铂锐的上市改变了我对美国车的观念

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导读:铂锐的上市改变了我对美国车的观念 铂锐是北京奔驰—戴姆勒·克莱斯勒生产的第2款克莱斯勒产品,是公私兼顾的中级轿车。虽然它在美式汽车中只是小兄弟,但它仍占据着重要地位,在中国的表现尤其明显。 铂锐是典型的美国车,不过在了解了他以后,使我以前对美国车的一些固有观念改变了许多。首先看油耗,铂锐在美国环境保护暑最新公布的2008年全美车型油耗标准测试排名中,铂锐2.4 AT车型位于前列。再看发动机,以往美式汽车大量应用大排量的挺杆式发动机,扭矩尚可但功率往往与世界先进水平有较大差距。铂锐采用了带进、排

铂锐的上市改变了我对美国车的观念

铂锐是北京奔驰—戴姆勒·克莱斯勒生产的第2款克莱斯勒产品,是公私兼顾的中级轿车。虽然它在美式汽车中只是小兄弟,但它仍占据着重要地位,在中国的表现尤其明显。

铂锐是典型的美国车,不过在了解了他以后,使我以前对美国车的一些固有观念改变了许多。首先看油耗,铂锐在美国环境保护暑最新公布的2008年全美车型油耗标准测试排名中,铂锐2.4 AT车型位于前列。再看发动机,以往美式汽车大量应用大排量的挺杆式发动机,扭矩尚可但功率往往与世界先进水平有较大差距。铂锐采用了带进、排气可变气门正时(D-VVT)的全铝发动机(2.0和2.4机型),无论从运转平稳性和标称数值上都达到了世界水平(与最新上市的雅阁相比,2.0升发动机的功率是156马力对156马力,扭矩是190牛米对189牛米;2.4升发动机的功率173马力比180马力,扭矩217牛米与225牛米,基本上旗鼓相当)。

在保持美式风格方面,铂锐虽不像老大哥300C那么抢眼,但其设计还是可圈可点。并且它的设计灵感来源于概念车Airflite和Crossfire跑车,车身线条锋利多变,发动机舱盖上的条纹让他显得与众不同。整车明显的前低后高楔形,有天生的运动表现力。

真没有想到原来美国车也可以设计的这么优秀!看来买车的时候我还真的有必要考虑考虑这部车子呢。



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