文中说的MS是驻粤空九师的歼8D，居然有发射空地导弹的能力？！或者可能是YJ91反辐射导弹？

　　来源：罗村文化站

　　作者：罗开武

　　前言：驻我市空军航空兵某部自1956年组建以来，一直处于国土防空第一线。在该部组建以来的历史上，曾先后12次参加入闽、入桂、入滇轮战，创造了击落击伤敌机5架，高空气球40个的卓越战绩，涌现出了一级战斗英雄刘维敏、二级战斗英雄张守兰、三级战斗英雄马林等一批英雄人物。跨入新的世纪以来，他们成功开创了我国空中加受油的先河，震惊世界。近几年来，在反“台独”军事斗争中，锐意改革，不断进取，战斗力水平逐年攀升，成为威震祖国南疆一支空中劲旅。

　　佛山北郊，有一个威震蓝天的特殊鹰阵。

　　几年前，该部装备了国产某型战机，作为空军第一家装备此新型战机的部队，他们就更加受到各方的广泛关注。在建军80周年之际，当我们走近这支颇具神秘色彩的航空兵部队时，无不为蓝天雄鹰们所创造的一个又一个辉煌而深深震撼：

　　首创空中与加油机对接成功并空中受油；

　　首创国产战机夜间打敌先进战机战法；

　　首创夜间赴远海战巡的先例；

　　首创部队成建制执行轮战任务先河；

　　航空兵某部用这一个又一个足以载入人民空军发展史册的“首创”向人们昭示：在未来战争中，他们必将是一支攻防兼备、无坚不摧的“长空利剑”。

　　然而，回望他们的“铸剑”之路，我们感受到的不仅仅只是辉煌。

　　7月中下旬的某天晚上，时针慢慢指向22时，此时，外场跑道上一片安静，只有蛙鸣和秋风漫过的声音，天空中的星星时明时暗。突然，机场上一阵刺耳的警报响起，机场塔台上、跑道上、加油站灯光亮起，刚才还沉浸在一派静谧祥和中的机场霎时沸腾起来，各路人马、各种车辆奔涌而出，赶赴自己的战斗岗位。几分钟后，飞机发动机的轰鸣便像惊雷一样滚过机场，两架国产战机呼啸着以雷霆之势直刺茫茫夜空，第×批改装的新飞行员夜间战法训练拉开了帷幕。

　　其实，从组建之日起，在这支英雄部队成长的战斗历程中，这只是无数次起飞中的一次。

　　 谁今天抢占了先机，谁明天就会赢得战场上的主动权

　　近几年来发生科索沃、伊拉克等几起高技术局部战争表明，空军航空兵在战争中的地位已经由传统的配角转为主角，而现代空战已由简单作战模式转向全时空、全天候作战，不仅作战强度大，时间连续集中，而且不分昼夜，不分阴晴。

　　有人说，空军是靠天吃饭的，如果遇到了坏天气，本领再大也无法施展。但驾驭着先进歼击机的航空兵某部的指挥员却偏不信这个邪。现任部队长李强大校认为，未来战场敌我双方的较量，很大程度上就是战术上的较量；谁今天抢占了先机，谁就能在明天的战场上赢得主动。经过短短几年时间的努力，使飞机飞出了一流水平，部队战斗力实现了一次次精彩的跨越。他们针对现代空战的特点，积极挖掘新型战机的潜力，大胆地突破传统的训练模式，经常组织超气象、高强度、高难度飞行训练，不断提高飞行效益。

　　佛山属于热带气候，天气变化无常，梅雨和雷雨季节多，加上机场周围中小企业多，排放废气带来的污染给组织飞行带来很大的困难。为了练就过硬的本领，不让天气成为制约飞行的条件，部队长李强带头成立科研小组，从航空理论学习入手，苦练精飞，在本场起落时，实施暗舱仪表训练，飞行员看不到外面的情形，只能依靠驾驶舱内的仪表版的数据对准跑道，起飞、降落。逐渐地，他们把飞行能见度的距离从5公里逐渐缩短到4公里、3公里，这时有人提醒说：“可以了解，已经接近到大纲规定的此类飞机的最低限度，出了问题就得不偿失了”。部队政委叶云坚定地说：“未来战争将发生在不可预知的天气里，敌人不可能因为天气不好就放弃进攻。”最终他们飞行起落实施能见度不到2公里，作为长年地处特殊气象环境里的飞行，他们牢牢把握住了主动权，让“复杂天气不能组织飞行”成为历史。

　　强烈的使命意识和忧患意识让他们清醒地认识到：夜间空战已经成为现代战争发起攻势的重要途径，是打击和摧毁对方攻防设施有效手段。为在夜间战法创新的重点、难点问题上取得突破，研练出管用的夜间战法，部队组织了由空军战法创新专家小组成员组成的飞行尖子小组，编写试飞要点，撰写心得体会，在地面反复协同演练，就空中可能发生的特情进行模拟处置，集思广益，群策群力，通过兵力运用、空中布势、战术协同，在中距或突破中距后，对敌形成多批、多层、多向、多点的攻击态势，实施同时攻击和连续攻击，使敌“顾此失彼”，继而分别歼灭的效果。研制的多套夜间打敌某型战机的战法被在全空军部队推广。

　　新飞行员到部队进行改装训练直至形成战斗力需要一个较长的过程，为了能使他们尽快驾驶手中的武器，该部大胆改革，让新飞行员从歼某型教练机训练后直接上新型国产战机训练，开创了此类训练的先例，使新飞行员的改装时间由以前的1年时间缩短到8个月，大大地提高了训练效率。

　　从2004年开始，该部逐渐开始成建制加受油训练。部队领导决定新飞行员也同批进行。此举可谓异常大胆，加受油训练对飞行员的技术和心理素质要求相当高，空中对接，稍有不慎，就极可能机毁人亡。他们在缜密研究部署方案析基础上，有针对性地进行心理辅导和技术研究，先由教练机模拟接近，再转换战斗机进行试训，由老带新，技术力量进行合理搭配，通过模拟训练、理论教学、基础训练、整体合练，成功总结出“靠、赶、提、修、调”等操纵和对接要领。当年，使所有刚刚改装的新飞员全部对接成功，部队战斗力迈上了新的台阶，又一次谱写了部队历史新篇章。

　　宁可在训练场上多流血，绝不在未来战场上愧对祖国

　　去年深秋，大西北戈壁滩，空军某训练基地。与窗外北风萧萧、寒意袭人的情形相反，基地中央指挥大厅内正热热闹闹地导演着一场好戏，大厅内各种现代化的仪器不停地闪烁着信号灯，各类技术人员在紧张地忙碌着，观察席上的首长们则目不转睛地盯着对面墙上那个巨大的电子屏幕，各航空兵部队导弹实弹射击考核开始了。

　　预定时刻到了，机场上，2枚绿色信号弹腾空而起，一架战机迅速升空，驾驶这架飞机的是驻禅航空兵某部副大队长韩秋林。此刻，他娴熟地驾驶着战鹰，准确进入靶区，搜索、发现、瞄准、射击，一气呵成，某型导弹呼啸着离机而去，他自豪地注视着导弹划过一道美丽的弧线扑向地面目标，随即利索地压杆蹬舵，带起机头，迅速向斜上方脱离。十几秒钟后，地面传出一声巨响，导弹直接命中靶标。他打出了空军航空兵部队该型导弹靶试的最好成绩，指挥大厅内的人们欢呼雀跃起来。

　　此时，观礼台上，一位空军领导舒展开紧锁的眉头，作为曾经在驻禅空军部队飞行战斗过的他，对这支部队充满感情。他竖起大拇指连连赞叹：“不简单，不简单，你们从广东出发，飞行7个省市，长途跋涉2500多公里，之间仅经过1次加油，到基地后没有休息，准备15分钟后再次升空参加考核，就能打出这样优秀的成绩，老部队的作风没有变啊！”

　　成绩的背后是他们不断将训练贴近实战，训练突出对抗的艰难求索。“升空就是作战，起飞就是对抗”，训练场上，随处可以闻见迷漫的硝烟。

　　——开展同型机之间的对抗训练。由部队老飞行员扮演“蓝军”，新飞行员扮演“红军”，通过接近实战的对抗演练，飞出了战机的最大性能，同时也提高了部队的针对性对抗训练的强度和效益。“蓝军”迅猛而狡猾，“红军”勇猛又灵活，从超视矩空战打到近距格斗，双方或迎头截击，或尾随攻击，或特技摆脱，飞机的载荷有时拉到7、8个，飞机被拉得双翼发颤，承受着7、8倍体重压力的飞行员脸都被拉得变了形……实战化演练高潮迭起，仿真战场硝烟味十足。

　　——巩固战法创新成果。“手中武器威力多一分，战斗的胜利指数就会多一些”。战法创新催生了战斗力的成长，更使得原有的训练跳出了局限，于是，一幕幕惊险的锤炼，在浓云密雨的白天，在雾色深沉的黑夜里展开了。24小时不停的流动训练，每天长达8小时的超强飞行，从技术训练向战术训练的跨越……深海截击等高难课目，在他们手中飞出了接近极限的水平。

　　——围绕电子对抗条件下的高难课目训练。无线电静默、运用GPS导航、远海夜间巡航、未知条件电子对抗使用，他们在不断的“自我设难”、“自我挑战”中，瞄准未来战争需要，把手中的飞机飞出了最大性能甚至超性能水平，全部人员达到了昼夜间最低条件下的起降水平。

　　——锻造勇敢泼辣、永争第一的战斗精神。盛夏，酷暑，坐在室内稍稍一动，汗水就顺着人的身体往下流淌。场外，跑道，地表温度高达70度，空气中没有一丝风，流动的都是热浪。每天长达10小时的占场时间，没有一个临阵退缩，没有一个叫苦叫累，“流血流汗不流泪”、“战必用我，全程使用”的氛围随处可见。快速换发、挂弹，历史记录一次又一次被刷新。

　　近年来，他们每年在外执行训练任务的时间超过了200天，正是在这种怀着对未来战争负责，对祖国和人民负责的精神，他们研制出10多套战法，抗电磁干扰战法，部队成建制受油成功，每名飞行员均可以全疆域执行巡逻任务。群体中涌现出“空军首届十大杰出青年”谢凤良、“全军优秀指挥军官”、“空军优秀共产党员”乔军、“空军优秀基层主官标兵”刘建龙、“总政治部优秀团员”赵彪等一大批先进典型，涌现出一批能够拿话筒、会指挥的优秀飞行指挥员、一批懂谋略会筹划组织的参谋队伍、一批懂技术会创新拥有革改成果的空军技术骨干，为人机最佳结合提升部队整体攻防能力提供了强有力的人才平台保障。

　　战胜自我需要信心，更需要超常的智慧和胆识

　　英雄的团队有着英雄的传奇，飞行员杨玉瑞经历了一次与死神擦肩而过的飞行。

　　2年前的一次飞行，时任该部副参谋长杨玉瑞和战友执行双机编队起飞。当飞机爬升至100米高度时，突然，一声沉闷的巨响，飞机腹部爆发出一个巨大的火球，机身迅速向左倾斜，舱内的仪表指针都像喝醉酒的醉汉一样摇摆不定，主警告灯牌频频闪亮，发出刺眼而眩目的红色灯光。短短几秒钟内，数险并发，情况十分紧急。

　　此时，飞行高度表只有150米。如果跳伞，只需按下电门就可以安全了。但面对机翼下密密麻麻的居民区和烟囱林立厂房，生死关头，杨玉瑞咬紧牙关：跳伞后的飞机像只炸弹，后果不堪设想。只要有一线希望，也要飞回去，不到最后一刻，决不放弃！

　　他迅速调整航线，做着返场着陆准备。四转弯后，他对准跑道，放襟翼、调整速度、对准下滑线，200米……100米……20米……5米，随着轮胎“哧”地冒起一股白烟，放伞、刹车……。

　　现场人们都惊呆了，飞机机身副油箱空中瞬间爆裂，爆裂后的碎片将飞机多处打伤，致使飞机的右轮胎被击穿4厘米的窟窿，右起落架舱盖、右机腹起落架舱护板分别被击穿5厘米、7厘米的窟窿，机翼、机身蒙皮多处被击穿，左机腹多处部位变形。

　　杨玉瑞没有跳伞，他成功挽救了战鹰，保住了人民的生命安全和财产，这一切，都源于他良好的心理素质和超人的智慧。

　　夜间远海训练，难度极大，飞行员要克服海天一色带来的视觉误差，还要贴着海平面进行超低空飞行，没有极高的驾驶水平和超常和自信是难以做到这一点的。

　　茫茫夜空，海天一体，一个混沌的世界。飞行员视野内浑然一色，战机只能依靠仪表进行空中领航，保持编队的各项诸元。当高度下降至100米时，汹涌的海浪急速从机身下腾起，几乎擦着机翼。飞行员们感到，自己仿佛进入了大山峡谷，两边被海水围裹着。在这样的空域和条件下长时间飞行，很容易产生视觉疲劳，并因心理紧张出现错忘。这对飞行员的心理、体能和飞行技术都是一次严峻的考验。飞行员们精神高度集中，从高空的航行、空战到中空的进攻与防御机动，再到低空、超低空突防、突击，完成了在复杂陌生条件下遂行海空攻防机动作战的全程课题演练。带队长机李强副部队长身穿的抗荷服和救生服全都被汗水浸透了，体力、耐力和心理承受能力正向着极限冲刺……近1个小时过去了，长机终于刺透夜幕，海空编队协同、无线电使用、空中指挥和领航等一个个海空夜战中的重大难题已迎刃而解。

　　副部队长刘德军对飞机维护保障有着独特的理论和技术。他干这一行已经20多年了，为此还立过三等功，不过他的档案里，已经有了6个三等功。为了探索加挂副油箱技术，缩短飞机再次起动时间，他带着攻关小组，没黑夜没白天的干了整整一个月，硬是将原来的紧急加挂副油箱的时间由原来2天缩短到现在的40分钟。

　　修理厂厂长刘建龙，研制发明的飞机战时探伤测控仪，使破损飞机的修补率大大提高，为飞机喷漆打磨工艺使飞机单机质量常年保持在优良状态。

　　在新的历史时期，新型武器装备是战斗力，科学技术是战斗力，人才更是活跃着的战斗力。航空兵某部的官兵清醒地意识到了这一点，并脚踏实地做出了努力：该部飞行员全部具有大学本科以上学历，100％的飞行员是四种气象飞行员，100％的飞行员是四机带队长机。军官队伍中80%以上的拥有本科学历，研究生、博士生挑大梁、担重任的比比皆是。

　　其实，数十年来，这支部队转战南北，不管是硝烟弥漫军事演现场、急难险重的抢险救灾还是大公无私地支援国家建设，一茬接一茬的官兵们始终用自己坚定的信念和辛勤的汗水，努力浇灌着这支英雄部队的荣誉之花。现在，谋打赢军事斗争准备又赋予这朵荣誉之花以新的时代内涵，荣誉和责任的接力捧传到了新一届领导班子的手中，面对历史的机遇和挑战，面对风起云涌的新军事变革，他们义无反顾地挑起重担，齐心协力带领官兵放手奔跑在跨越式发展的快车道上。

　　英雄部队的明天将更加辉煌！