本人钱不多,因为要做小买卖,想提高效率,想买一辆单车价格在8万以内实用的车.
跑高速时间不多，郊区公路时间和市区行使时间差不多。
目前考虑买比较老的两个车型！
捷达（伙伴，价格6.98万，本地提车）
好：
1 皮实，耐用
2 我爸建议买这个
坏：
1 自己开过这车，遇见过水温高2次
2 网上说现在捷达价格下来，质量也下来了！电子油表不准，连个时间显示也没有，倒档好打齿轮。
3 感觉后减震不好
富康（老款1.6，价格6.4万，北京提车）
好：
1 1.6，16V的发动机，四轮独立悬挂，前后轮随动转向（此功能我描述不专业啊），发动机下面带个护板，CD，4喇叭。
坏：
1 说是高转速车，适合高速，不适合市区？说市区低转速好积碳？
2 说刹车肉。
3 没有开过，没有什么具体的感觉。
两个车都是老掉牙的车了，皮实，维修保养价格低廉都应该没有问题！我个人倾向于富康！可是也不敢惹我爸不高兴！
拿不定主义啊！
这么便宜的车也拿出来让大家给参考意见！见笑了啊！
捷达后减震确实不好,我的车人坐满了,就能深刻的感受到。富康没开过，但开过的朋友说转向的时候60迈不用点刹。刹车肉，捷达也是的，关键是人和车的配合，起码我的车，我觉得就像我的脚一样。
朋友: 相信我如真像你所说,是为了做生意有时还得稍微拉点货,不如看着买两新型号的切诺基2.4L三菱发动机,比以前的好多了,市区跑9L,高速路7L/100Km适应性好,力量大,减震好,确实疲实耐用,路好路坏都能跑,下雨下雪不打滑,不怕蹭.我用了多年的老型号BJC2021,比现在的三菱机器费油2.5L,有时遇到堵车直接就上了人行道,轻轻一加油就上去了.但记住不要去买新车,新车9万左右一辆相当不错的二手车三万多,越野车的使用周期也长,寿命长,而且买二手车不赔,用几年再卖掉时几乎还是那个价,它的自重大,材料本身价值高,就是买废铁也比轿车值钱.我已是在汽车维修行业干了30年了的老修理工了.
桑塔纳车的更新周期短为十年,(一般轿车都一样) 但越野车为十五年,前者的后备箱太小了拉不了多少东西,而后者是两厢车后排座可以放倒与后备箱放成平的可以放很多东西,车的力量大爬坡有劲儿.桑塔纳装200Kg就跑不动了,而且车底底盘太低,下雨天也容易打滑,本身轮胎的地面附着力也不好.到了下雨天很难受.切诺基装满后还可以跑100呢.
捷达的确后减震问题比较明显，如果你经常拉东西，或者走的路有一段颠簸很厉害的话，那用捷达还是要小心，富康我只开过一次，感觉车门很单薄，关门的时候明显的金属碰撞的声音，其实如果不是在大城市的话，建议你可以多去问问出租车司机，毕竟这两种车在很多城市的出租车里数量还是不少的。
两种车都开过，自己有一辆捷达，哥们有一辆富康，综合来说两种车和楼主所说所差无几，无论从经济耐用还是维修保养都差不多．就我熟悉的捷达来说确实皮实，有一次水箱开锅防冻液都溢的只剩下半瓶多容量了（一共三瓶多的容量）开到修理厂，加注完后照样开．但是确实现在开锅是个头疼的问题，当然是因为最初８万公里应该换正时和水泵，而我因为图便宜只换了正时，最后水泵开裂，开锅在了路上，把正时皮带都磨去了一半，从此后水温高一直是一个问题，前不久我一气之下连水泵，水箱，节温器，温控开关一起都换了（电子扇老是启动慢，尤其堵车水温易高）不过如果按时保养的话可能不至于此．另外，我认为刹车是最应考虑的问题，我的车没有ＡＢＳ，有一次在乡间路上（两车道宽），当时路上车少，前面有一辆拉土方的可能是斯太尔或太脱拉，我９０公里的速度准备逆向超车突然他一个左转弯就要下道，紧急刹车打轮时已经感到轮子不会因你打轮而转向了．很危险！（虽然应该点刹但紧急情况下因紧张作不出动作来），所以我觉得安全问题最重要，另外就是做好平时保养工作，尽量使用人数上作到固定，因为车子会慢慢习惯你个人的驾驶习惯，从而适应你．
从设计上讲,轿车的时规皮带,就是8万公里.所以到期一定要更换,如不及时更换有的皮带看起来挺好,但它长期工作在高温条件下其内部品质已经老化,虽然耐磨程度不会有太大的变化,但其抗拉程度已经很低了,走慢车还可以如突然加油时皮带有可能拉断.那时不是气门顶弯便是气门摇臂定短,到那时就的揭开缸盖儿花钱就多了.而越野车从设计上讲主要是磨损问题,如不出现缺油一般是不会出现那类问题的.而且它本身就是链条传动根本不会断.富康车和捷达车我都开过要说省油是富康,但它的整体结构感觉不好,档次没有捷达高.但捷达相对比富康能费点儿油,而修车时的备件价格也高得多.
如果你是做生意的还是要买越野车,它的钢材要结实得多,而且你还要有时拉货,切诺基的载重可达500公斤车内放倒后排座时可放进一辆摩托车（125排量的大摩托）,我们经常在后备箱放进几百公斤货坐5个人还可跑100多公里车速.而且它是带有动力转向的,发动着车原地一位女士一个指头可波动方向盘.如果跑长途试想一下,要生多少力.我从87年到现在为北京汽车作售后服务又对一汽大众汽车作售后,应这些车型还是比较了解的.
如果从性能来讲，这两款车都还可以，但是捷达在2手车市场的保值率要比富康高，法国车基本上都是高转速发动机，换档最少也要在3000转以上，如果在市区会比捷达费一些油，但是现在的捷达确实不象以前的那么皮实了，所以这两款车各有千秋，主要是看你自己的选择了。
建议买远景～８Ｗ左右符合ＬＺ要求
而且动力不错～ＶＶＴ发动机剩油，就是不知道排气管异响有没有解决～
建议多去汽车网站看看～小心遇见托和他们网站工作人员（一般都是收钱的）
日本车就不用考虑了～安全绝对有问题
捷达车已经很老了～已经被世界淘汰了，发动机很烂～安全也不高
至于富康～没有太多关注～
楼主真的觉得以前的车好吗？别听几个有怀旧情节的司机乱说，难道说这么多年的科技都没进步吗？我真的觉得很可笑，还有这么多人支持捷达、普桑之类的车，说什么皮实、维修便宜、适合新手第一台车等等，多么可笑的理由，按价格性能去对比一下吧，别被所谓的老口碑蒙蔽了眼睛，做所谓的不跟潮流的冷静人。维修便宜？呵呵！恩，毛病多的车就是维修便宜啊~还是那就话，多看多听多学习，现在找车的性能参数价格对比是很容易的事吧？愿你买到自己心仪的好车
时代在发展，社会在进步。
还是买个旗云之星吧，1.6升进口机器的那款，没有正式齿轮皮带，是链条传动，IVECO的变速箱，不到7万元的价格也很合适。 高速上，坐5个人跑到180 km/h，车也很稳。还带ABS+EBD。
求求你们别再买老古董了，让生产老古董的车厂赶快倒闭吧！就是有你们这样的人，中国的汽车厂还在生产三十年前的车。当你们开着一辆崭新的古董车，嘴里还喊着“好车！好车！”的时候，不觉得可笑、可怜、可悲吗？
当你开过那些新车和老车，所谓的新车还远不如老车时，你就明白了，还是老车好。自己不去实践，瞎说一通。懂什么？好多新车才是垃圾车。
本人两款车都开过，就像楼主说的，但总体来说本人更偏向后者，原因很简单，养车费用差不多，但富康毕竟跑过拉力赛，在雨中很少见到熄火的。
如果是同样的价位 选择新车或老车 我会毫不犹豫的选择老车型
不要说老车那么好为什么老外还造新车 老外要生产多少车才能收回成本 国内无良车商只要生产多少就盈利?
对比一下: 昌河北斗星 刚出来的时候 一个车窗塑料摇手柄 35元一个 普桑车的多少钱一个知道不? 2.5元
新车新技术当然好 可有多少是你我需要的? 车商花在一辆车上的新技术成本 可能是平均300元 但车价增加绝对不止3000元
买车 还要养车的
捷达之类的车老的不能再老了，国外可能报废场都找不到了。依我看还是买辆比亚迪F3吧，如果闲国产车不上档次的话就把车标换成丰田的，不注意的以为是花冠呢
捷达或者桑她那系列的都不错呀，拉货多嘛，配件便宜，省油。。这三条比较适合你。。。
我是开桑2000练成绝世车技的，吼吼，一年报掉5条前杠。。。一条副厂的才不到200块。。。
有了良好的基础，我现在都不太出事儿呢。。。因为桑桑车身大小适中，开别的车目测会比较有准星儿呗。。。
