倒飞!14东航机长驾机讨薪?

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导读: 3月31日,东方航空云南分公司多个航班在飞离昆明后,却又纷纷选择返航,导致大量旅客滞留昆明机场。对此,有消息直指是由于飞行员对东航有诸多不满,因此部分机长选择罢飞。而东航相关负责人则向记者表示,航班返回昆明是出于“天气原因”,但据有关媒体报道,其它航空公司的航班却未受到天气影响。   [b]机长集体罢飞?[/b]   3月31日,东方航空多架航班在飞离昆明后,却又不约而同地选择折返昆明机场,致使大量本应前往云南丽江、大理等地的旅客不得不滞留在昆明机场。据报道,此次集体折返的东航班机多达14架,

3月31日,东方航空云南分公司多个航班在飞离昆明后,却又纷纷选择返航,导致大量旅客滞留昆明机场。对此,有消息直指是由于飞行员对东航有诸多不满,因此部分机长选择罢飞。而东航相关负责人则向记者表示,航班返回昆明是出于“天气原因”,但据有关媒体报道,其它航空公司的航班却未受到天气影响。


机长集体罢飞?


3月31日,东方航空多架航班在飞离昆明后,却又不约而同地选择折返昆明机场,致使大量本应前往云南丽江、大理等地的旅客不得不滞留在昆明机场。据报道,此次集体折返的东航班机多达14架,滞留旅客最多时达1000多人。


对于此事,有消息直指是由于东航云南分公司员工对单位有诸多不满,因此部分机长选择罢飞以示抗议。


据云南媒体报道称,数天前,在东航云南分公司的宿舍、飞行楼里,贴出了多份名为《致东航云南分公司全体飞行员的一封信》。在这封很多人都看到的信里,信件的作者表示,飞行员身边发生的许多事,让人“应该警醒”了,一是相对同行而言,待遇太低;二是一些针对飞行员的检查使“飞行员的自尊心受到了巨大的伤害”;三是工资和补贴标准没有与税收标准接轨。第四条中,提到了“郑志宏”事件,质疑他曾遭到的天价索赔。


对此,记者昨日联系了采写该稿件的一名记者,据其介绍,当该记者来到飞行员飞行楼时,仍然清晰可见该信件被粘上墙,随后又被人撕去的印迹,而这样的印迹还存有不少处。有飞行员在接受采访时也表示,一天之内这么多航班选择“因天气原因返航”,是飞行员改善生存环境的一种尝试。


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致东航云南分公司全体飞行员的一封信


班机不适应当地天气?


昨日,东航宣传事务负责人张菁在接受《每日经济新闻》记者电话采访时表示,31日的多架航班折返昆明机场,仅仅是出于“天气原因”,在记者提出,其它航空公司的航班却能在当地正常起降的质疑后,张菁表示,“东航航班的机型不适合在这样的天气起降”,记者随后追问道:“那难道东航所飞的机型和其它航空公司的不一样?”张菁只是一再强调:“出于安全考虑,东航的飞机不适合在这样的天气降落。”


对于流传的飞机返航是由于“飞行员罢工”的说法,张菁告诉记者,据她了解,飞机返航是出于天气原因。在记者再次追问“飞行员罢工”是否属实时,张菁急匆匆地表示“现在很忙”,随即挂断了电话。


据云南机场集团有关负责人表示,滞留机场的旅客当日就已得到了妥善安置,目前已没有旅客滞留当地。


“郑志宏事件”成导火索?


在这封公开信中,对于郑志宏遭受到东航天价索赔的不满,似乎成了飞行员长期压抑之下爆发的导火索。据悉,曾经作为东航云南分公司飞行员的郑志宏在递交《辞职报告》后,遭东航天价索赔1257万,此举在当时遭到不少东航云南分公司员工的质疑,引起了社会的关注。


2007年5月17日,云南航空公司机长郑志宏向单位提交辞职报告,请求解除劳动合同。之后,郑志宏又飞行了1个月时间。收到辞职报告后,东航云南分公司答复郑志宏,不同意他辞职,并要求他7月4日报到上班,否则造成的一切损失由其个人承担。


得知公司态度,郑志宏于7月10日向昆明市劳动仲裁委申请仲裁,要求解除与东航云南分公司劳动关系,并办理相关手续。随后,东航云南分公司提出反诉:要求郑志宏继续履行劳动合同,如与公司解除合同,由其赔偿经济损失1250万元。


相关:


民航总局开会应对“罢飞” 最高处罚可终身停飞


3月份以来,民航业已发生多起类似事件:3月14日下午,同样由于认为受到了不公正的待遇,上海航空公司40余位机长同时报请病假;3月28日,东星航空11名机长因与公司发生劳资等纠纷,集体“告假”,导致多数武汉始发的航班停飞。


记者了解到,上述事件已经引起民航总局的高度关注。民航总局昨天召开了紧急会议,要求各航空公司派出专人做好飞行员的思想工作,而对此次东航事件的带头人,总局将给予严厉处罚,最高可至终身停飞。【详细


东航相关人士没有给出解释


《财经》记者向东航有关部门核实集体返航事件的原因,相关人士证实,确实当天共有14个航班未到目的地就返航。“这是由于云南三四月份的天气不稳定,航路遭遇紊流,因此被迫返航。”他表示,“今天我们只有三个航班返航,运行已恢复正常。”但一些旅客表示,同样是昆明飞往这些目的地的其他航空公司的航班,则在昨天顺利到达,为何东航的航班却要临时返航?对于这一疑问,东航相关人士没有给出解释。


近年飞行员辞职主要事件


近年来,飞行员辞职遭索赔事件频频上演,其中,天价索赔金额和飞行员的培养成本问题已然成为事件的焦点。


■2008年1月


中国国际航空公司:1名辞职。


■2008年1月


山东航空公司:4名辞职。


■2007年12月


山东航空公司:12名辞职。


■2007年6月25日


中原航空公司:1名辞职。


■2007年5月


东航云南分公司:郑志宏辞职。


■2006年6月


东航青岛分公司:7名辞职。


■2006年到2007年


海南航空公司:12名辞职。


■2005年3月


厦门航空公司:罗家宽辞职。


■2004年10月


国航西南分公司:李建国辞职。


■2004年7月


东航江苏有限公司:2名辞职。


■2004年6月


中国新华航空公司:14名辞职。



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