最近，有的网友提出在我国的歼-10战斗机的改进工作上，应该换装有推力矢量能力的发动机，以提高我国战斗机在空战中的近距机动格斗性能和过失速机动性能。但我认为这并不适合歼-10战斗机的改进工作。
现代发动机推力矢量技术的发展是提高战斗机机动性能特别是过失速机动能力的关键，如果获得推力矢量技术，那么歼-10就可以明显提高近距格斗能力,而且能够改善飞机的起降性能与飞行安全。不难看出，单纯从技术的角度讲，推力矢量技术对战斗机的促进作用显然是确定无疑的。
但目前典型的第三代战斗机执行空战任务时主要依靠导弹，过失速机动的战术优势并没有四代战斗机那样明显，况且采用带推力矢量技术的格斗导弹比为飞机增加推力矢量技术更有效果。
歼-10战斗机设计时并没有考虑到机体气动布局与推力矢量技术综合的问题，因此在采用推力矢量技术后必须改变飞机后机身的气动设计并调整整体布局，单纯在现有机身上增加发动机矢量推力的实际作用比较有限，而且增重后的后机身对全机配平与飞行控制系统的综合都会存在困难。
中国航空工业应该已经开始发展自己的第四代高性能战斗机，具备隐身能力和高机动性的四代机在设计时就考虑了气动与推力矢量技术的综合。歼-10增加推力矢量技术后如果仅仅作为四代机的技术验证机还可以发挥作用，但要在实际装备的批生产型歼-10上增加推力矢量的效费比却不好。国外目前只有俄罗斯在出口型战斗机上大规模应用推力矢量技术，而在推力矢量技术上比俄罗斯更完善的美国和欧洲国家，在进行三代机技术改进的过程中却没有过多地考虑增加发动机推力矢量技术，而是通过提高飞机的航电火控系统设备和采用更先进空空导弹武器来提高综合战斗力。
所以，我认为在现阶段的批量生产歼-10的改进工作上，并不适用于发动机推力矢量技术的改进，而应该努力提高机载火控雷达（特别是机载有源相控阵雷达）的改进、研制和应用，这样才能缩小我国和国外先进国家在新型战斗机上的差距。
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战机的作战效能是综合技术的统一体现，机动性与航电系统一样重要，提高发动机性能并不会影响雷达技术的进步，相反会相互促进提高战机性能，楼主的想法是不了解战机研发的过程。J10战机身上的每一个部件都是代表中国航空工业制造技术的最高水平，但是这些技术与世界先进水平差距是很大的。只有看到差距，不断努力才能进步。
想得比较实际一点的应该是，如何给歼十装上性能优良、工作可靠的“国产发动机”，现在连国产的发动机都成问题啊
基础工业还是不行啊，基础工作投入不够，急功近利的思想还是不少
貌似现在的这个发动机是国产的，换是应该的，毕竟不能发动机都是进口的吧，那是被别人卡着脖子的，会要命的
自己一定要有的，一切都要慢慢来的
战机一切部件的性能提升,最终的价值体现,逃不出这两点:侦察+攻击
我也觉得换发动机不如加强雷达系统,与强化导弹本身的性能
战机的本质意义,第一次世界大战应用时应该是侦察,而后才渐渐加入攻击的手段,一直到现在还是没有本质的变化
雷达的意义就是侦察,就是过去飞行员肉眼的延伸,当然现在的雷达也有自己的小脑以及数据链共享等功能.(相当于火影忍者中的"轮回眼",一个人看到等于所有人看到,并可控制导弹)
导弹的意义就是攻击,就是机载枪炮武器的延伸,当然现在的导弹也给它安上了雷达眼睛的,且还有自己的小脑(比如地形匹配系统之类)
加强战机性能当然也能提高综合作战能力,但是在投入力度相当的情况下比较,不如直接强化雷达与导弹的作用收效明显
我的话完了,谢谢
任何事情都有个循序渐进主要到次要的过程，国产飞机首先一定要解决100%国产话率的问题，然后再逐步提高各种部件的性能。
这个东西只是老毛子做出来骗阿三的好不...你没见他们自己都不用...连F22上装的都只是2维矢量的..而且还是在F119的那种变态推力上才敢用的
当然．．Ｊ－１０是我国一个飞跃，但是总体而讲我觉得不大适合现代战争：１＞机体太大．雷达反射面大
２＞单发动机．．不能象法国Ｆ－２间歇性超音速巡航
３＞载机武器和电子还不够最先进
只有配合得当．．Ｊ－１０一样可以保家卫国
各位大大，大家有没有想過，TVC裝上後，飛機強了但飛行員還是人吧。人的身體能抵受的加速度極限為9G左右，所TVC的作用不明顯。因此，我是讚同把其安裝在導彈上的，或是無人機等非傳統的飛行器上。
