南海撞机，王海烈士。这些熟悉的字眼让我们回忆，很多人都说，EP-3降落之前把所有的电子资料都毁灭以及砸烂了，中国人最多只是看到了飞机的构造。不知道大家有谁见过当初飞机士兵是走下来飞机的？反正我是没见过，不知道大家有没有记得美国曾经说过这么一句话，美国空军任何一架飞机里面的领域都是美国的浮动国土。任何国家不得侵占，这说明了什么？说明了当时在飞机上那几位大兵不是走下去的，估计是拒不开门被我们用某种手段请下去的。
很多人就说了，那么长的时间很多东西都销毁了。对没错，除非那几个士兵有所谓的玉碎的勇气，直接把这架飞机海沉。估计我们的平衡木还得晚几年。
大家能上网能来军事论坛的，最起码都受过基础的数理化教育吧。那什么叫推算？大家应该不会陌生。
想一下建国时期那几位科学家大神，在没有接触任何的实体以及数据之下，光光凭借一些物理书以及亲眼看到的模型。就把两弹一星以及核潜艇就这么鼓捣出来了。
更何况还是接触实物，拍照，数据分析。很简单的一个例子，就好像电视机，电脑，比较粗浅的东西。你把他们砸了，只要不烧，你破坏的最多也就是他们的工作状态，但是里面的电子板，电阻分布，电子线路还在吧。国人的学习能力是令所有外国人意向不到的，再举个WEI棒这个大家不陌生吧，小日本最新推出的力反馈游戏机。花了多少心血，多少人力物力的东西才一上市。就被我们的小霸王来个模仿十足十，虽然游戏画面，力反馈程度比小日本的差了好多，但是他也是一个力反馈组成系统。就比你小日本的便宜，还逼迫小日本的游戏系统面临是降价的难题。
说白了，就是怕你不出来，你出来了只要我到手，知道你一个电子线路分布，模仿你没有个80%，有一个一半也就受不了了。看看我们的歼十电子板，电子布局，跟美国的有差别多少？为什么台湾军售，老是闹剧。说白也就是台湾想要的，美国不想给，美国想给的，台湾不想要。别说台湾了，就连小日本，别看他们吹得厉害，某某武器上多少是出自他们配件。就飞机里面的火控雷达，潜艇的声纳系统。就里面一个核心部位的。美国连小日本碰都不许碰，里面的包装都是密封的，出了问题都要回美国修理。
你想一下，有这么大的一个实物让我们解剖拍照....里面的好处就不要说了。
转载请注明出自铁血tiexue.net, 本贴地址: http://bbs.tiexue.net/post_2722655_1.html
２００１年，我还在上初一．得好好研究一下背后的事情．说起飞机就想起运十来，好可惜！刚才百度了一下资料．默哀了．．
是啊，一架飞机的损失我们能接受，可上面这么多科学家，专家牺牲了，多么的可惜，也许有了他们，我们的空军会有更多装备出现
 以下是引用yun01942 在第7楼的发言：是啊，一架飞机的损失我们能接受，可上面这么多科学家，专家牺牲了，多么的可惜，也许有了他们，我们的空军会有更多装备出现 |
这哪和哪啊，我怎么看不懂？王海烈士为维护祖国领空的尊严，也霉国的军用飞机相撞与死了多少专家扯上啦。晕啊
| 以下是引用东吴船 在第21楼的发言： 纠正:应该是王伟! 当时有两驾飞机,烈士应当没有光荣! 网上听说有一极像王烈士的人在东北一航校任教! |
你的意思就是 王伟 当时并没有牺牲?
我也记得,当时新闻通报的是,王伟跳伞了.国家出动了很多人在出事海域搜救.但最后还是没有找到人或尸体!
我们国家的英雄,如果健在实为中国之幸!
楼主，纠正个问题，烈士叫王伟，不是叫王海，这个和打假没有什么关系所以不是王海．虽然事件过去了７年，我们还是要怀念我们的王伟烈士，他的牺牲为我们的预警机的做出了巨大的贡献．
向烈士致敬!!!向守卫着祖国蓝天的英雄致敬!!!
我们国人的仿制的能力是有目共睹,但也不能一下子把人家的技术消化过来.
| 以下是引用yun01942 在第7楼的发言： 是啊，一架飞机的损失我们能接受，可上面这么多科学家，专家牺牲了，多么的可惜，也许有了他们，我们的空军会有更多装备出现 |
这位说的应该是好几年前运八坠机事故,机上专家们+机组全部牺牲,此机疑为运八圆盘机或平衡木。
那时侯真应该把那几个美国老抓起来,枪毙.
谋杀
破坏我们国家的稳定.
间谍罪
随便一条就够他们死几个来回的了.
政府却忍了.
真是郁闷.
以下是引用sunshare 在第13楼的发言：
这哪和哪啊，我怎么看不懂？王海烈士为维护祖国领空的尊严，也霉国的军用飞机相撞与死了多少专家扯上啦。晕啊 |
怎么说成了王海？？？那是抗美援朝是著名的空军英雄，我们的前空军司令！应该是王伟！！！！
光知道原理，没有用的。
中国如果设计不出像样的电子芯片，电路板。软件，等东西还是没有用。
也许某些方面会突破。比如技术的空白，一些武器的精度。但制造工艺不是看看，研究就能有突破的！！
| 以下是引用想做美女的猪 在第6楼的发言： ２００１年，我还在上初一．得好好研究一下背后的事情．说起飞机就想起运十来，好可惜！刚才百度了一下资料．默哀了．． |
| 以下是引用yun01942 在第7楼的发言： 是啊，一架飞机的损失我们能接受，可上面这么多科学家，专家牺牲了，多么的可惜，也许有了他们，我们的空军会有更多装备出现 |
的确很可惜，要是运十能够正常的发展，现在应该不会比空客差多少，因为起步只比空客晚两年，但运十是当时第一个敢飞西藏的客机，而且还是5次。
多少科学家和工作者凝聚的无数心血，就这么折戟沉沙了，
而今我们却一切都要从头开始。
你们傻,你们以为跳伞是必生的?你们以为跳伞真的能保证生命百分之一百??你们学点东西吧,哪怕学点!好不?不要拿着一腔所谓热情来掩饰无知了!我们受不起这样的姿态!
| 以下是引用飘逸雨点 在第29楼的发言： 向烈士致敬!!!向守卫着祖国蓝天的英雄致敬!!! 我们国人的仿制的能力是有目共睹,但也不能一下子把人家的技术消化过来. |
不能一下子消化，也能提升一个层次的技术水平。
中国的逆向工程绝对世界领先。
我见过高仿的 Iphone绝对是以假乱真，在几乎是手工作坊的实验室里用了不到一年的时间Apple 引以自豪的多重触摸屏技术就突破了并且仿制成了，真是令人震惊的成就。
上网搜索一下芯片解密，就有无数文章或者广告。现在私人的小实验室已经能做到逆向单片机了。已经达到能把碎成几块的芯片拆封装，通过光学仪器逆向拍照重新组合了。
民间的地下工厂亦有如此水平何况国家的实验室了。
以下是引用神龙现首 在第48楼的发言：
的确很可惜，要是运十能够正常的发展，现在应该不会比空客差多少，因为起步只比空客晚两年，但运十是当时第一个敢飞西藏的客机，而且还是5次。 多少科学家和工作者凝聚的无数心血，就这么折戟沉沙了， 而今我们却一切都要从头开始。 |
要是坚持，运10能不能发展其实也难说了~光发动机就是问题啊~~89年那事后根本就没法从国外再买了~~当时好像是和MD合作的把~就是要领适航证也要好久啊~~难啊~~哎~~
以下是引用五虎盟之华南虎 在第51楼的发言：
要是坚持，运10能不能发展其实也难说了~光发动机就是问题啊~~89年那事后根本就没法从国外再买了~~当时好像是和MD合作的把~就是要领适航证也要好久啊~~难啊~~哎~~ |
说白了，Y-10项目就是让内贼给败了。坚持自主研发我就不信做不出来，慢点晚点再晚都能出来。有了Y-10的基础就不愁再开发Y-11\Y12了。这倒好，队伍散了。真是斩草除根。
南海撞机那事，我一直感觉，美国大兵会把所有的电子资料都毁掉么？我感
觉不，为什么？很简单，被俘的大兵如果想活命，总得有点让中国ＺＦ放过他的
筹码吧？否则谁会轻轻松松放你走？
我也是这样想的.还有.顺便说一下.
大家发现了没有.战地2里面J-10的机身号码是多少？
81192
就是这个数字.现在每次飞的时候看见这数字就难受....
通过王伟被撞，美国间谍在飞机上最后的毁灭罪证这一点来看，我们每个铁血会员都要知道，国家秘密要严格把守，网络上间谍遍布，大家说话要经过大脑，国家秘密就是我们的生命啊！
老美这架飞机使中国军机技术最少提前50年
该说的是老美的赔偿数字让国人汗颜----3.4567万美元
政府不应该要求和接受赔偿
应该运用我们的制度优势,紧急修宪---象这种窥探我国军事秘密的人员不应放回国,判他个终身监禁,那时候就不用我国外交部呼吁美国彻查这架飞机的来历了,24个高级军事人员那,弄不好老美的总统也要下台!
若是胡哥我想会这么作的!
如果把飞行员的坐舱改成全包式的弹射！！就可以落水也不怕他呛死，咬死。像那漂流人玩的独木舟。冬天更好了！！j10的前部结构要能在水里起到平衡作用更好了。
正确的名称应该叫做“工程逆向设计”，反设计只是一种比较通俗的叫法。再说如果你的材料工艺和制造技术不过关，就算是你绘出了设计图，你也造不出来。退一万步讲，即使你勉勉强强造出来，那个水平差的可不是一星半点。
不管海南撞机事件的内幕如何，有一点是肯定的：美国人没有办法！且在以后的有些行动中有所顾忌。但楼主所说的烈士叫王海，我就不懂了，烈士名字应该叫王伟。王海是空军司令员，下面是王海的简历：
王海，生于1926年1月19日，山东烟台市人，1945年9月在山东威海中学加入中国共产党，同年12月到山东临沂人民革命大学学习。1946年6月分配到牡丹江航校（是中国共产党领导下的人民军队为建立人民空军，在极其艰苦的情况下创办的第一所航校），1948年4月和1949年8月先后以优异的成绩毕业于机械班第一期和飞行班第二期。1949年12月，从东北老航校分配到第四航校速成班进行苏制作战飞机改装训练，1950年5月按期毕业，成为人民空军的一名歼击机飞行员。
抗美援朝志愿军空军一级战斗英雄王海，先后驾机参加空战数十次，击落击伤敌机9架
在抗美援朝那场保家卫国的战斗中，他率领年轻的我空军"王海大队"与号称世界王牌的美国空军激战80余次，击落、击伤美机29架，荣立集体一等功；他本人击落、击伤美机9架，先后荣立二等功、一等功、特等功，被授予“一级战斗英雄”称号，所在大队被誉为“英雄的王海大队”。在革命军事博物馆的南广场，至今还陈列着一架绘有9颗红星的米格--15比斯歼击机，就是王海当年驾驶过的功勋飞机。
1954、1955年间，王海是空军歼击航空兵师副师长、师长，他所在的部队参加了解放浙江沿海岛屿的战斗。在解放一江山岛的我军首次陆海空三军联合登陆作战中，他的师担负协同陆、海军夺取制空权并掩护陆军登陆作战的任务。
王海先后担任过飞行大队长、副团长、团长、副师长、师长、副军长，1975年王海同志49岁时，中央军委任命他为广州军区空军司令员、党委副书记。1985年，任中国人民解放军空军司令员、党委副书记。1988年我军恢复军衔制后第一次授衔中，被第一批授予空军上将军衔。先后被选为中共十二、十三、十四大代表，第十五大列席代表；第十二、十三、十四届中央委员会委员。是第三、五届全国人大代表。
