兄弟们，我是做销售的，今年36岁，想业务兼顾家用。买奥迪A6L 2。4好还是雷可萨斯ES 350好。本人两样都喜欢，奥迪呢就是太商务话，家用开出去别人还以为你开的是公家的车。雷可萨斯ES 350呢车价里面有10多万的关税。老婆随便我。大家给我建议建议。谢谢
这个还是看个人爱好。这两辆车，很难做正面比较，雷可萨斯ES 350主要市场在北美，奥迪的主要市场在欧洲。
喜欢奥迪的，你给他辆2.0T的A6，他也感觉比雷可萨斯ES 350强。
喜欢雷可萨斯的，你给他辆IS300他也感觉比Quattro版3.2的A4强。
还是我给点建议吧
我是在雷克萨斯工作的员工，说实话我对雷克萨斯的车不是很喜欢，
第一从动力上说雷克萨斯的车和奥迪没法比，虽说他们都是同级别的车。如果你开过你就会发现他们之间的不同。
第二从安全的角度上说雷克萨斯的车更是和奥迪没法比，大家都知道在安全系数上德系的车都是占优势的。
就这两方面对于一个爱车的人来说他们一定会选择奥迪。
但从消费者的角度去考虑雷克萨斯的车就占了优势，因为雷克萨斯的车有4年10万公里的保修期限。在这期间维修任何非人为的损坏都是免费的。
会为消费者节省大部分的钱。但我还是建议不要买ES350，因为这款车毛病太多。要买家用车还是买IS300比较好，这车毛病比较少，价钱也差不
多，现在开始买还有终生免费保养和零利息购车优惠。
作为国人我还是建议买奥迪车。日本人买给中国人的车都是垃圾。
A6L，轴距要比350长17厘米，车身也长14CM，空间大些。
A6L是7速手自一体，350是6挡手自一体
A6L 2.4L 177马力 230NM，350是3.5L 277马力346NM，虽然马力大，扭距大，但油耗高，不环保。关键是高出的马力和扭距在城市行车是否有用。
如果是我，我会选A6L。
只是小道消息,下一代A6L在国外的排量最底是2.8起步! 不知道引进到中国是什么排量起步.但确定的是现在着款2.4的发动机是肯定不会要了.是否会换成2.5FSI发动机或是TDI. 可能2.0T的4缸发动机的不会用在A6上了,只用在A4和A5上,纯属于小道消息
不知道是不是真的
这本来就不是在一个级别上的车，A6是以公务车为设计原则，内部空间和舒适度都是按照接待客人和主人自己乘坐设计的，而LX350是以个人交通工具使用为设计原则，兼顾接待和其他人乘坐。能够和A6同级的只能是LX430以上的车，楼主买车关键要看自己是干什么用，在节油方面，A6跑市区内没有LX350省油，但是跑长途，特别是跑高速，LX350就没有A6省油了，这是设计理念决定的。如果说舒适度，LX350因为是雷克萨斯低端的产品，舒适度并不比A6好，只有LX430以上的车舒适度很好，那是向奔驰看齐的。
如果商务就买A6.不过有些官气。我喜欢雷克萨斯ES350。显得年轻。老款A6的小毛病不少。汽车之友登过好几篇介绍。一分价钱一分货，进口的还是好点
 以下是引用司徒汉 在第10楼的发言：这本来就不是在一个级别上的车，A6是以公务车为设计原则，内部空间和舒适度都是按照接待客人和主人自己乘坐设计的，而LX350是以个人交通工具使用为设计原则，兼顾接待和其他人乘坐。能够和A6同级的只能是LX430以上的车，楼主买车关键要看自己是干什么用，在节油方面，A6跑市区内没有LX350省油，但是跑长途，特别是跑高速，LX350就没有A6省油了，这是设计理念决定的。如果说舒适度，LX350因为是雷克萨斯低端的产品，舒适度并不比A6好，只有LX430以上的车舒适度很好，那是向奔驰看齐的。 |
谢谢大家
我是做销售的，工作和家庭都用。还有我特别喜欢驾驶的乐趣，没有事也会开个车沿西湖兜一圈回家，
在就是我家肯定只买一辆车，所以我很矛盾，决定不了。
纯粹做业务用，我肯定选奥迪A6。稳重，大气，给客户感觉好。
问题是我有一半时间的家用。喜欢带上老婆，儿子自驾游，这样的话我就选ES350。
考虑安全性我又选A6，毕竟是德国车。难啊-----------------
以下是引用心理学 在第14楼的发言：
谢谢大家 我是做销售的，工作和家庭都用。还有我特别喜欢驾驶的乐趣，没有事也会开个车沿西湖兜一圈回家， 在就是我家肯定只买一辆车，所以我很矛盾，决定不了。 纯粹做业务用，我肯定选奥迪A6。稳重，大气，给客户感觉好。 问题是我有一半时间的家用。喜欢带上老婆，儿子自驾游，这样的话我就选ES350。 考虑安全性我又选A6，毕竟是德国车。难啊----------------- |
你开这些车去谈客户，不怕客户赖账.......对你起仇富、逆反心理阿
ES系列不属于雷克萨斯主流产品,属于旁支,与凯美瑞统一平台生产,整个一大号凯美瑞,丰田这个系列产品价格不厚道,价格水分太大,建议不要购买.
以下是引用心理学 在第14楼的发言：
谢谢大家 我是做销售的，工作和家庭都用。还有我特别喜欢驾驶的乐趣，没有事也会开个车沿西湖兜一圈回家， 在就是我家肯定只买一辆车，所以我很矛盾，决定不了。 纯粹做业务用，我肯定选奥迪A6。稳重，大气，给客户感觉好。 问题是我有一半时间的家用。喜欢带上老婆，儿子自驾游，这样的话我就选ES350。 考虑安全性我又选A6，毕竟是德国车。难啊----------------- |
如果是你说的这样，建议你去买A6吧，这是适合你的车。不过建议你买安装FSI发动机的，很先进，也省油，动力也相当不错，配置大概是2.8吧！祝你好运！
| 以下是引用mzlzfs 在第20楼的发言： ES系列不属于雷克萨斯主流产品,属于旁支,与凯美瑞统一平台生产,整个一大号凯美瑞,丰田这个系列产品价格不厚道,价格水分太大,建议不要购买. |
VOLOV S80和蒙迪欧致胜也是同平台。
拿平台作为衡量标准，属于典型的购车误区！
在雷克萨斯的产品谱系里，LS、GS、IS系列属于正宗嫡系，而ES系列则属于旁系所出。因为ES系列是由丰田Camry平台上发展出来的车型，身份好比皇族政权中的“外戚”。在雷克萨斯4个轿车系列中，ES是唯一一款前驱型号，可以说是最没有雷克萨斯精髓的产品。
挂上雷克萨斯标记之后，ES系列身价暴涨。目前以进口车身份在中国销售的ES350，官方售价为47.2万-55.2万元，是广丰凯美瑞售价的两倍。而在北美市场上，ES350售价则约为同排量Camry的1.5倍。
自第一代以来，雷克萨斯ES的外观都与北美版Camry几乎一致，所幸广丰引进的凯美瑞是澳洲版，与之略有差别，否则进口的雷克萨斯ES很容易会被误认成开了大天窗的国产凯美瑞，车主估计会相当郁闷。
你可以把ES看作一辆贵得离谱的凯美瑞，也可以把它看作一辆价格合理的雷克萨斯——ES350比GS430低了20万元，车身却比后者更长，而且还多出一个很拉风的全景大天窗。
雷克萨斯推出ES系列，正是因为有相当部分消费者追求品牌形象，而不太在乎操控性能和底盘技术，毕竟这些都藏在车壳下没人看得见，没必要为此多花钱。在中国市场上，有这样心态的消费者也不在少数，所以ES350是雷克萨斯在中国最畅销的产品。
| 以下是引用mzlzfs 在第23楼的发言： 在雷克萨斯的产品谱系里，LS、GS、IS系列属于正宗嫡系，而ES系列则属于旁系所出。因为ES系列是由丰田Camry平台上发展出来的车型，身份好比皇族政权中的“外戚”。在雷克萨斯4个轿车系列中，ES是唯一一款前驱型号，可以说是最没有雷克萨斯精髓的产品。 挂上雷克萨斯标记之后，ES系列身价暴涨。目前以进口车身份在中国销售的ES350，官方售价为47.2万-55.2万元，是广丰凯美瑞售价的两倍。而在北美市场上，ES350售价则约为同排量Camry的1.5倍。 自第一代以来，雷克萨斯...... |
Camry是国产车，雷克萨斯ES350是进口车。前者只征收10%的进口零配件关税，后者需要交60%的综合税。
ES350的同级别对手因该是GS300，两者售价也相当。和GS430比有些高攀！
锐志和GS系列也是同平台产品，前置后驱。这样算来，GS系列岂不是也有高攀之嫌？
不用考虑，买A6L，凌志ES350是入门级豪车，说穿是了迎合了国人爱面子的特点。一句话小马拉大车。
A5L 2.4我用过，不错。值得购买
