厦门驾驶考试“科目二电子考试仪”正式“上岗”,首日通过率40%

昨日,“科目二电子考试仪”在后溪正式“上岗”。新上任的“电子考官”是怎样监考的呢?记者来到后溪考场探营。


据厦门市驾管处陈副处长介绍,本来,昨天参加平台考试的考生有170人,结果只有100多人参加考试,超过三分之一的考生“逃考”。有的考生是想观望几天,准备充分再上阵;有的考生虽来到现场,却临阵退却。昨天的通过率大约在40%。根据以往的情况看,开考初期,合格率可能会比较低,但适应一段时间后,合格率将有很大提升,考生不必太过于担心。


而昨天参加桩考的学员有230人,因为科目二中的第一项桩考早就由“电子考官”监考,虽然桩考仪上周做了全面更新,学员考试都没有什么异常。


驾管处:“路考仪”更客观公正


昨天“新上任”的“电子考官”负责科目二的第二至第十项考试(平台考试)。


针对许多学员对于安装“路考仪”很恐惧,认为难度加大的想法,厦门市驾管处陈副处长表示,事实上,考试的内容和标准都是按照已公布的公安部令要求,惟一变化的就是人工考试被电脑考试所取代。用电脑考试的好处就是考试更为客观、公正,考试过程和线路都在电脑中保存,如果学员对考试有异议,可要求电脑回放。另外,安装“路考仪”对驾校的资质要求也进一步提高,如训练场地尺寸要进一步规范,原先一些驾校使用的应试手段也要进行改变,靠死记硬背现在再也过不了关了。


驾校:重新核对训练场地尺寸


“电子考官”在驾驶考试科目二中正式“上岗”后,不仅对考生产生了一定的影响,也给厦门市的汽车驾驶培训机构带来了不小的冲击。目前厦门市的一些汽车驾驶培训机构已经针对“科目二电子考试仪”,改变了原有的培训模式。


昨天,记者在考场现场了解到,不少驾校都派出一些教练员到后溪考场进行试考,有了亲身体验,可把要注意的问题融入平时的培训中。另外,大部分驾校都按照后溪考场重新核对了训练场地尺寸,画线更加精确,就是为了确保学员能够按照考试的要求来培训。


因为现在考试统一使用的是捷达轿车,为了保证学员考试的合格率,一些驾校将陆续把培训车换成与考试车同款的车型。


>>现场 教练场边直跺脚 学员车上干着急


教练把车开进考试区域立即下车退到场外,考场电子显示屏上闪现考生小王的名字,示意考试立即开始。这边,小王刚拉开车门,那边,扩音器里不断传出其他考生考试不合格请退出考场的声音。小王握着方向盘的手开始颤抖起来,车一直原地不动,徘徊在场边上的教练大声地催促小王,还配合着大幅度的跺脚动作。


这是记者昨天在后溪考场见到的一幕。


而作为一个高中生孩子的母亲,张大姐平时练车的时间本来就少,这次赶上科目二电子考试仪“上岗”,格外紧张。


“现在全部用电脑指挥,只要一不合格,电脑就提示停考退出场外,我对电脑提示音特别敏感,生怕一不小心出错提示我退出考场,带着这种紧张情绪上阵,当然过不了。”像张大姐这样对考试设备紧张的还不止一个,昨天的很多考生都是一看到考试设备跟驾校里的不一样,再加上全是电脑提示操作,一下子就紧张起来。倒桩考试还好,考生可以开驾校平时的训练车上场考,到了坡道定点停车考试的时候全部换成统一的捷达车,上车后“找不着北”的为数不少。


坡道定点停车考试是在一个封闭的平台上进行的,教练根本就看不到学员的表现。“虽然看不到学员考试的全程,但之前我们教练自己开车去试考过,感觉它有些设备设计不合理,很不好过。”岛内一家驾校的教练说,譬如它侧方停车小项目设计的障碍墙过高,学员很容易在察觉碰上时已经撞到车了,按照规定碰坏车要赔偿,不少学员一考这个就担心赔偿的事便分心和紧张。


“不过最主要的还是新环境的适应问题。”好几个来陪考的教练同时反映,因为这次试用新的考试设备很多驾校都来不及更新,学员主要是因为对新环境的不适应造成心理紧张,因此影响到考试发挥。


■名词解释:


科目二即场地驾驶技能考试,项目包括桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起伏路行驶。


>>揭秘 指纹确认身份语音提示操作


记者昨日在后溪监考室前现场看到,新的考试车驾驶座副驾前台加装了“路考系统车载仪”,车载仪上有3个显示小屏幕,从左到右分别写着学员编号、考试成绩以及考试项目。车载仪上方有一个监控探头,与监控室相连,用来全程监控。“电子考官”通过语音系统可实时与学员沟通考试情况,并当场打分。考试开始后,“电子考官”通过语音系统向学员全程提示下一步考试和操作内容,并当场打分。驾驶人统一使用交警部门提供的安装了“驾考仪”的捷达考车进行考试,大货车和大客车也有统一的考试用车。


由于“电子考官”通过语音系统可实时与学员沟通考试情况。昨天在现场,记者不时听到“电子考官”发出的指令:“请开始考试”“考试合格”“考试不合格”。


另外,“电子考官”以指纹和视频两种方法来确认学员身份。