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“海南的房价真是太怪了！”一位来自山东济南的朋友蔚先生曾经向笔者感慨，“现在北京、深圳的房价都在小幅下降，但是海南的却反过来在上升！去年二月我在海口金盘区买的那套房子才不到3000每平米，一年下来的时间，现在价格飙到了接近4500，太让我吃惊了！”

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“东环轨道”引擎的TT速度

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潘莹斌 李冬辉 《传世地产周刊》

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海南岛一些地区的房子涨价现象的确十分突出，但是据笔者仔细观察，海南房价“逆势上扬”的奇怪现象并不仅仅发生在个别地区和个别楼盘上，近几年来，海南的总体平均房价几乎以每年20%的速度在上涨，个别如三亚、文昌等地的涨幅甚至达到了30%-40%。

是什么原因造就了海南房价的“逆势上扬”呢？

除了海南独特的地理优势与环境优势逐渐被世人所认识外，笔者还认为：东环铁路的建工更是其中的总体核心所在。未来东环铁路的竣工，将成为海南省经济腾飞的“双涡轮增压发动机”，带动其飞速向前运转，势不可挡！

海南东环铁路项目总投资近200亿人民币，由铁道部与海南省共同出资建设。建设工期四年，预计2011年9月底建成通车。海南东环铁路建成后，乘客从海口至三亚仅需九十分钟，比现有交通方式所需时间缩短一半。

东环铁路全长308公里，总体路线图呈“海马”状，几乎把海南省东部著名的旅游城市和旅游景点连系到了一起。全线计划设14个大站，分别为：新海口、美兰机场、东寨港、文昌、龙湾港、琼海、博鳌、万宁、兴隆、日月湾、陵水、海棠湾、田独、新三亚车站。

东环铁路属城际快速客运专线，目前国内已投入运营和正在建设同样的等级的铁路线只有秦沈线、京津线、宁沪杭线、广珠线、广深线、成绵峨、海南东环线等7条客运专线。

东环引擎在海口的TT速度

笔者了解到，由于东环铁路兼有城市轻轨的功能，为了方便市民乘坐，原来在海口城市中心区只设新海口站和美兰机场站的设计方案也随之改变，在市内增加了7个站点，因此东环铁路建成后，在海口中心城区由西向东将有老海口站、长流、秀英、丘海、金盘、汽车南站、城西、新海口站、美兰机场站等9个站点，其中老海口站、新海口站和美兰机场站为大站，其余将建设成小站。

海口市政府这几年也开始把建设重心往几个大站上靠拢。许多原来在交通上受限制但具有优良资源的地域，在东环引擎带动下，开始出现本质上的飞跃！

西海岸--“龙腾虎跃”忙建设

“东环引擎”规划曝光后，老海口站附近，集阳光、海水、沙滩、椰树、温泉、矿泉为一体的海口西海岸建设发展迅速，在蜿蜒二十二公里的海岸线上，已汇集了十几个已建或在建的高档海滨旅游度假项目，这些项目中有热带海洋世界、热带森林公园、国家帆船训练基地、国家足球冬训基地、海滨休闲公园、假日海滩、水上世界、伊甸飞禽公园、贵族游艇会等。目前，西海岸的房子百分之七十为外地人购买，多数为第二套住房，主要用于休闲度假。

西海岸一带地区，目前已进入或近期计划进入西海岸的旅游地产大项目分别有：山西美锦集团总投资十亿元开发建设的金岸-双水湾国际生态度假村项目、北京首创公司与海口市合作开发的西海岸起步区项目、万科旗下的富春东方开发的浪琴湾地产项目、香港嘉里集团将在秀英西海岸新区投资建设香格里拉大酒店、广东富力地产集团与海南陆侨集团投资8亿元建设的海南那甲生态旅游度假区、海南盈滨置业有限公司投资5亿元建设的盈滨休闲旅游度假和房产项目等等。这些项目如雨后春笋般，几乎是在同一时间，在这片地带“落地生根”。

根据有关人士透露，未来西海岸这片区域将是工作与海口CBD（商务中心区）有密切联系的成功人士聚集地，而西海岸拥有一线海景地产项目的平均房价将会达到1-2万元每平米的价格水平，与三亚形成海南地产的两个“极端”。西海岸已经被市政府定位为黄金旅游带、旅游度假中心、海上休闲运动中心与高尚娱乐中心，旨在打造中国唯一的热带生态花园、理想居住地与旅游休闲中心。未来发展前景不可限量。

新海口站--未来海口的地标性建筑

与此同时，设在龙昆南路与凤翔路交叉口东南侧2公里处的新海口站，将面向国际招标，未来将会建设成造型新颖、美观适用的海口地标性建筑物，并成为新的旅游景点。

新海口站的所在区位价值不凡，这个地点不但靠近城区外围，而且离城市中心区也比较近，十分有利于吸引客流，也有利于海口市向南发展。

东环铁路功能上被定位为城际铁路，主要承担沿线各城市和主要中心城镇之间的客流，并兼顾城市组团和次中心城镇之间的客流。新海口站用地较富余，还可安排公交换乘枢纽、停车场等配套设施的建设。此外，新海口附近连接凤翔路、货运大道、绕城高速等海口对外的主要干道，交通量在此即可迅速分流到中心组团、长流组团和江东组团以及各乡镇，不会对城市中心区的交通造成过大压力。

另据了解，从既有海口站至美兰机场站之间还具备城市轻轨交通功能，时速为80公里/小时；从新海口站至三亚站之间速度目标值为200公里/小时（远期250公里/小时）。列车类型共有三种：一是直达车；二是大站停（指文昌、琼海、万宁、陵水等交错大站）；三是站站停。站站停列车全程约需2.5小时。

届时，从西海岸至海口美兰机场，将花费不到30分钟的路程时间，从西海岸至三亚，也仅需花费90分钟行程，出行旅游将显得异常轻松随意。真可谓：谈笑间，游遍海南山山水水。

给海南带来难以估量的综合效益

对海南经济社会发展而言，东环铁路的建设意味着什么？曾有人做出大胆预测：到2035年，东环铁路将在偿还贷款本息、扣除成本后累计有净现金流206亿元，上缴利税累计76亿元。这对海南省经济社会发展无疑将起到巨大的推动作用，也为海南今后的长远发展积蓄强大的动力。

“从建设期开始，海南就将从这条铁路受益。”省委常委、常务副省长方晓宇说，“东环铁路带来的乘数效果和生产诱发效应，将极大推动海南经济的快速、健康发展。根据测算，仅在建设期间，东环铁路就将为海南省带来56亿元的直接经济收益，同时还将带动第三产业的发展，而建设工地也可为海南省转移农村劳动力提供大量就业机会。”

“建设东环铁路也是海南中长期发展的重要保证。”方晓宇对记者说，根据海南省交通部门预测，到2010年，东线高速公路海口至琼海段的拥挤度达1.05，海南省的交通运输体系已不能完全适应海南加速发展的要求，2011年建成的东环铁路将根本缓解海南未来发展的交通压力。

到了2011年，东环铁路将与西环铁路共同构筑环岛铁路，近期通过粤海火车轮渡、远景通过海底隧道与大陆铁路网衔接。其建成后，与公路、航空、港口共同构筑海南省发达的综合交通体系。同时，东环铁路将大幅度提高海南省旅游产业的档次，充分发挥海南独特的区位优势和资源优势。“所以，它给海南带来的综合效益难以用数字估量。”方晓宇说。

为县域经济注入新活力

东环铁路将大幅度缩短海南省的时空距离，使区域间人流过往更加频繁，促进人口向城镇聚集，加快海南省的城乡一体化进程，为县域经济发展注入新的活力。东环铁路沿线近期将设14个大车站，可使沿线市县的房地产和土地大幅度升值，带动沿线二次产业和三次产业的发展和繁荣，推动沿线节点城镇经济水平的提升，提高郊区经济发展能级，促进郊区卫星城的发展。同时，东环铁路的建设，将扩大中心城市的辐射作用，充分体现海南省“两翼推进，南北带动”的区域发展思路，从而达到区域均衡发展的目标。

促进海南省东部旅游业快速发展

据了解，海南东部沿海地区集中了全省78%的旅游资源和90%的客流，城际间人员流动频繁。而东环铁路的线路设计，充分考虑到旅客的旅游观光的需要，线路走向几乎是靠近旅游景点和经济中心，这样可以方便旅客乘降，换乘及游览，为海南省的旅游提供快速、环保、大容量的现代化轨道交通服务。

业内人士认为，随着将来东环铁路的开通，海南东部沿海地区运输能力和服务质量将大大提高，大幅度提高海南省旅游产业的档次，促进东部沿海地区旅游业的快速发展。它将充分发挥海南独特的区位优势和资源优势，带来乘数效果和生产诱发效应，推动国民经济快速、健康的发展。

“东环轨道”引擎第一站：海口

海口的地理环境

海口市处于热带滨海，热带资源呈现多样性，富于海滨自然特色风光景观。从发端至今已有近千年的历史。自北宋开埠以来，随着海南的发展而形成相应的规模。在历史的长河中，融汇在祖国历史的激流中，伴随着中华民族历史脉搏搏动而涌动。于1926年建市，1950年解放。1988年，海南建省办经济特区，成为海南省省会，全省政治、经济、科技、文化中心，交通邮电枢纽。2002年，海口、琼山合并，规模明显扩大。

海口市地处海南岛北部，北濒琼州海峡，隔18海里与广东省海安镇相望；东面与文昌市相邻；南面与文昌市、定安县接壤，西面邻接澄迈县。东起大致坡镇老村，西至西秀镇拨南村，两端相距60.6公里；南起大坡镇五车上村，北至大海，两端相距62.5公里。全市土地面积2304.84平方公里。又称椰城，是海南省政治、文化、经济、交通中心， 亦是海、陆、空交通的枢纽。

海口市气候上属于热带海洋气候，全年日照时间长，辐射能量大；全年平均气温为23.8℃，年平均相对湿度85％；常年以东北风和东风为主。海南岛的冬天十分温暖，气候上很适合人类的居住以及养老。

整个海口市人口约为160万，共有30多个民族，其中汉族户籍人口占98.25％。全市土地面积为2300多平方公里，设琼山、秀英、龙华、美兰四个县级市。

海口市起源于汉代，开埠于宋末元初。由于它位于海南岛最大的河流——南渡江口西侧，地处南渡江的出海之口，故取名为海口。最早出现于宋代，迄今已有九百多年的历史。历史上曾设有宋代的浦，元代的港，明代的都、所、所城，清代的商埠、琼州口，民国初期的镇。从汉代起，地属广西；明代公元1370年，划归广东。唐代公元627年，海口始隶属于琼山县。

2006年海口市生产总值突破500亿元 。《“十一五”规划纲要》中确定海口未来发展方向为“四地一中心”，即建设成以高新技术产业为导向的全省新型工业基地、全国热带滨海旅游休闲胜地、全省都市型农业基地、国家海岛生物产业基地、区域交通枢纽和现代服务中心。

海口市总体规划

作为海南省省会，是海南经济特区优先发展的城市，是境内外投资的集聚地。国务院于1990年6月27日批准海口市城市总体规划时指出：海口市是海南省省会，是全省政治、经济、文化中心，是我国最大经济特区海南岛的中心城市。海口市在今后的发展建设中要充分利用国家对海南实行特殊政策的有利条件。切实加强交通、通信、能源、供水等城市基础设施的建设，创造良好的投资环境，积极吸引和利用外资，发展外向型经济，因地制宜，艰苦创业，把海口市建设成为具有热带风光和海滨城市特色的外向型国际性城市，并使它在全省的经济开发建设中发挥重要基础和先导作用。

腾飞的开始

在海南快速发展的今天，“东环引擎”的出现是十分契合发展需求并且具有跨时代的意义。相信海南经济会在“东环引擎”带动下，由高速奔跑转为腾飞；也相信沿线地产会在“东环引擎”带动下，于未来出现本质上的提升！

【TIPS】TT释义

TT英文全称为Twin Turbo，中文意思为双涡轮增压发动机。最早的涡轮增压器是用于跑车或方程式赛车上的，这样在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机就能够获得更大的功率。一般在六汽缸的发动机上安装涡轮增压器，可使其达到八缸发动机的动力水平。双涡轮增压技术对汽车的动力性能无疑是十分重要的，能大幅度地提高发动机的动力，被认为是发动机的救世主。

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