国航短信“忽悠”乘客误机

今天一大早,北京的罗乘客被短信声吵醒,睁眼一看,来自053210066011署名国航的短信显示:尊敬的旅客您好,很抱歉地通知您乘坐4月21日CA1313航班因故调整到 13:00起飞,给您带来的不便深表歉意,如有疑问请与4008100999联系。谢谢您地支持。


于是,罗乘客致电4008100999,被告知确有此事。没办法,罗乘客只好给深圳接待方打电话,一切事宜拖后。于是罗乘客就12:00左右来到机场换登机牌,这回她傻眼了,CA1313航班已于11:59飞走了。


怎么回事?明明收到短信告知飞机调整倒13点起飞,怎么又按点飞走了呢?


是骗局还是因故调整?


这么倒霉的并非罗乘客一人,近20名乘客滞留候机厅,他们显得焦急而不耐烦。


他们聚集在国航柜台前极力争驳,国航的值班经理才出来解释:短信不是由机场里的国航柜台群发出去的,很有可能是由分布在城内的国航代理点发出的。他表示,对此短信并不知情。


那么事件该怎么处理?


他表示,将安排滞留乘客一顿午饭,赔偿每位乘客200元,并安排这些乘客乘坐下一班CA1303航班前往深圳。


对此,乘客并不满意该经理的解释和安排。


有乘客猜疑,这是国航CA1313航班有计划的一次“骗局”,有超售嫌疑,所以该航班就随机选择对一些乘客发送短信,故意让这些乘客误机,这样就可以顺理成章地安排他们乘坐下一个航班。一张机票1000多,公司赔偿才200,利润差额就是超售的驱动力。


“不是超售!飞机上还有40多个空位呢!”值班经理反驳乘客的猜疑,话一出,顿觉失语。据悉ca1313航班机型是320,约有150个座位。


既然有40多个空位,那为什么乘客们还接到那样的短信,既然被告知飞机因故调整时间,那么又是什么原因造成飞机调整时间呢?


面对乘客咄咄追问,值班经理三缄其口了。


“空中麻烦”为何不断


这样的事件并不时偶然事件,据统计,目前,我国航空公司的航班延误率一般都在20%以上,远高于国际平均水平,各种围绕航班延误产生的乘客与航空公司之间的纠纷不断。


今年1月,针对广大旅客深受其害的航班延误,时任中国民航总局代局长李家祥开出八剂猛药,治理航班延误。有旅客反映,为何这些猛药治理不了航空的沉疴旧疾呢?


空中麻烦为何不断?


最大的原因就是乘客的知情权没有受到保障。最近的“东航返航事件”,起初航空公司解释为天气原因,而当时天气状况良好,其他航空公司的飞机都顺利航行。东航分明“睁眼说瞎话”。


连这样拙劣的谎言都出现了,可见航空公司对乘客的知情权有多么的不尊重了。


一边是航空公司的傲慢,一边是乘客的弱势。乘客与航空公司之间的权利义务不平等,这种制度性歧视不消除,类似事件仍将上演,空中的“怨气”无法消散,不利于构建和谐航空。


最后,被耽误近3个多小时后,罗乘客终于在15:27搭乘CA1303航班飞往深圳了,带走的是身心疲惫。



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