4S店 还有几把“宰人”刀?

陈继承 收藏 3 322
导读:日前,市民赵先生相记者反映,他在某4S店屡屡挨“宰”的经历,“别人都说4S店猫腻多,我开始还不信,现在可领教了,可是我们连4S店都不信任了,那到底我们该信谁?”赵先生电话中无奈地对记者说。连日来,记者通过调查发现,多数车主对于自己爱车的维修结果都不满意。   4S店修车“宰”人   “一个车用单碟的CD机,4S店报价1200多元,我在汽配市场换了个原装CD机也就三四百元。”谈起自己修车遇到的种种烦恼,车主赵先生显得有些激动,“4S店的配件价格实在是高得太离谱。”   赵先生说,他朋友的车行

日前,市民赵先生相记者反映,他在某4S店屡屡挨“宰”的经历,“别人都说4S店猫腻多,我开始还不信,现在可领教了,可是我们连4S店都不信任了,那到底我们该信谁?”赵先生电话中无奈地对记者说。连日来,记者通过调查发现,多数车主对于自己爱车的维修结果都不满意。


4S店修车“宰”人


“一个车用单碟的CD机,4S店报价1200多元,我在汽配市场换了个原装CD机也就三四百元。”谈起自己修车遇到的种种烦恼,车主赵先生显得有些激动,“4S店的配件价格实在是高得太离谱。”


赵先生说,他朋友的车行驶了7万多公里后,一次保养时被4S店告知需换刹车片了。店方的报价是刹车片每副390元,工时费100元。对这个价格,赵先生的朋友感觉过高,因为同类型的刹车片在汽配市场仅需100多元,工时费也只要30元左右。最后,经过一番考虑,车主还是花了490元在4S店换了刹车片。“价格虽高,但毕竟更有保障,出了问题也容易交涉。”赵先生的想法代表了许多车主面对4S店高价服务的态度。


在记者调查采访过程中,4S店的“配件贵”、“工时费高”几乎成为众多车主一致的感触。“同样是汽修厂,4S店的收费为何比其他店高几倍,甚至几十倍”,这令很多车主难以理解。


零部件以次充好


去年12月,张先生发现自己的车排气管有问题,时常喷出大量白雾。维修人员称,排气管有点变形,建议更换一个品质更好的正厂配件。不料更换后没几天,老毛病又出现了。张先生换了家维修店,才发现上次给他换的竟是一种档次很低的排气管。


一位从事汽修工作十几年的张师傅私下告诉记者,前几天,一位车主的前保险杠撞坏了,到他工作的4S店更换新保险杠,维修人员告知,换正厂配件加工时费共1000多元。“其实给他换的也不是什么正厂配件,只不过是质量比较好的副厂配件罢了。这一单维修店就赚了500多元,维修人员也有不少提成。”


张师傅说,零部件以次充好、副厂配件冒充正厂配件、使用假冒配件等,在行内根本不是秘密。同一个零部件,正、副厂配件的价格能差上几倍十几倍,甚至几十倍,这其中有着巨大的差额利润空间,而车主们很少有人能辨清里面的“门道”,这就给一些汽修厂留下了可乘之机。


“正厂配件的价格不是4S店所能控制的,其实4S店从中赚取的利润极其有限。”一位业内人士表示,对于正厂配件的终端价格,厂家有着严格的限制,终端价和厂家供货价之间的价差一般都在15%到25%之间。“就这点毛利润,再扣除税收和其他方面的成本,可以说所剩无几。”


欺瞒车主夸大故障


御河南路的李先生,前段时间爱车出现了有节奏的异响,车开得快一点响声就会大一些,开慢声音也会随之减小。他把车开到一家4S店,维修人员检查后说,是车的轴承坏了需更换,算了一下,至少需要2000多元。李先生想车买了才一年多,平时开得也少,怎么会出现这么大故障呢?带着疑问,他把车开到了朋友的一家汽修厂,修车师傅看了后说,没什么大毛病,就是有一块铁片插进了轮胎里,结果只花了几十元就排除了故障。


可杨先生就没这么幸运。去年8月,杨先生在去外地办事回来的路上,发现水温表突然特别高,停车一看原来是水箱开锅了,直冒热气。他便买了两瓶矿泉水倒进去,但是没走多远又开锅了。无奈之下,他将车开到路边的一家4S汽修店。维修人员对他说:“你车上的水箱坏了,需要更换一个!”“我自己也不懂,看维修师傅说得有模有样,就相信了他的话,花了300元换了个水箱。”杨先生后来和一位开过汽修厂的朋友聊起了这件事,朋友对他说:“水箱之所以老开锅是因为风扇坏了,水箱根本没问题。”就这样,杨先生白白多掏了几百块。


一位不愿透露姓名的4S店维修人员向记者说:“其实4S店‘黑幕’重重。车主来修车,检查后我们会列出清单(目前出现的问题和需要更换的零件),待车主认可。其实单子里有的零件根本没必要换,但他们(指车主)不懂,于是我们就赚了第一笔。如果再有别的人来修车正好要换这个零件的话,我们把换下来的旧件卖给他,还能赚第二笔。”


采访中,我市一家汽车销售专卖店负责人对记者说:“如今,汽车销售已经没什么利润了,赢利主要靠售后维修。”


消费者企盼汽车“三包”


目前,轿车正在迅速进入家庭,维修纠纷自然成了一个不得不面对的现实问题。消费者在出现汽车售后维修纠纷后,主要是以《产品质量法》和《消费者权益保护法》为依据处理,而其规定往往过于模糊,以至消费者、厂家、经销商多方扯皮的情况时有发生,消费者怨声载道。


由于国家没出台汽车“三包”规定,车子出故障后,修不修、修哪里全由厂家说了算。对此,不少消费者呼吁:汽车“三包”规定快快出台。“汽车‘三包’规定的实施,是解决目前汽车消费投诉的当务之急。”市消协一工作人员如是说。


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