二战后，苏联的常规潜艇发展非常迅猛，位于圣彼得堡的“红宝行”中央海事设计局一枝独秀，基本上主导了前苏联／俄罗斯常规潜艇的开发。“红宝钉”设计局在二战后推出的首级常规潜艇是613型w级，它是在参考纳粹德国海军ⅦC级潜艇的基础上开发的，因此带有明显的德国潜艇风格。在完成w级的设计之后，红宝什设计局又在50年代相继开发出了Q级、Z级和F级常规潜艇。与早期的W级相比，Q级潜艇就小巧多了，而Z级和F级潜艇却比w级大了整整一圈，其中F级代表了当时苏联海军常规潜艇的最高水平，在世界上也属于一流产品，无论是攻击能力、下潜深度还足续航力，F级都优于西方圆家海军的同期潜艇，是苏联战后第二：代常规潜艇的代表之作。
然而苏联常规潜艇在古巴导弹危机中表现不佳。1962年古巴导弹危机发生时，苏联海军北方舰队已装备了6艘N级攻击型核潜艇，海军总司令部考虑到核潜艇的服役时间尚短，所以只派遣了6艘F级常规潜艇前往古巴海域，但在到达日的地后不久就被美国海军的反潜部队发现，除一艘潜艇潜逃成功外，其余5艘在美国反潜飞机和舰船的威逼下全部被迫上浮“投降”。这一耻辱让苏联海军下决心大力发展核潜艇，并发誓要冲破美国的反潜屏障。所以在这之后相当长的时期内，苏联的常规潜艇受到冷落，发展步伐明显放慢。可在此期间，西欧、日本等国的常规潜艇却迅速发展，一批技术先进的常规潜艇相继研制成功，把苏联海军甩到了后面。
从60年代后期到70年代初，苏联先后建成服役了667A型Y—I级弹道导弹核潜艇、670型c—I级巡航导弹核潜艇、66l型P级攻击型核潜艇和667B型D—I级弹道导弹核潜艇等，缩小了与美旧海军的距离。在这种背景下，为迎头赶上常规潜艇的技术发展步伐，苏联海军于1 974年批准了87 7型“基洛”级(即K级)潜艇的技术任务书，要求它是一种低噪音、高速度且具有先进通信、声呐等电子设备的潜艇。“红宝石”设计局借70年代初刚研制出T级常规潜艇的尔风，以尤里·科尔米里岑为总师，于l 976年12月20日开始了“基洛”级潜艇的设计。“基洛”级首艇于1979年在共青城造船厂开工建造，1980年下水，次年正式服役。由于当时苏联准备向华约国家大量III售这种潜艇，故它也被亲切地称为“华沙姑娘”级。
“基洛”级属苏俄第三代常规潜艇，其问世令西方国家海军大惊失色，因为它优异的静音效果和强大的攻击能力在与西方国家同类潜艇的竞争中占据较大优势，特别是其安静性能非常出色，被西方国家海军称之为大洋“黑洞”。鉴于其良好的技战术性能，“红宝石”设计局不断对其加以改进，形成了庞大的“基洛”家族，拥有很大的国际市场份额。
2005年7月在俄罗斯圣彼得堡市第2届国际海军装备展期间，俄海军举行了“基洛”级潜艇首艇服役2 5周年纪念研讨会，“基洛”级潜艇总设计师科尔米里岑在会上宣布，1980～2005年问，俄海军制造企业共建造了50艘“基洛”级潜艇，另外还有3艘正在建造之中：在俄海军装备出口结构中，“基洛”级潜艇继续占据领先地位。“基洛级潜艇共分3个系列：第一系列包括877、877E和877EKM 3个型号，前苏联海军装备12艘，波兰和罗订J尼亚各1艘，阿尔及利亚2艘，印度9艘，伊朗3艘，中国2艘：第二系列为636型，俄罗斯海军装备2艘，中国购买2艘。第三系列为装备了“俱乐部一s”导弹的877EKM型和636型，印度购灭1艘，中国购买了8艘。
尽管“基洛”级因不断改进迄今仍失为先进潜艇，且在国际上仍有一定的市场，但其继承者6 7 7型“拉达”级已经现身。“拉达”级的早期研制工作可追溯到上个世纪80年代末。1989年，前苏联海军授予“红宝石”设计局一份合同，委托其设计一种新的第四代常规动力潜艇，总设计师仍是尤里·科尔米里岑。由于苏联解体后俄政治和经济混乱，国内订货大幅减少，“拉达”级设计工作被迫向后推延。1993年，“红宝石”设计局在阿布扎比防务展上公开展示了“拉达”级常规潜艇的设计模型。1997年12月26日，位于圣彼得儇的海军上将造船厂开工建造首批2艘“拉达”级潜艇，其中第一艘生产型将装备俄罗斯海军，命名为“圣彼得堡”号，另一艘出口型则准备出售给外国用户，称“阿穆尔”l650型。但由于资金不能及时到位，建造工作进程缓慢，“圣彼得堡”号直到2004年10月28号才下水。
为争取国际客户，俄海军在2005年海军节上公开展出了尚未服役的“圣彼得堡”号潜艇，并允许上艇参观部分舱室。根据俄海军未来发展规划，俄海军要建造多达40艘“拉达”级潜艇，2010年建成服役3艘。2005年12月6日，用以装备俄海军的第2艘“达拉”级“喀琅施塔得”号在圣彼得堡开工建造，计划2008年交付。基于出口的需要，“阿穆尔”级被设计成一个系列，以标准排水量的不同分为550、750、950、1450、1650和1850型，这在俄罗斯潜艇发展史上尚属首次。所有型号的潜艇均采用相同的设计和整体布局，但拥有各自独立的子系统，使用统一的或改进的设备。主要差别在于潜艇的外形尺寸不同以及由此带来的潜载武备数量、海上自持力、续航力及艇员编制上的差异。总设计师科尔米里岑不久前表示，如果“圣彼得堡”号能够顺利服役，将会为俄第四代出口型“阿穆尔”级潜艇进入国际市场开辟广阔的前景。
“拉达”级来了，“基洛”级的地位自然下降并将随着时问的推移而逐步失去此附的亮丽光环。“基洛”级潜艇的技战术性能卓越毫尢疑问，可俄罗斯为何还要弄一个“拉达”级来?原因非常简单：俄罗斯不仅要保持本国常规潜艇技术的不断进步，跟上世界潜艇技术发展的步伐(如AIP技术)，而且还要用技术性能更好的常规潜艇来与两欧国家的新一代AIP常规潜艇(如德国U212A／U214级、法国和西班牙“蚰鱼”级等)争夺国际市场。也就是说，“拉达”级的使命是既要取代“基洛”级，又要与其他国家的先进常规潜艇一决高下，维持甚至扩大由“基洛”级在过去20余年间占领的国际市场。
“拉达”领先一步
据“红宝石”设计局声称，作为“基洛”级潜艇的发展型，“拉达”级在艇体设计、结构和潜载设备构成上约有120处体现了最新科技成果，“圣彼得堡”号的建成标志着俄海军在非核动力潜艇制造方面实现了“革命性”的突破。这里对“基洛”级8 7 7EKM型和6 3 6型与“拉达”级作一简单的对比，分析“拉达”级取胜的关键所在。
“基洛”级潜艇采用短粗的水滴形艇形和双壳艇体设计，分成6个水密舱，储备浮力达到32％，这使其在任何一个舱进水的情况下都不会下沉，可靠性好，生存能力很强。877EKM型和636型是由早期“基洛”级潜艇发展变化而来的。877EKM型为双层艇壳、单轴推进潜艇，首水平舵的位置靠近潜艇中部，以提高艇首声呐的工作效能。为了降低音响特征，潜艇的流水口从前部移走，艇壳上又加装橡胶消声瓦。根据西方情报机构公布的数据，877EKM型潜艇的水上排水量为2300吨，水下排水量则高达3950吨，最大工作深度240米，最大下潜深度300米，水面速度10节，潜航时最大速度17节，通气管状态下的续航力为6000海里／7节。’艇上安装的MGK一400声呐系统具有回波目标探测、主动声呐信号探测和水下音响通信能力，双信道系统可提高测向的准确率，一个频率指示器可提高目标识别能力。其它舰载设备还包括无线电通信系统、导弹系统、电子支援系统、雷达警戒接收机和测向机。
636型是对877系列潜艇作了重大改进发展起来的。从外形上看，636型除在靠近后部的露天甲板上作了较大的改动外，与早期877系列并没有什么不同。636型潜艇长加长了1．2米，全长为73．8米，艇宽及吃水与877EKM相同，水面排水量为2325吨，水下排水量3076吨，水面速度11节，水下速度达到20节，通气管状态下的续航力为7000海里／7节，工作深度2 5 0米，最大下潜深度300米。艇上装备的声呐系统升级至MGK400EM，以声呐监听模式探测潜艇和水面舰艇目标，在目标航向正／负30度的扇面内进行回波探测。
“拉达”级则是在“基洛”级6 3 6型潜艇基础上设计开发的。与“基洛”级相比，“拉达”级采用了大量新技术，在设计上也有所创新，艇长67米，宽7．1米；水面排水量1950吨，水下排水量2650吨；改为单双壳混合结构，首尾双壳中间单壳，虽沿用了水滴型设计，但体型比“基洛”级修长；艇壳采用高强度的AB一2钢材：自动化程度和电子设备也处于世界先进水平，艇上装有“利蒂”综合作战系统和“利拉”声呐系统，自动控制系统可确保进行集中而有效的操控，可从主控室的操作员仪表板上控制机械设备和武器装备。由于自动化程度提高，所以“拉达”级的艇员编制远小于“基洛”级潜艇，仅在3 4～4 1人之间。“拉达”级水面航速11节，水下航速21节，工作深度250米，最大潜深300米，续航力6000海里。“拉达”级的尺寸和排水量虽比“基洛”级略小，但其水下航速、下潜深度、续航力等基本性能都与“基洛”级相近。“拉达”级的声呐系统为636型上使用的MGK一400EM或其改进型，另有大型噪声测向声呐系统，总体上较“基洛”级略强。“拉达，，与“基洛”级，武器系统相差不大，都可装备重型鱼雷、潜射反潜导弹及反舰导弹等。
“基洛”级潜艇曾被誉为“当今世界上最安静的潜艇”，隐蔽性能非常出色，这是其之所以名扬天下的一个重要因素。那么“拉达”级呢?众所周知，潜艇的隐蔽性是由自身的安静程度决定的，而这又主要取决于其噪声的大小。战时潜艇的噪声低不仅能保持行动的隐蔽性，避免被敌方声呐发现，而且可增大自身声呐的探测距离，做到先敌发现，先敌攻击。“基洛”级采用光滑水滴形线型艇体，外形短粗，敷设有消声瓦，推进器改用7叶大侧斜桨，转速降到250转／分钟，柴油发动机安置在软垫上运转，且对全艇所有产生噪音的设备实行封闭管理，所以噪音降到了1 1 8分贝。而“拉达”级在设计上吸收了“基洛”级潜艇成功的技术和经验，隐身性能更加突山。该级艇基本取消了外露设备，极为光滑的艇身表面还敷设有消声瓦：沿用了“基洛”级的7叶大侧斜桨，艇内大量采用专门研制的低噪音和低振动设备，减少了振动噪音源：设备的安装采用浮筏隔振降噪装置，即将多台设备通过整体筏架柔性地支撑或悬挂在艇体的结构上，减弱了设备的振动和噪音向壳体的传递。此外，“拉达”级将安装“红宝石”设计局研制的燃料电池组AIP系统及“克里斯托”一27E型氨氧发电机，使水下低速行驶时的机械噪音降至最低。按照国际公认的标准，潜艇水下噪音每减少6分贝就可使敌方潜艇被动声呐的探测距离缩小一半。一旦潜艇自身噪音降到90分贝，那么海洋背景噪音就可以完全掩盖潜艇的行踪。据“红宝石”设计局称，“拉达”级潜艇的机械噪音只有“基洛”级的l／3，整艇噪音降至90分贝左右，其安静性能是“基洛”级的8～l O倍，故在“捉迷藏”(探测与反探测)对抗中可占据明显甚至绝对的优势。
潜艇的突出优点是能够潜入水下悄悄接近敌方并发起突然攻击，遇强敌后可快速潜航驶离危险海域。与其他传统常规潜艇一样，“基洛”级潜艇采用柴一电动力系统，水下连续航行时间和距离有限，一般只能低速在水下连续航行3～5天(航行300海里左右)就必须浮出水面(通气管状态)，利用柴油发电机为电池组充电，然后才能继续下潜巡航。由于潜艇浮出水面时被敌方探测、发现和攻击的几率成倍增加，所以催生了AIP系统。与德国相似，俄罗斯在潜艇燃料电池方面也进行了长期试验。1988年10月，苏联海军就曾在“卡特兰”号潜艇上装上燃料电池组进行试验，1991年俄海军在“比拉鱼”型潜艇上试验成功了低温氢氧燃料电池组。“拉达”级潜艇就将装备2套专『J设计的氢氧燃料电池组AIP系统，能确保潜艇在水下以3．5节的低速持续航行15～20天，航行距离达2000海里以上，续航时间和距离都是“基洛”级潜艇的3～4倍。不言而喻，“拉达”级的水下机动性能、突袭能力及隐蔽潜航能力都大大强于“基洛”级。如果“基洛”级与“拉达”级潜艇进行一场水下“赛跑”，那么“基洛”级只能甘拜下风。。
通过上述分析可以看出，“拉达”级潜艇在基本设计上较“基洛”级更为先进，艇上的电子和武器系统也有所增强，但两者的总体性能差别并不大。但最能体现两者技术水平差别的在于AIP系统，“拉达”级正是凭着AI P系统取得了对“基洛”级的优势。不过需要指出的是，由于燃料电池组的研制滞后及其对操作及防火安全等方面的要求较高，俄海军已建成下水的“圣彼得堡”号潜艇并未安装，后续潜艇将安装这种AIP系统。
周边AIP潜艇的发展
尽管AIP潜艇的真正诞生还只有数年时间，但已经建成服役的瑞典“哥特兰”级、德国U212A级潜艇向世人证明，AIP技术是可行和可靠的，是常规潜艇进入21世纪的一次革命，对于提高潜艇的作战性能至关重要。我周边多个国家的海军正在发展本国的AIP潜艇——日本进行AIP系统的研究已有10余年，海上自卫队装备有一艘AIP潜艇用于试验和训练，并正在设计建造新一代实战型AIP潜艇；韩国和巴基斯坦的首艘AIP潜艇均已在2006年下水；印度也在引进装备AIP系统的新型常规潜艇。
由于受到战后多项国际条约的限制，日本不能发展核潜艇，但其常规潜艇的技术性能堪与核潜艇媲美。自上个世纪80年代中期，日本就开始进行AIP系统的研究，在对欧洲国家研发的AIP(主要为燃料电池与“斯特林”闭式循环发动机)进行多年的评估后，决定引进瑞典“斯特林”发动机技术作为日本新一代潜艇的AIP系统。1991年，日本从瑞典购买了2台“斯特林”MK．2(V4—275R)闭式衙环发动机进行陆上研究，并于1997～1999年问以装载到潜艇．匕为目标进行陆上测试，最后于2000年12月开始对“春潮”级第9艘“朝潮”号(S S 5 8 9)潜艇进行改装，插入一段拥有4台瑞典授权日本生产的“斯特林”M K．2发动机以及相关装备的舱段，2001年11月完工，改装后编号改为Tss 3601，随后移交口本海上自卫队用于研究和试验。
“朝潮”号虽然是日本的第一艘AIP潜艇，但它是对AIP系统进行最后测试的试验艇。2005年7月，日本川崎重工与瑞典考库姆公司签订了购买“斯特林”发动机的合同，标志着日本为其新犁潜艇加装AIP系统的计划已进入关键阶段。日本旧会甲在2004年度预算中就编列500亿日元用于建造新型AIP潜艇。2006年10月，日本防卫厅以抗衡中国潜艇部队威胁为借口，计划从2007年度开始研发“下一代高科技潜艇”，并称这种具有隐身功能的潜艇一旦服役，将确保数最上处于劣势的日本水下舰队在尔亚保持“质量领先”。日本所谓“F一代高科技潜艇”实际上就是实战型A I P潜艇，将以日本现役“亲潮”级潜艇为基础进行设计。由于加装AI P系统，新艇尺寸和排水鼋均将大于“亲潮”级。据日本媒体披露，新潜艇的水诬排水最为2900吨，水下排水量约3300吨，作为辅助动力的AIP系统为4台“斯特林”MK．2(V4—275R)闭式循环发动机，总功率为260千瓦，可使潜艇在水下低速连续航行2周以上。新潜艇将于2007年4月开始试制，2010年进行样艇测试，20l 6年正式加入海上自卫队序列。
韩国海军的AIP潜艇已经下水。在90年代完成9艘“张保皋”级(德国209级)潜艇的矬造后，韩刚阍防部在2000年11川宣布斥资11亿美元购义3艘U214级AIP潜艇。这3艘潜艇由德国霍瓦兹·德意志造船厂(HDw)提供部分绀件及技术转让，由现代重工尉山造船厂一组装和建造。2006年6月9日，首制艇“孙元一”号(SS 072)下水，计划在2007年止式服役。日前韩国海军已决定增购该级艇，其数量可能达到9艘。
“孙元一”级潜艇采用模块化设计，隐身性能优异，能装载较多的传感器材和武器装备，可满足现代海上局部战争的各种要求。艇体由HYSO和HY II高强度钢材建造，具有强度高和弹性好等特点，不但使潜艇下潜深度加大，还可防碰撞或坐沉海底。该级艇的水面排水量l 700吨，水下排水量1860吨；全K长6 5米，宽6．3米，吃水6米：主机包括一台功率为4243马力的MTu 16v 396型柴油机和一台功率为3875马力的西门子永磁同步电动机，单轴推进：AIP系统足辅助动力，为西门子／HDW联合研制的PEM燃料电池模块(功率306千瓦)及钠硫化物高能电池；水面速度1 2 节，水下速度20节最大下潜深度可达400米，可连续潜航2个星期；编制2 7人，海上自持力50天。该级潜艇将装备I波段水面搜索雷达、艇首、艇侧和拖曳阵列声呐系统。艇首安装8具533毫米鱼雷发射管，携带1 6枚重型鱼雷和反舰导弹，也可施放水雷。“孙元一”级潜艇的建成使韩国成为亚洲地区第一个拥有实战型AIP潜艇的国家，韩国海军的作战实力将据此向前迈进一大步。
在南亚地区，印巴两国海军的水下竞赛由来已久，目前两国海军的AIP潜艇端倪初现。1994年9月21日，巴基斯坦与法国舰艇建造局(DCN)签署合同，购买3艘“阿戈斯塔”90B级潜艇。根据合同，首艘在法国瑟堡造船厂建造，2号艇由法国提供组件在巴基斯坦卡拉奇海军船坞进行装配，3号艇则装备AIP系统在卡拉奇海军船坞建造和装配。2006年8月10日，巴海军第3艘“阿戈斯塔”一90B级也是第一艘装备A I P系统的潜艇“哈姆扎”号下水开始试验，随后进行海试，所有试验完成后将加入巴海军服役。
“阿戈斯塔”一90B级潜艇是根据巴海军的作战需求而专门设计的，艇体采用两方国家海军中少见的鲸鱼形双壳体型，其纵截面足一个环形外壳，将耐压艇壳完全包裹起来。前2艘潜艇长67．6米，宽6．8米，吃水5．4米，水面排水量1570吨，水下排水最l 760吨。该级潜艇的自动化程度岛，只需艇员3 6人，控制舱中每轮值班人数9人(作战系统5人、平台管理4人)，艇尾机械车问只需1名值班和巡视人员。动力系统包括2台SENT一皮尔斯蒂克16 PA4V 185 VG型柴油机，持续功率3600马力。加装AIP系统的第3艘“哈姆扎”号潜艇长度增加到76米，水下排水量增至1960吨，艇上的AIP系统为DCN公司研制的自主式水下能源模块(MESMA)，是按照法国朗肯循环原理建造的潜艇闭循环蒸汽轮机装置，输出功率为200千瓦，1996年开始在DCN陆上试验站的潜艇舱段上进行试验。2002年1月，为巴海军研制的首套自主式水下能源模块AIP装置在DCN所属中南特一安德尔分部完成测试，一个由巴基斯坦官员组成的小组监督了所有测试，包括输出功率、燃料消耗和持久力等，测试结果均符合合同要求。随后巴海军就宣布接收这套AIP装置。加装AIP系统后的“哈姆扎”号水下活动时间可增加3倍以上，水下连续航行时间超过l 7天，将大大增强潜艇活动的隐敝性，提高战时的突击能力和生存能力。
非常有意思的是，印度海军的首级AIP潜艇也将安装DCN公司提供的自主式水下能源模块。印度海军此前曾希望购贝俄罗斯的“拉达”级潜艇，但最终在2005年9月决定购买6艘法国和西班牙联合研制的“鱿鱼”级潜艇，2012年开始交付。印度起初订购的“鱿鱼”级潜艇为基本型，也称CM一2000型，艇长66．4米，宽6．2米，高12．3米，吃水5．8米，水面排水量1550吨，水下排水量1700吨，水面最大速度12节．水下航速超过20宵，下潜深度300米。该犁潜艇不安装AIP系统，主机为4台MTu 16V 396 SE84型柴油发动机及一台电机，单轴推进，水下续航时间4天左右，水下续航力400海里／4节，通气管状态时的续航力为6500海里／8节。
到了2006年3月，印度媒体报道，印度军方已经与法国方面进行磋商，希望变更后3艘潜艇的设计，加装法国AIP系统即自主式水下能源模块。加装AI P系统的“鼬鱼”级艇长增至76．2米，水下排水最增加到2000吨，水下续航时间超过1 7天，水下持续航行距离达1500海里以上，自动化程度较高，艇员编制只有31人，另外可容纳一个标准的9人警戒勤务小组。看来，2012年后印巴两国海军的AIP潜艇将在印度洋展开角逐。除此之外，印度对俄罗斯的“拉达”级潜艇也很感兴趣，今后可能批最采购。
对中国海军的启示
新出现的“拉达”级潜艇因AIP系统而超越久负盛名的“基洛”级，我国周边多个国家海军纷纷发展本国的AIP潜艇，那么我国海军的情况怎样呢?在常规动力潜艇方面，以俄制老式潜艇为基础研制的“明”级潜艇仍然是我海军常规动力潜艇的骨干，海军希望下一代国产“宋”级潜艇最终成为理想的常规动力潜艇，但该艇研制周期延长，于是决定转向海外寻找过渡性解决办法。据俄罗斯方面公布的消息，中困海军于1993年向俄罗斯定购了两批4艘柴电潜艇，包括2艘“基洛”级8 7 7型(分别于1994年和1995年交付使用)和2艘“基洛”级636型(于1998年和1 9 99年入役)。这4艘“基洛”级无疑加强了人民解放军的海上实力，也有助于提高我国的潜艇设计和建造能力。
据报道，在前4艘“基洛”级回国成军后，中国又于2002年与俄罗斯签订了一项合同，以16亿美元的价格购买8艘新的“基洛”级636M型潜艇。俄罗斯于2004年将第一艘“基洛”级636M型潜艇交付中阳海军，2005年5月交付了2艘同级潜艇，2005年1t)-J第3批2艘636M犁由半潜船“泰安口”号运往中国。本来根据合同，2005年12川31}{前俄罗斯应完成全部8艘“基洛”级636M型潜艇的交付，但由于最后一艘潜艇在建造过程中遇到了技术问题，加之由于寒流造成北德文斯克港冻结，所以直到2006年6月5日，最后2艘潜艇才装上挪威航运公司的“爱德运输者”号浮动船坞，离开北德文斯克港驶向中国。随着新的“基洛”级潜艇的引进，中国海军还将获得“俱乐部一S”系列潜射反舰导弹。
在中国海军采购后8艘“基洛”级潜艇的同时，周边国家如日本、韩国等已开始引进AIP潜艇。这看起来似乎是我们的发展步伐太慢了，但要知道，对于任何武器装备来说，数量太少都难以形成有效的作战能力或威慑力，而且引进装备还有一个较长时间的“消化”过程，中国先采购4艘又接着购买8艘“基洛”级潜艇即缘于此。据俄罗斯方面介绍，与此前的4艘“基洛”级877型和636型相比，中国第二次购买的8艘“基洛”级636M的作战系统进行了重大升级，战斗力囚此大幅度提升。潜艇上安装了3M一54E潜射反舰导弹和3M—14E对陆攻击巡航导弹，前者射程220千米，可保证在航母战斗群的打击范围之外发起“致命攻击”；而后者则使潜艇具备了精确的“外科手术”式打击手段，可以在1 50千米外命中“一间办公室”。此外，636M型潜艇上的鱼雷型号得到更新，作战系统设计方面更加现代化，且采用了模块化设计，为将来改装及增添新设备安排了预留空间。有国内外军事专家称，3M一54E和3M—14E系列导弹的射程、命中精度和作战方式可以体现2l世纪海上打击力量的主要特征，可使中国海军在掌握台湾海峡制海权、遏制美军介入台海问题等方面取得进一步的优势。
对于“基洛”级潜艇，我们应该有清醒的认识，因为俄方的宣传明显带有广告的成分。美国海军曾出版过一本《全球潜艇挑战》的小册子，其中对“基洛”级潜艇的描述用了一个单词来形容，那就是“恐怖”。美国媒体、军界及官方近年来不时鼓吹中国海军的潜艇威胁，称未来15年内中国潜艇将对美国形成局部优势，中国潜艇的质最也将得到“极大改善”。然而对中国来讲，“基洛”级潜艇虽属世界先进水平的潜艇，但如果我们真相信它就是美国所说的“恐怖”、甚至是美国海军对它都束手无策，那就大错特错了。夸大别国军事实力及武器装备的性能、从而为自己增加军费开支及开发新的武器系统寻找借口，是美国人一贯的做法。
美国鼓吹“基洛”级潜艇的性能有三个目的：一是炒作“中国威胁论”及‘‘中国海军威胁论”，以达到其政治目的；二二是通过炒作“中国海军潜艇威胁”，为其增加军费开支特别是开发反潜武器系统寻找借口；三是通过极力吹捧“基洛”级潜艇的先进性能(或者极力贬低“基洛”级潜艇的性能)以麻痹对手，这一招更为阴险。冷战时期，美国就曾使用这一招来迷惑前苏联：当苏联海军拟发展航空母舰时，美国便制造舆论称航空母舰大而无用：当苏联开发出短距／垂直起降战机后准备研制大型航母时，美国及其西方盟友又大肆宣称短距／垂直起降战机的优越性，并称大型航母怎样不适用等。而苏联还真就被蒙了，其大型航母直到解体时都未能完成。美国今天对航空母舰仍是这样，过不了多长时间就有美国军方或智库重量级人物站出来，撰文宣称航空母舰大而无用、即将过时云云，目的就是向有意建造航母的其他国家散迷雾、泼冷水，可美国海军自己却一艘接一艘不停地建造新航母，而且航母越造越大，技术越来越先进，美国清楚地知道其全球军事行动基本上都是由航空母舰来支撑的。由航母的例子不难看出，在“基洛，，级潜艇问题上，美国同样怀有麻痹对手这样不可告人的目的。
我国的海洋国土面积约300万平方千米，沿海海域和大陆架面积近2．73亿公顷，是我国陆地可耕地面积的2倍以上。同时，我国又是世界人口最多而资源相对匮乏的国家，因此海洋应成为国家可持续发展最重要的战略空间。另外，作为全球大通道和国家对外贸易大动脉，海洋是国家参与国际竞争的重要领域，海上交通线将成为国家生存发展的生命线。我海军引进或发展先进武器装备完全是为了维护国家安全和领土完整的需要。面对周边国家海军AIP潜艇的崛起，我海军发展已嫌落后。组建一支实力强大的“基洛”级潜艇部队是非常必要的，也是我海军潜艇发展的重要一步，但这还远远不够，我们要认识到‘‘基洛”级潜艇的局限性及我所面临的周边水下形势，因此必须尽快研究和落实我国AIP潜艇的发展规划，最终用新一代AIP潜艇来替换现役旧型号潜艇。
军事装备的发展是一项长期战略，既要循序渐进，又要争分夺秒加快前进的步伐，对于我海军来说更是如此。与此前我国的策略一样，在发展AIP潜艇方面亦应采用从国外引进和自行研制两条腿走路的思路。由于众所周知的原因，如果从国外引进，现阶段可供选择的国家只有俄罗斯。在俄罗斯2005年海军节上，包括我国在内的多个国家的代表上艇参观了“拉达”级潜艇“圣彼得堡”号，而俄方也明确表示今后将主要生产出口型“阿穆尔”级潜艇。因此，我国可选择直接购买及引进技术的方式，首先装备一定数量的拉达级潜艇，同时加大技术和资金投入在国内研制AIP系统，争取在不长的时间内拿出自己的产品，让我海军的常煳潜艇|装上国产A I P“芯”，驶向深海大洋。
