察机(侦察直升机)的信息高度共享。陆军“飞行化”已是大势所趋,积极发展各类空中侦察平台,“登高望远”,无疑将成为提升装甲兵部队信息获取能力的一条捷径。



二是向小、轻,快的方向发展装甲侦察车,突出立体机动能力。隐蔽、快速和高生存能力,是装甲侦察车发展的基本作战需求。为此,世界各国积极研制体积小、重量轻、机动快、具有两栖能力的装甲侦察车。如,德国的“鼬鼠”1空降战车重量仅有2.75吨,变型为侦察车后同样小巧和灵活;英国的“蝎”式履带式装甲侦察车,重量仅为8.1吨,最大速度却达到了80.5千米/小时。更让人称绝的是,德国研制的轮式装甲侦察车前后各装一套操纵系统,侦察时可以两头开,在城市狭窄的街道上侦察时,能够进退自如。



三是向“武装化”方向发展,让装甲侦察车能侦、能打也能防。武装侦察仍然是未来战场侦察的重要手段之一,特别是在山地、山林地等复杂地形上侦察敌火力点时,火力侦察可能比仪器侦察更有效。另外,装甲侦察车经常深入敌人纵深,面临各种反坦克武器的严重威胁,因此,装甲侦察车“武装化”也是一个值得注意的发展动向。如,美国的M3骑兵战车,就装有25毫米机关炮和“陶”式反坦克导弹等重武器,与M2步兵战车的火力难分仲伯。



此外,我国还应当积极探索和发展桅杆式装甲侦察车,也就是将综合侦察镜等置于可升降桅杆的顶部,这样不仅可以增大侦察距离,而且更有利于提高装甲侦察车的生存能力。我国还应当重视发展与侦察车配套的地面传感器(如振动、声响、磁性、电磁等传感器),构成一个以车载侦察设备为核心、以各类传感器为触角的高灵敏度、多途径、多方式、全天候的侦察和监视网络。另外,应当积极探索集雷达、光学、电子侦察手段于一体的未来侦察车。美国“未来战斗系统”中的装甲侦察车,就是光学、雷达、电子综合侦察平台,这样更有利于各种侦察手段优势互补和多情报源的有机融合。


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