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31日上午,一堂别开生面的安全教育课在大沽南路和绍兴道交口展开,交警现场为河西区闽侯路小学4年级8班的同学们传授了道路安全基本知识。


中小学生安全意识淡薄 生命教育迫在眉睫


近日,中小学生在安全事故中受到伤害的新闻报道不时见诸报端。有关部门调查显示,全国每年约有1.6万名中小学生非正常死亡。其中,交通事故是造成中小学生意外死亡的头号“杀手”。


今年3月31日是第13个全国中小学生安全教育日。教育部新闻发言人王旭明称,2008年中小学的安全形势依然严峻。


入耳不入心 安全教育收效甚微


孩子的安全问题,牵动着每个家庭,其重要性不言而喻。专家表示,实际上约有80%的非正常死亡本来可以通过预防措施和应急处理得到避免。如何对中小学生开展尊重生命的教育,如何建立有效的公共突发事件应急机制,已经迫在眉睫。


3月31日下午,放学时间已过,记者在南开区一所小学看到,传达室还坐着几个孩子,一位值班老师说:“这些孩子太小了,只要家长没来,我们坚决不能让他们自己回家。”


据了解,目前天津市各中小学校都按要求对学生进行交通安全方面的教育,每学期进行安全演练,不少学校已经把“安全自护”教育纳入到课程中。南开区25中德育主任告诉记者,他们学校专门聘请万兴街派出所所长、南马路交通大队队长等担任法制辅导员和法制副校长,定期到学校对学生开展安全讲座。


但是,所有这些教育都局限在校园内。


记者在几所学校门前看到,放学时学校门口通常会有老师“把守”,学生们都规规矩矩地走到学校门口。但一出校门,他们就像脱缰的野马。“学校也只能做到这些了,教学任务这么繁重,不可能学生走到哪儿我们就跟到哪儿。”在采访中,很多老师显得很无奈,“学校非常重视安全教育,例如增强校园周边教师的巡逻力量,开讲座,做考卷、开班会进行宣传,但有些事防不胜防。”


谈起学生安全管理,许多校长深感如履薄冰,“学生每天上学、放学、做操、参加升旗仪式,甚至上厕所我们都格外精心,哪里没想到就可能发生事故。”


安全课程入耳不入心


尽管学校设置了安全教育课程,但记者在采访中了解到,很多学生对此并不“感冒”。一位初三年级班主任告诉记者,安全讲座通常采用“大班”授课形式,一个年级,甚至一个学校的学生一起听课。由于时间少,讲课时更多是在告诉学生“不许做”什么,却没有告诉学生“能做”什么。这很容易使学生产生逆反心理,不让做的偏做。


“安全教育不是灌输机械的理论,而是要教会学生应变的方法,只有将鲜活的案例分析、活动体验、理论灌输三管齐下,才能收到实效。”南开区育红中学德育主任张崇仁认为,进行安全教育,学校应多设计几种预案,让学生自编自演情景剧,关键要提高学生自护能力。


例如,陌生人来敲门,是不是一律不许开?遭遇抢劫,是不是一律喊救命?应该教会学生在遇到不同的危险情况时,采取不同的应急措施。此外,还可以成立模拟法庭、开设学生防身术课,让他们从生活中了解自救、应急常识。


交通安全联系卡成摆设


从2001年开始,市交管局与市教委编写了《中小学交通安全读本》,并成为中小学德育教材之一。同时,每个学生都配发了交通安全联系卡,学生如果做出跨护栏、闯红灯、骑自行车带人、逆向骑自行车等违规行为,交警将在其交通安全联系卡上进行记录,由学校扣除其德育分数。


然而,这项校警联合的举措,效果却并不尽如人意。记者走访了本市多所中小学了解到,目前交警一旦发现违反交通规则的学生通常会记下其所在学校、班级和姓名,开出交通违规单直接寄往学校,请校方进行追查和教育。而“狡猾”的学生往往谎报真实身份,以免自己的违规记录被扣分。一位德育主任告诉记者:“每年我们按接到的违规单进行核对,结果基本都是查无此人!”


专家视点


生命教育应该更实用


全社会营造安全环境


“光靠课余时间的教育远远不够。”市教科院基础教育研究所相关负责人表示。目前,中小学生的安全教育却局限于纪念日,局限于一两次的活动日。安全教育的内容也非常单调,往往是老师照本宣科,学生听了就忘。而在国外,安全教育的内容丰富而实用。比如,日本有一种“敬畏生命”教育,要学生把重达五六斤的沙袋绑在腹部一天,让他们体会妈妈孕育出一个生命是多么艰难,从而认识到生命的宝贵、生命的价值以及自己要承担的责任。“人工心肺复苏”也是日本中小学生必修的训练课,通过帮模型娃娃进行心肺复苏,每个学生都掌握了急救常识。


“孩子安全,这是一个社会问题,而不是一个部门的事。”该负责人表示,学校事无小事,保障学生安全是全社会的责任。


家长有责任教育好孩子如何做人;学校有责任教育好学生学会自我保护;警方有责任打击一切威胁学生安全的暴力行径,为校园周边创造安全的环境;街道、社区有责任建设基层的防范网络,让学生回家没有后顾之忧;媒体有责任加强安全教育的宣传报道……让全社会共同为孩子营造安全生存环境。


每年1.6万学生非正常死亡 近半数源于安全意识淡薄


据教育部、公安部等单位2007年对北京、天津、上海等10个省市的调查显示,全国每年约有1.6万名中小学生非正常死亡。


在对未成年人的意外伤害中,因车祸死亡的数字占到第一位,成为未成年人的头号“杀手”。统计显示,平均每41秒钟便发生一起车祸,每天有近40名中小学生死于道路交通事故,相当于每天有一个班的学生家长痛失爱子。


今年3月25日,教育部发言人王旭明在新闻发布会上表示,2008年第一季度,虽然全国中小学生事故发生率下降了42%,但是死亡人数和去年同期相比上升了5%,受伤人数比去年同期上升了47%,发生安全事故的主要类型仍然是交通、自然灾害、溺水和刑事案件。其中,45%的事故因学生安全意识淡薄而发生,18%的事故因学校管理问题而发生,27%的事故由于社会交通、治安等原因发生。


乱穿行狂飙车翻越护栏 放学路上演“危险游戏”


一连串带血的数字,背后是一个个消失的鲜活生命。然而危险,仍每天在中小学生身边上演。


嬉戏打闹“占路为王”


时间:15时30分


地点:河西区新华路


放学铃声刚过,一群穿着校服的小学生从校门涌出,一时间便道上、马路中间全是背着书包的孩子们,汽车、自行车、行人交织在一起,让本来就不宽的马路一片混乱。几个男孩子边打边闹直接冲到马路上,机动车小心地避让着,而他们时而大摇大摆地在汽车间穿行,时而任凭司机狂按喇叭就是站在原地不动。


飙车“杂耍”轮番登场


时间:17时30分


地点:和平区南京路


正值下班高峰,一名背着书包的男生骑着自行车快速穿梭于行进的车流中。只见他弯着腰身用力蹬着车,在车流中忽隐忽现穿插着,且不时回头张望,好像是和别的同学在赛车。突然,一声刺耳的紧急刹车声响起,从旁边车道冲上来的一辆电动车差一点和他相撞,男生这才放慢车速。见同学才赶上来,他又得意地玩起了“杂耍”,先是双手悬空不握车把,后来又从车座上抬起屁股干脆直接坐到后衣架上骑车,甚是惊险。


拿生命冒险直接翻护栏


“没那么严重吧,我们每天都这样,没人出事啊。”


今年上初二的赵艳,学校门前就是一条中间有护栏的马路,每天她要到马路对面等车回家。如果按规矩就得绕个大圈,先沿着学校这侧的马路便道向前走一段路,穿过十字路口的红绿灯过马路,再反方向往回走一段路到车站。如果遇上红灯,整个过程需要近10分钟。于是,赵艳和不少同学都选择了直接翻越护栏,“有时看见公交车马上就进站了,哪来得及绕一大圈啊,大家都一起冲过马路!”