为什么这次15人跳伞是高跳低开呢？从电视上看明明是一出舱门就开伞了啊？为什么还是低开呢？
我是军盲，望指教
你可以看到，镜头中刚出舱门打开的伞很小，不是主伞。
一直到镜头结束也没看到主伞打开，可见打开的是用于稳定降落方向和防止降落速度过高的小伞。
正常情况下，小伞（引导伞）先打开，紧接着小伞拉出大伞（主伞）。
 以下是引用njyd 在第3楼的发言：你可以看到，镜头中刚出舱门打开的伞很小，不是主伞。 一直到镜头结束也没看到主伞打开，可见打开的是用于稳定降落方向和防止降落速度过高的小伞。 正常情况下，小伞（引导伞）先打开，紧接着小伞拉出大伞（主伞）。 |
| 以下是引用chestthinker 在第15楼的发言： 好像是一个哥们开伞早了点，呵呵 |
此次伞兵配备的是可控滑翔伞，从４５００米高空跳下在那样复杂的地形，目前世界没有军队做过．
首先跳下时不能开主伞那是因为从这么高的地方挑下去时，人体初速是跟飞机一样的，这样就要考虑
到从离仓到降落点之间的距离，要留下预量．再就是有看到开伞早的，那是该空降兵所处的位置已经离
地面的最高点不远了，虽是从４５００米跳下去的，可那是在一个狭长的山谷，两边的山峰高的就有近
４０００米．空降兵只有在离开飞机后以自由落体的形式降到了相对较为直线海拔较低的山谷中时才打开主伞
开始滑翔，选择降落点．
此次跳伞总的来说是完美的，因为只在短短的６分钟后，机上就收到了从地面传回的报告．这说明
他们大多是在离地面最近的时候开的伞，没有长时间的滑翔（从落地收伞，打开通讯装备调频报告一般需要２分钟）．
后续伞兵没有降落说明那里没有可供大部队降落的场地．
我看了新闻报道后，为我的老部队的进步深感骄傲！！
要知道从那样的地方伞降，一离开机仓他们扑向的就是死亡！
刚出舱门打开的是稳定伞 4-6秒后打开主伞 这跟高度有关系 我们在训练时候是1000-1200左右 4-6秒开伞
徒步的陆军往往比空降和陆航先进入灾区，这次的现实就是这样！
陆航 和空军的 估计z在笑话陆军的傻兄弟：陆大的兄弟，救灾也要讲科学！
李云龙的骑兵连长说：骑兵就是骑兵，徒步的骑兵也是骑兵，就是要比步兵快！
救灾就是打战，这是说着好听的？
陆航和空军的应该去跟上甘岭的先辈们说一声：前辈，武器、军力差那么远，不用打了，撤吧，我们要讲科学◎！
建议某些记者及电视台的播音员：在播出节目时注意用词，如：死尸{遇难者遗体}，灾民{受难群众}。以体现我们对灾区遇难者和生者的尊重。谢谢!
出机门开的是稳定伞，是稳定离机姿势用的，而且事后参加伞降的人也说了，开伞器失灵了，所有人都是手拉开伞的。其中2人的主伞失灵，开的是备份伞。这次伞降用运动伞是为了方便控制降落地点，不是所谓的当官的=。=！
这是伞兵11型翼伞，在高空使用，离机时先由挂在飞机上的伞绳打开稳定伞，保证人的状态垂直于地面自由落体，下到预定高度后自动或者手动打开主伞---翼伞落到地面。
| 以下是引用chestthinker 在第55楼的发言： 多谢第54楼的回答，翼伞为什么控制性强？难度大？ |
不客气。
因为此伞的形状象飞机的机翼，具有更好的升力系数，滑翔比是1：3，下降一米可向前移动3米，从5000米高空跳伞，可以在十五公里外落地，顺风会更远。特点是具有了一定的机动性。
操纵上是比较复杂，但是不困难，熟能生巧。汶川15名伞兵据说跳了上百次，对此应该说是家常便饭了。
使用这种伞的例子：
“8日从正在俄罗斯莫斯科举行的世界杯定点跳伞比赛现场传来喜讯，中国跳伞队在男子集体定点跳伞决赛中以高超技艺，在总共32人次的8轮跳伞比赛中全部踩中靶心，以总成绩距靶心0.00米的优异成绩一举夺得该项世界冠军，并创造了新的世界纪录（有待国际航联批准）。”
| 以下是引用心翼 在第41楼的发言： 为什么开伞器失灵了呢,又为什么主伞失灵呢? |
如果备用伞也打不开
那么就落地以后收拾好伞包，去找那个准备降落伞的家伙算账？
那个跳红白滑翔伞的是引导员，是为伞兵着陆提供引导的。因为此次跳伞天气实在太差，地标不清，又没有地面引导，所以只能是在空中引导了。别在那里说什么风凉话，人家可是专业伞兵。
| 以下是引用雪剑三寸寒 在第75楼的发言： 那个跳红白滑翔伞的是引导员，是为伞兵着陆提供引导的。因为此次跳伞天气实在太差，地标不清，又没有地面引导，所以只能是在空中引导了。别在那里说什么风凉话，人家可是专业伞兵。 |
什么是引导员，哥们说清楚啊？
引导员要先开主伞？
引导员怎么在空中引导？
这15人是配备有滑翔翼的伞兵，出仓门的时候是打开的小伞，用来降低下降速度，因为是高原，所以海拔高于跳伞高度，空气稀薄，阻力小，下降速度快，先用小伞减速，到跳伞高度再打开滑翔翼滑翔。。
专业叫HALO， 高速下降因为地面着陆区太小， 即使如此还是两次通场。没戴氧气估
计是为了便于观察，山区真的太危险。我觉得这次有点政治压力成分，这个任务完
全可以第一天计划好的话靠铁脚板完成， 哪怕是空降到附近再走进去。
要说差距，不在这里在战时， 美国有几架B52改装过的，可以把HALO队员当炸弹投。
战时运输机目标太大。
开伞器失灵是设定时间用的，估计弹簧卡住了。主伞不开就只有开备份伞了。他们用的是翼伞，要是开的不正常就必须飞伞，然后才可以开备份伞。不然就完蛋，操作比伞兵平时训练用的难.
引导员是在着陆场对空中跳伞员进行引导，主要是对他们指示：告诉前进方向，目标方向。他们这次跳伞自己多不知道要在那里着陆。要一个有经验的人员在高空观察着陆场地形，空中气流等，选择有利地形着陆（高空选片，低空选点）这样才能尽量保证人员安全，不然救人不到，还要自己救自己。具体不罗嗦了。着陆场一般有引导队，会用大喇叭队空中喊话，内容一般是：空中跳伞员请注意，你们的伞开的很好，请调整好方向，向着陆场开进。。。。等等一些鼓励的话，出现伞开的不正常或意外还提供技术帮助。（在天空听地面的声音会很清楚，没有声波传播障碍物） 请注意：战时又当别论！
