轮式自行火炮的杰作:博福斯“弓箭手”自行火炮系统

博福斯公司有着悠久的武器制造史,更因有阿尔弗雷德·诺贝尔主持过它的发展而打下雄厚根底,二战后推出的FH-77A型155毫米榴弹炮名传遐迩。


20世纪90年代中期,经受高新技术一波又一波冲击,博福斯公司才发现自己研发的火炮设计理念和核心能力均已落伍,于是便自筹资金开发新型火炮。起初,博福斯公司搞出了一种新炮项目,但设计思想还是守旧,因而没有得到瑞典军方积极回应。形势逼着博福斯公司展开视野,下大决心另搞了一个新项目研发计划:用网络中心战思想思考新型火炮,把新型火炮设计成一个综合系统,即将火炮作战平台、弹药补给平台、后勤支援平台及通信指挥系统整合到一起。


火炮身管也由39倍口径加长到52倍口径。2004年2月,瑞典军方对新项目表示了兴趣,并拨款2500万美元(约2亿瑞典克朗)支持。项目代号也按军方意见改为“弓箭手”。“弓箭手”系统是一种注入了网络战概念和高新技术的新型火炮系统。系统组成包括相同底盘的“弓箭手”火炮、弹药补给车和维修保养车等。



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该炮的炮弹装在一个大弹仓(21发)中,实现全自动选弹-装填-发射过程。


“弓箭手”实现了全炮高度自动化,炮班由10人精减到4人。从装填、击发到复进、退弹,炮手可在乘员舱内完成所有遥控动作。在车载火控系统控制下,它可让5发炮弹在3秒时间内几乎同时命中目标,使该系统对目标毁伤率大为提高。其20发待发炮弹2.5分钟便能打光,堪称当今火炮家族中的“快炮手”。


它具有快速反应能力。火炮展开只用45秒,退出战斗状态用30秒。





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“弓箭手”火炮系统注意高机动性和全地形通过。它选用沃尔沃A-30D6×6全轮驱动铰接式自卸车底盘和悬挂装置,使车辆能在恶劣地形或严冬路面上行驶。采用全悬挂前轴和全地形转向架,提供了舒适、安全的全地形通过能力。它选用沃尔沃涡轮增压柴油机,最大功率250千瓦,公路最大行驶速度70公里/小时,最大行程达1000公里。 “弓箭手”的全封闭乘员舱和主要部件达到了北约3级防护的要求,可抵御轻武器、炮弹破片的攻击。乘员舱备有“三防”装置和灭火抑爆系统。底盘能抗衡6公斤压发式反装甲地雷的冲击波。




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“弓箭手”系统配置一门FH-77BW式155毫米榴弹炮,身管长8.06米,配大型双档炮口制退器,用25公升容积药室,便于配发重榴弹。它配有博福斯新型模块化发射药,其中有高级点火药芯和激光点火系统,技术居世界之列,特别是配备了“波纳斯”和“神剑”智能炮弹,因而具有对装甲目标的攻顶能力和对纵深目标的精确打击能力。它发射标准弹药最大射程30公里,发射底部排气弹最大射程40公里,发射“神剑”精确制导炮弹最大射程60公里。该炮配备有昼夜间直瞄射击系统,具有对两侧2公里范围内目标直瞄射击能力(在如此近的距离内155毫米炮弹的直接命中,即使主战坦克也会200%报销)。




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“弓箭手”火炮系统在高强度作战环境下,每10~20分钟就需进行一次弹药补给,为此配备一辆弹药补给车,一次可携载100发炮弹,车上安装有装卸装置,可将炮弹及装药快速装填到弹仓内。“弓箭手”系统还配有一流的指挥和控制系统。


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“弓箭手”隐蔽开火


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瑞典军队装备的"弓箭手"自行火炮

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