把图贴上来好看些。觉得这种设计还是有较大可行性的

.楼主图设计的不错.

不过感觉有点太不现实

我觉得吧``齿条导轨存在磨损.而且维护挺麻烦.还要密封.导轨里一但进入海水和泥土肯定回造成行进不流畅.

在楼主设计的助推器上把齿条导轨换成一般钢轨,主动轮和传动装置换成从动轮.

然后用燃气轮机驱动两个绞车`一个前.一个后`.把两个绞车的绳子分别固定在跑道头和跑道尾.这样就可以通过切换前后两个绞车来前推和复位,

把驱逐舰，巡洋舰，反潜舰的家伙装上，让小鹰变烧鸡，让那个拿用过的卫生巾当国旗的小岛上的野蛮人，整天往天上看

我是做机械的。我个人认为，气缸的密封不是最困难的。小日本的无杆气缸就可以改成弹射器。我们国内也可以造出来无杆缸，密封也不是问题。而且，军用的东西。为了保证可靠性，密封的要求反而要降低。就像坦克发动机的汽缸，活塞和缸体之间都是有很大的间隙的。这样，在恶劣环境下，进入灰尘后也不至于磨损坏发动机。

这里最难的应该是在90米的长度上保证直线度。一般看来超过10米的就很难保证了。5米多的机械都会分成几段来做。90米长的汽缸，用蒸汽弹射。保证汽缸轴心处于一条直线上是很难很难的。即使采用楼主说的燃气轮机，也一样要保证齿条、导轨的直线度。如果直线度保证不了，这个燃气轮机轻则做不到应有的功率。重则卡在半路，把飞机摔坏。弹射器也会报废。

如果是有齿条和导轨。那就至少是一根齿条两根导轨。这样又出现一个问题。齿条和导轨的平行度又如何保证。两根导轨即使做到了应有的直线度。安装后如何保证导轨的平行？如果导轨不平行，我给你举个例子。加入铁路的两根铁轨不平行，火车高速驶过时会出现什么结果？

蒸汽弹射现在只有美国生产的C13，法国是进口的C13-1，英国、西班牙用的都是滑跃起飞。CVX打算用电磁弹射。

LZ的设想可能最大的问题还是能量，一方面燃气轮机的功率够不够，尤其是瞬间的加速能力，另一方面齿轮组造成的能量损失。