一季度厂家销量排行前十点评

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导读:08年第一季度的轿车市场走势像“过山车”般大起大落,1月和3月先后两次刷新了总销量的历史记录,分别约为50万辆和50.8万辆,而中间的2月只有35.4万辆。剔除2月份春节假期和雪灾的影响,08年第一季度的轿车市场可以用火爆来形容,具体的终端销售数据不断创下新高也印证了这点。 高速增长的需求会否对车市的竞争格局产生影响?各厂商在一季度都有哪些动作?效果怎样?今后走势怎样?应该都是值得关注的。或许能从一季度厂家的销量排行中能寻找到点解答。 从排行榜上可看到,一季度累积销

08年第一季度的轿车市场走势像“过山车”般大起大落,1月和3月先后两次刷新了总销量的历史记录,分别约为50万辆和50.8万辆,而中间的2月只有35.4万辆。剔除2月份春节假期和雪灾的影响,08年第一季度的轿车市场可以用火爆来形容,具体的终端销售数据不断创下新高也印证了这点。


高速增长的需求会否对车市的竞争格局产生影响?各厂商在一季度都有哪些动作?效果怎样?今后走势怎样?应该都是值得关注的。或许能从一季度厂家的销量排行中能寻找到点解答。






从排行榜上可看到,一季度累积销量在10万辆以上的厂家只有一汽大众、上海大众和上海通用三家,其中一汽大众以约14.5万辆取得一季度的厂家销量冠军,而上海大众则以约13.7万辆紧追其后,上海通用12万辆排第三。大众在中国的领先地位依然是不可动摇,南北大众合计份额20%多,尽管丰田在中国的市场扩张步伐很快,但目前也只占有不到10%的份额(一汽丰田+广州丰田)。


一汽大众-百花齐放,要保领先必求新突破


与其他厂家众多新车上市相比,一汽大众在一季度的动作似乎较少,进入08年,大众一直着力于奥运营销,重点在品牌方面的提升。厂家能坐稳轿车第一的位置,主要得益于各款车型“百花齐放”表现,捷达持续热销,宝来能稳定在不错的水平上,而速腾和迈腾的稳中有升也作出了很大的贡献,而奥迪品牌依然能稳坐国产豪华车市场的领先位置。然而往后的竞争也相当激烈,第二和第三的上海大众和上海通用与一汽大众的差距不大,基本是贴身紧逼。所以,一汽大众要保持地位,必须保持目前的势头,并寻求新的突破。


上海大众-斯柯达品牌或会是新的突破口


上海大众一季度的推出了志俊和crosspolo两款新车,前者是桑塔纳3000的小改款,后者则是作为POLO品牌的补充,两款车对厂家总体销量的贡献不大。目前大众品牌的车型对厂家的整体支持比较稳定,一季度里,明锐的动作较为频繁,说明厂家寄望于斯柯达品牌的车型能成为新的突破口,当然还有快要上市的新车型modelY。


上海通用-多品牌战略吃力,缺乏新的增长点


上海通用的销量增长在一季度找到了新的支撑点,那就是乐风。一直以来,君越的销量已经稳定在数千辆的水平,而景程尽管上了08款,但市场迟迟不见起色,凯越的销量也达到了瓶颈,而且还有面临很大的竞争压力,而寄望很大的豪华品牌却一直让厂家失望,贡献率几乎为零。在这种情况下,乐风继凯越后成长为又一款月销过万的车型对上海通用的意义很大。除了不能寄望太大的换代款乐骋和新凯越外,上海通用在今年似乎找不到新的增长点了。


奇瑞汽车-战略转移还是求突破更高级别市场?


奇瑞第四的排名看起来很耀眼,但至今仍然依靠低端车型打天下的局面没有改变,旗云和QQ依然是销售的主力,A5的销量也一直上不起。在奇瑞一季度9万多辆的销量中,出口占的比例很大,厂家似乎有进行市场战略转移的考虑,目前国内市场竞争日趋激烈,这样的转移有利于对自主品牌寻求更大的生存空间。然而,中国作为主战场的位置不变,厂家都必须考虑在更高级别市场上的突破,A3和A6久久不能上市确实让人着急。


一汽丰田-多款换代车型发力,势头必增


08年有可能是丰田在中国历史上市场扩张最快的一年,卡罗拉已经稳定超越了月销万辆的水平,第九代花冠依然可以作为有效的补充,新威驰完成了更新换代,锐志和皇冠的销量依然能保持较高水平的稳定。一季度,一汽丰田的同比增长高达73%。而广州丰田方面,凯美瑞畅销的势头不会受太大的阻击,还会有新威姿-雅力士这个新的有力的增长点。


东风日产-过于稳定,缺乏亮点,不进则退


东风日产能够保持在销量前十的位置,主要得益于各款车型稳定而均衡的市场表现。除了一款SUV车型逍客外,厂家似乎在08年新车方面没有太大的动作。面对市场的高速增长和其他竞争对手的扩张,稳定并不能保证东风日产目前的位置。


吉利汽车-不能固守低价领域


吉利汽车要保持不错的销量成绩难度不大,毕竟在低价领域里,目前还不会受到合资品牌车型的冲击,自由舰和金刚依然有很大的生存空间。然而,吉利要获得更好的发展,守住低价低端的领域也不是办法,自主品牌的其他对手也已经显露出咄咄逼人的势头,如比亚迪、长城等。所以,卖好远景依然是吉利今年的重中之重。


广州本田-车型竞争加强,份额稳中有升


第八代雅阁上市是一季度车市的亮点之一,对今年车市的整体格局也会有不小的影响,对稳定广州本田今年的份额至关重要。广州本田08年迎来了换代之年,除了第八代雅阁外,飞度也将进行换代改款。由于产品相对较少,本田注定是不能与大众、丰田争夺销量上的排名,但这并不影响旗下各车型的竞争力。所以,无论格局有多大的变化,本田的位置和份额应该会相对稳定。


长安福特-车型增多,市场扩张步伐加快


除丰田外,福特在中国市场的扩张速度应该是最快的了,厂家在一季度的总量同期相比有接近60%的增长,福特品牌方面完成了蒙迪欧的换代,致胜获得了不错的口碑和市场,当家车型福克斯持续热销,而且据闻会进行中期改款,新嘉年华也即将换代投产。马自达品牌方面,继马自达3后,马自达2也被成功导入,而且以很快速度上了两厢和三厢版车型。


北京现代-新伊兰特悦动将带来新的增长点


北京现代一季度最大的动作是新伊兰特悦动的上市,随着第二工厂的建成和投产,北京现代的产能得到扩张,新伊兰特悦动的投产相信会给厂家带来新的增长点,尽管御翔的销量没有多大起色,但如果老款伊兰特能保证销量,雅绅特能恢复原来的水平,北京现代的08年应该是增长的一年。


附:3月轿车市场厂家销量排行榜




注:文章数据来源于全国乘用车联席会



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