做混合动力汽车,靠的是技术!!不是炒作!!!



一直关注比亚迪的原动力汽车的发展,今天我可以正本清源的说,比亚迪的所谓铁动力车实际上是使用磷酸铁锂正极的锂离子动力电池混合动力车。新闻报道说是“铁动力”“双模”轿车,“铁动力”行程100,油动力330km,没有所谓“镍、锂”的污染问题。再加上那个3.3伏的电压,我可以肯定的说,比亚迪公司这是在玩炒作新概念的把戏。


为什么这么说呢?因为磷酸铁锂电池也是通过锂离子的迁移形成内电路的电荷转移,外电路当然就是电子迁移。这里面的铁,只不过电池三大组成部分正极负极电解液当中正极的一个重要组成部分,并且并不直接参与电荷转移。没有这样命名电池的规矩。


退一步讲,因为这电池里面有了铁而非钴,以偏概全的用绝对借代的方法命名,那么这个宣传还有一个问题就是所谓的铁动力并非构成该车动力来源的主要成分,而且那种铁动力行程多少油动力多少的提法根本就不能决定动力的类型。我们说的混合动力,是指为了减少内燃机在起步爬坡等高扭矩工况下效率低油耗大排污多的缺点,而在此时使用电池输出动力,待达到一定速度后再自动转用内燃机动力。而且全面构思的混合动力车还有一个功能是在刹车时将部分动能转化为电能再储存到电池中去。可见决不是有了电池和电机就能说什么铁动力的。


再有一个就是最具欺骗性的谎言,说什么铁电池没有锂的污染,纯粹扯淡,磷酸铁锂里面就有锂,电解液里面也有锂。怎么就没有污染了?


当然不是说磷酸铁锂电池不好,在解决了你提到的以及一些其他问题之后,它确实是很有前途的,现在也有很多的工作正在进行中。我前面说过,十年内的磷酸铁锂电池混合动力车肯定能够实用化,但纯电动车比较困难。


不过从总体电池行业水平上还是人家高,所以感觉恐怕要靠比亚迪的研发出创造性的成果。只是就他们这通炒作,让我很失望。