日系车省油只是个概念

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导读:虽然日系车在国内有着较为省油的美名,但实际上,这只是一个概念而己,就像日系车的安全车身一样。 日系车虽然普遍都质量较轻,虽然这减小了安全性,但这可以更好的减小车重,因此,在大多数消费者看来,这样的较轻的车费油自然会比较少,从厂家给的资料中,部分日系车在理论油耗上也确实要低于其它车系的部分车,而实际上,这样的理论值却与实际值有着较大的出入。 日系车的省名的美名是如何得来的呢?一是其车轻,就像是力使物体运动一样给人很直观的感受,然而,车轻并不是其省油的充分条件。二是在日系车里确实有几款车较为省油,因此,给了

虽然日系车在国内有着较为省油的美名,但实际上,这只是一个概念而己,就像日系车的安全车身一样。

日系车虽然普遍都质量较轻,虽然这减小了安全性,但这可以更好的减小车重,因此,在大多数消费者看来,这样的较轻的车费油自然会比较少,从厂家给的资料中,部分日系车在理论油耗上也确实要低于其它车系的部分车,而实际上,这样的理论值却与实际值有着较大的出入。

日系车的省名的美名是如何得来的呢?一是其车轻,就像是力使物体运动一样给人很直观的感受,然而,车轻并不是其省油的充分条件。二是在日系车里确实有几款车较为省油,因此,给了一个附会的基础。第三,其油耗数据勇于也敢于往下压。拿凯美瑞2。4L来说,其理论油耗值仅为7 L/100km,然而真实油耗却达到了9.36L/100km,这就意味着每百公里相差2.36L,每千公里将相差23.6L,每行驶一万公里将相差236L,燃油费用将多支出1227.2元,另外,卡罗拉1.6MT的理论油耗仅为6.9 L/100km,而实际油耗却达到了11.69 L/100km,相当其所公布理论油耗的两倍,不能不说这样的结果己远远超出了误差的范围,这应该是一个错误的结果。

一些细心的车主都会抱怨理论值与实际值相差太远,一些车主反应:“现在油价越来越高,当初买车的时候就是冲着日系车省油去的,没想到真正跑起来却这么耗油。”“这样的数据对消费者来说己构成欺骗。”“为了省两个油,我连命都不要了,没想到还是给骗了,原来精细化的算计就是这么回事。”

因为路况及开车习惯等原因,理论值与实际值会有一定的出入,但是一般的企业都不会相差太远,很少会有日系车这样较为离谱的理论值与实际值的差距。

提出概念是一种希望,表明一种倾向,在如今油价高涨的时期符合了消费者的需求,然而如果仅仅把省油停留在一个概念的层面,而没有实际的数据的支持,那么这样的概念就变成了一种欺骗。




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