关键技术获重大突破:中国歼10新改马上亮相了

由中国科技部、教育部、国防科技工业局等共同主办的纪念全国科学大会三十周年座谈会27日举行,中国国防科技工业局副局长孙来燕与会并提交书面发言,孙来燕表示,中国国防科技经过三十年发展,已经取得大批具有自主产权的成果,制约武器装备和产业发展的关键技术获得了重大突破。


据称,中国歼十新改新10呼之欲出,就这几天了


中新网消息,中国国防科技工业局副局长孙来燕称,中国基本形成现代化国防科研体系,国防科技工业已拥有近三百个核心军工科研机构、九十余个重点实验室以及七所综合性、研究型大学和大批民口配套单位。已形成较为完备的总体设计、系统集成、专业化协作和社会化配套的国防科研体系,有力地保障了国防科技工业技术进步与产业发展。


孙来燕说,国防科技工业坚持自主创新,取得一大批具有自主知识产权的创新成果,制约武器装备和产业发展的关键技术获重大突破。近三年,国防科技工业专利数量年均增长百分之四十六以上。


中国军民结合产业研发能力也显著提升,数字化技术得到广泛应用,加工制造效率大幅提高,研制周期平均缩短三分之一。已攻克百万千瓦级压水堆核电站多项设计技术,研制大型静止轨道卫星平台,开展新型支线飞机、新一代大型运载火箭的全面研制,掌握了超大型油轮和液化天然气船设计建造技术,在材料、信息等领域形成一批新兴产业,军民结合高新技术的先导和辐射作用在国民经济发展中日益显现。


不过,西方对于中国的军工业发展有不同的解读,美国媒体早前在有关中国军用技术的文章中称,国制造世界顶级武器的重要障碍在于高级人才的缺乏,还指出中国国产军机、军舰的发动机性能依然不可靠,有很长的路要走。


分析认为,一直以来,研发性能优良、实用可靠的发动机,是中国的一大难题,即使那些通过了专家技术定型、获得生产许可的发动机,情况也往往不大令人满意。


中国军舰广泛使用乌克兰制造的DN80型燃气轮机,这也是一个典型事例。或许经过几年的努力,中国的发动机问题会有所突破,但在此之前,国产“心脏”不强健依然是困扰中国海军的一大难题。

同样的问题反映在军用飞机的发动机上,与西方同类发动机相比,国产发动机的返修率更高,同样的飞行时间,需要更高的维护成本,而且使用寿命也要短很多。


不过,分析也表示,中国高技术信息和数据的保密工作做得比较好,但有相当数量的军事和民间工作人员参与这项工作,西方情报系统就千方百计地从这些人那里探察信息,然后把所得的资料整理汇总,从中得出相对符合中国军事科技现状的结论。

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