[长城原创]油价非涨不可、过路过桥费非收不可[军团联赛]
看了坛子里有位仁兄写到油价。心里感慨一番。毕竟，对于有车一族而言，油价上涨，毕竟不是好是，那可是增加钱袋负重的事情。
尤其是对于我这梦想着车的一族，更加不是好事，毕竟，又得多打算打算了。
可是，油价上涨，我却认为不无不可。
要中国实行燃油税，可是难上加难啊。毕竟要有那么一大批人下岗，的确不好处理。
油价的上涨，大概也和现在石油的紧缺有很大关系。
但是，但凡是开发石油的，就没有穷的。看看中东那些石头大佬，哪怕全球的油价涨翻了天，或者跌翻了地，他们照样富可敌国啊。
对于大排量的汽车和环境污染，以及汽油的解决办法。我觉得最好的方法，还是两个。
一个，就是增加大排量汽车的环境污染税，购买和行使大排量汽车，需要交纳环境污染税，并且规定日期和时间，限制在城市中行使。
再一个，还是实行燃油税，把养路费加到油价里，提高油价。这样，许多有车族，就会能不动车，尽量就不动了。毕竟成本高。但是不动车，也就没有必须要交纳的那一不份钱了，虽说养路费不是很高。
其实，过桥过路费，是非收不可，因为目前我国修路建桥，基本上都是向银行贷款建造。国家没有那么大的资金直接支付给施工方。
尤其是一些大型路桥施工，比如高速公路，很多甚至是向外资银行贷款。国内银行也不一定能够负担的起。而且，对于施工，外资银行也会派出相应的专家，来现场进行具体检查和观察施工进展，以及资金动向。相对要完善的多。
这些钱，都是要收回来的，毕竟造价太高。
高速公路，平点的地方，一公里的造价在4000万以上。山多的地方每一公里造价甚至到了8000万以上。
沿线修桥、打隧道，稍微长一点，没有一、两个亿也造不下来。
这么庞大的开支。依照我国现有的经济实力，以及全国实行的高速大通道计划，国家是根本负担不了的。但又是非建不可的。因为高速公路，不但是促进经济的快速流通，更是战备的需要。
所以，过路过桥费，直到收回成本前，是不会停止的。
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汗的很。
本是给人家的回复，结果又拿出来赚工分了。呵呵。目前也就靠这个随便整点分分喽。。
老规矩，指教的，讨论的欢迎。骂人的，发布不好的言论的，一概举报不误。
汽车本身就是个该消费品,特别是在我国这样收入的国家,就我目前来看的更重要的还是在环境保护上.油价虽说是高了些,但也要和附市场规律,环境保护是要可持续性发展的.
 以下是引用81906 在第4楼的发言：汽车本身就是个该消费品,特别是在我国这样收入的国家,就我目前来看的更重要的还是在环境保护上.油价虽说是高了些,但也要和附市场规律,环境保护是要可持续性发展的. |
高手来指教了。啵一个先。多谢指教。
汽车，汽油，本就是消耗品。
我国的收入并不十分高，因为对于一般收入者而言，私家汽车本就是奢侈品。
汽油价格的上涨，并无没有道理。
现在不单是全国，更是世界性的石油缺乏。
石油做为本世纪，乃至下一世纪最大的消耗能源，其消耗量呈快速增长趋势。更因为属于不可再生资源，珍贵程度可想而知。
正是由于储量的缺乏，否则，我们也不会和日本共同开发东海石油了。
同样的，价格上涨，也应该是符合了市场的规律。如果肆意提高石油价格，以中国如今对世界经济的影响力，势必会对世界石油价格造成剧烈波动。
而世界石油价格的暴涨，也正是促成了这次汽油涨价的一个重要因素。
对于过路过桥费，我上面已经说过了。
正是由于建设费用的支出，因此才要通过这种方式来回收。更何况，还要养那么一大批人。不然，谁来收费？
但是不排除有些地方通过乱收费，乱设卡来赚黑心钱，也不排除可能会有人利用此来中饱私囊。毕竟，这是哪里也无法避免的。
巨额的支出，国家是无力负担的。如果国家或者地方政府，每年，将全国的路、桥、隧道等建设费用，以及这些大型工程每年的维修费用全部负担。
那么这笔支出可想而知是多么的巨大。同样的，也会提高相应的税收。还不如直接收取费用的好。
油价涨得好啊！涨了，私家车就少了，私家车少了，那么环境污染就降低了，这对保护环境是有促进作用的。
过路过桥费收的好啊！收的越高越好。收高了私家车就少了，私家车少了，那么环境污染就降低了，这对保护环境是有促进作用的。
老规矩，指教的，讨论的欢迎。骂人的，发布不好的言论的，一概举报不误。
哈哈！
收过路费是可以理解的.但是有的收费站已经收费20多年了,早已收回投资了, 为什么还不撤?这是地方政府的敛财手段,大大的肥肉!
公路收费和物价指数有一定的关系!
公路都快私有化了~开发初期没有资金吸收了大量民间资本与外国资本~
因此靠收费来收回成本增加利润~这只是第一步~第二步是控制金融领域~
很多银行的大股东都是靠修路起来的~
| 以下是引用98绿茶 在第10楼的发言： 公路都快私有化了~开发初期没有资金吸收了大量民间资本与外国资本~ 因此靠收费来收回成本增加利润~这只是第一步~第二步是控制金融领域~ 很多银行的大股东都是靠修路起来的~ |
哎，，总之土建，本身就是个暴利行业。和赌博一样，赌对了，可绝对是一口吃成大胖子的活。。
商业区的停车费和私家车的油费我是很赞成提高的，谁有钱谁就多给一点，很正常。但公交车和的士的补贴必须落实，因为这是一般市民大众出行的交通工具
| 以下是引用枪通条 在第15楼的发言： 中国是世界上少有的对公路收费的国家
好象占了收费公路的1/4吧 |
呵呵，好象比1/4要多的多了。
如果我没记错的话，全世界大概有1400万公里的路段在收费，中国大概占了有1000万公里。
很恐怖的概念。
主要，还是机构太庞大，要养那么多人。国家又要发展。
还是希望国家发展再好一些。能够落实更多的补贴吧。。
楼主不知道是天真还是在忽悠，居然发了这么一个弱智的贴。
燃油税为什么老是只听见楼梯响不见人下来？是发改委发善心？还是税务总局嫌税收多了？都不是。这里牵涉到的利益可太复杂了，让发改委即便有涨价委的美称也不敢贸然行动。
1、过去我们的公路是由国家统一修的，但到八十年代为止是惨不忍睹，完全不能满足经济发展的需要。八十年代以后改由国家和地方都可以投资，并收费。此举的最大好处是公路网迅速建立，坏处是到处收费、乱收费。即所谓一统就死，一放就乱。
2、燃油税与公路收费和养路费是二个概念。公路收费和养路费虽多而乱，但收益方却很清晰，谁投资、谁得益；而燃油税则完全不同，很可能是由国家拿大头，地方的利益恐怕很难保证，即便有所补偿，也不可能补偿到公路的投资人手上。这样一来就可能有二个结果：要么地方觉得吃亏了，从此再也不投资公路了。几年以后，新的公路建不起来，而老的公路则养护不善而破旧不堪。或者是地方又以其他名目再收费。最后的结果是我们燃油税交了，而养路费却变相地仍然要交。
3、国家收了燃油税以后是不是会专款专用拿来修公路我并不乐观，也许被有关部委用于建什么场馆、买高级汽车，或者让跑部钱进的人给拿去不知干什么了。真正能修公路的钱有多少是天晓得。
4、楼主说在收回成本前通行（过桥）费仍然要收，这有多少可行性？什么叫收回成本？谁来监督？有多少费用是可以打进成本的？精明一点的地方只要把成本打高，让公路一直处于亏损状态，岂不是永远可以收费了吗？
总之，在我看来这燃油税对咱平头百姓是没什么好处的，至少是我没看到好处。
| 以下是引用by1952 在第24楼的发言： 楼主不知道是天真还是在忽悠，居然发了这么一个弱智的贴。 燃油税为什么老是只听见楼梯响不见人下来？是发改委发善心？还是税务总局嫌税收多了？都不是。这里牵涉到的利益可太复杂了，让发改委即便有涨价委的美称也不敢贸然行动。 1、过去我们的公路是由国家统一修的，但到八十年代为止是惨不忍睹，完全不能满足经济发展的需要。八十年代以后改由国家和地方都可以投资，并收费。此举的最大好处是公路网迅速建立，坏处是到处收费、乱收费。即所谓一统就死，一放就乱。 2、燃油税与公路收费和养路费是二个概念。公路收费和养路费...... |
这些是要发展的，按照目前的情况当然不可以喽。。那么大的摊子，取消怎么得了。
而且，你所言平头百姓，，是指无车一族么？那么这燃油税加不加，似乎无多大关联吧。
更何况，即使加了，我也乐意啊，至少，养路费不用买了，城市内大排量车少了。
呵呵，而且，有不对的，你可以提，不要用不好听的字眼。
那么大的长篇大论，却偏要加个放低自己身价的字眼。到底是显得你博学呢？还是显得你低俗？？？
| 以下是引用tietuzhuanyong 在第25楼的发言： 楼主觉得当公路的建设成本都收回后，某些利益群体会停止继续收费吗？不尽然吧。 |
其实这个写的很不全面，只是随便争点分而已。
有心扩全，可一直没时间。呵呵。。
| 以下是引用majclh 在第22楼的发言： 按照资源不可再生的理论，涨是必然的。按照物质不灭的理论，似乎又应该有解决的办法。 |
解决？我估计近5、6年是不可能了。
毕竟油会越来越贵，可能回有些许降低，但应该幅度不大。
取消其他费用，则更是不可能的事。
至少中国目前的情况，是不可能的。
以下是引用灌水小白 在第26楼的发言：
这些是要发展的，按照目前的情况当然不可以喽。。那么大的摊子，取消怎么得了。
而且，你所言平头百姓，，是指无车一族么？那么这燃油税加不加，似乎无多大关联吧。
更何况，即使加了，我也乐意啊，至少，养路费不用买了，城市内大排量车少了。 呵呵，而且，有不对的，你可以提，不要用不好听的字眼。
那么大的长篇大论，却偏要加个放低自己身价的字眼。到底是显得你博学呢？还是显得你低俗？？？ |
平头百姓就不能有车么,那么多的经济型轿车不都是给平头百姓设计而且也都是平头百姓买的么,就这一项国家的税收有多少,相关的汽车销售,维修等增加了多少就业机会?汽油涨价影响的恰恰就是这些使用经济型轿车的平头百姓,政府公车,军队军车照样大排量,超豪华,满街乱跑;有钱人也根本不在乎涨的那点钱;退一步,咱是那没车的平头百姓,咱得吃饭吧,穿衣吧,所有商品的流通物流得用油吧,那不也要涨家啊,楼主可以去市场上看看那些日用品的价格,我自己说句混蛋话吧,油价高了,结果CPI高了,CPI高了就影响我了,虽然我没车,我要有车就更惨了!
其实你爱涨就涨呗!大家被刀子割的已经无话可说了，不在乎再多一刀!
最讨厌的就是既当婊子还要立牌坊！
想征燃油税就征呗，我们都知道和了解并“同情”咱们政府庞大的机构每年要支付的费用，还有很多领导生活很困难也需要补贴的！
还有个最讨厌的说法就是"中国的油价比国外低"，那些走私原油的都是脑残，辛辛苦苦弄点原油还要给中国人民倒贴钱！
以下是引用wanghj1013 在第30楼的发言：
平头百姓就不能有车么,那么多的经济型轿车不都是给平头百姓设计而且也都是平头百姓买的么,就这一项国家的税收有多少,相关的汽车销售,维修等增加了多少就业机会?汽油涨价影响的恰恰就是这些使用经济型轿车的平头百姓,政府公车,军队军车照样大排量,超豪华,满街乱跑;有钱人也根本不在乎涨的那点钱;退一步,咱是那没车的平头百姓,咱得吃饭吧,穿衣吧,所有商品的流通物流得用油吧,那不也要涨家啊,楼主可以去市场上看看那些日用品的价格,我自己说句混蛋话吧,油价高了,结果CPI高了,CPI高了就影响我了,虽然我没车,我要有车就更惨了! |
成卷的卫生纸都涨了价，减了量。何况其他。
见过一个跑黑车的，自己开的一辆小富康，路边停下问我走不走。
于是坐了上去，问他这样多长时间了。他说，只是整个油费啊，上班时候顺一个，下班时候顺一个，这一天的油费也就出来了。不这样不行啊，油费耗不动了。
其实，对于大排量汽车，还是要加收环境保护税，既大排量汽车的污染费。一个，是限制，另一个，是一定程度上减少购买量。
限制大排量汽车的通行，减少大排量汽车的购买。
对于现在的物价，油价上涨如此之大，说句实话，就是想买辆车的老百姓，也会犹豫了。
如果不买，那是自然只考虑柴米油盐，如果买了，维修，养路，附加，汽油，如何能够承受呢。
| 以下是引用天外飞石 在第31楼的发言： 其实你爱涨就涨呗!大家被刀子割的已经无话可说了，不在乎再多一刀!
最讨厌的就是既当婊子还要立牌坊！ 想征燃油税就征呗，我们都知道和了解并“同情”咱们政府庞大的机构每年要支付的费用，还有很多领导生活很困难也需要补贴的！
还有个最讨厌的说法就是"中国的油价比国外低"，那些走私原油的都是脑残，辛辛苦苦弄点原油还要给中国人民倒贴钱！ |
对于经济方面，实在已无奈并无话可说了。
大概，内忧外患，都少了原因吧。。
征燃油税我初衷是要解决国家拿钱修路的问题，但现在解决的这个问题又太复杂。不仅是一些公路部门的人要下岗的问题，还包括农用车的问题、船用油的问题、及如何控制城市车辆钻农用车（机械）政策空子的问题，同时也涉及到中央与地方、财政与公路、财政与税务等多方面复杂的问题。听说若干年前，中央在海南岛搞了燃油税的试验，试验结果到现在也是很少人知道，这里的奥妙可想而知。
| 以下是引用majclh 在第34楼的发言： 征燃油税我初衷是要解决国家拿钱修路的问题，但现在解决的这个问题又太复杂。不仅是一些公路部门的人要下岗的问题，还包括农用车的问题、船用油的问题、及如何控制城市车辆钻农用车（机械）政策空子的问题，同时也涉及到中央与地方、财政与公路、财政与税务等多方面复杂的问题。听说若干年前，中央在海南岛搞了燃油税的试验，试验结果到现在也是很少人知道，这里的奥妙可想而知。 |
听说？你没去过海南？那里车一跑一天只用加油不用过关卡，那种爽是不开（长途）车的人体会不到的
以下是引用灌水小白 在第18楼的发言：
呵呵，好象比1/4要多的多了。
如果我没记错的话，全世界大概有1400万公里的路段在收费，中国大概占了有1000万公里。
很恐怖的概念。
主要，还是机构太庞大，要养那么多人。国家又要发展。 还是希望国家发展再好一些。能够落实更多的补贴吧。。 |
机构庞大人员分流难么？
君了解一下省级机构对应中央大部制改革时，人员分流的情况好不？
那可都是正宗的行政机构
车购办（车辆购置附加费征收办公室）一个事业（非行政）机构有什么不好分流安置的？
借口而已
利益作怪罢了
这方面分析文章太多了
重复无益
石油不紧缺~！欧佩克都说的，现在已经探明的石油储备足够用到2030年~！而且不是让你省着用，就是油老虎什么的~！
省点用就更久，更别说很多在海底的油田了。而且油价彪升完全是国际游资的吵作的~！现在已经跌到124.55美圆一桶~！
但是貌似这和我们中国人没关系`！和中国人有管的只有涨价~！跌价中央是无视的~！真怀疑共产党是不是也参与了对石油的吵作~！
目的是党内少数人对自己能赚更多的钱的考量~！
法律法规制度的不健全,再有就是执行不力.
路桥修建是一件事业,要长久地好好建设.但是路桥收费只是一项措施,却也把它长久地好好建设了.......啧.......
路桥收费要一刀切,在建成若干年后必须停下.
人员分流......哪处青山不埋人呢?
不是能不能办,而是办不办的问题.
