[原创]越是民族的,才是世界的。

ARJ21支线客机三月份首飞,这次看来是彻底流产了,原因是什么?原因就是ARJ21支线飞机的主要系统供应商的原因,说的更清楚一点,就是美国人在发动机上,卡中国的脖子,ARJ21的首飞时间推迟到半年以后,也就是在9-10月份才能首飞。为此,一航总经理罗容怀专门出来致歉。看到这里,人们不禁惊诧了,ARJ21不是走国际化的道路吗,想当初,就是这些人信誓旦旦的说,ARJ21一定要走国际化的道路,享受全人类的航空成果,在供应商上要在全球招标,全球采购。尤其是发动机是GE公司的成熟产品,用到很多国家生产的支线客机上,供应绝无问题云云,把胸脯拍的山响,差一点就要发誓了,发动机供应不成问题。话音犹在耳旁,人家的大耳瓜子迎面的就抽来了,看来大耳光还不一定把这些奴才打醒。

ARJ21支线客机,意思就是21世纪先进技术支线客机的英文缩写。想当初,在运10下马以后,一些人就天真的幻想,与美国或者欧洲合作搞民用客机。麦道80、90在生产了几架之后,麦道直接就被波音收购了,自然与麦道合作也就无果而终了,想与欧洲空客搞合作也是胎死腹中,不仅是胎死腹中,而且欧洲人还在天津设立工厂,生产民用客机,直接打压现在我国刚开始大飞机工程。而ARJ21一开始就定位于国际合作,不能说不是一个败笔。

运10客机是在中国经济还比较落后的年代的一个壮举,赞誉者有之,污蔑者有之,痛苦啼号者有之,幸灾乐祸者有之。总之,运10折射出中国人的各种心态,倒是美国的一个航空专家说出了一句真话,他说:“你们能造出运10这样的大型民用客机,意味着你们在航空领域已经毕业了,我们只不过是比你们早毕业了几年”。这就是,美国人为什么处心积虑的阻挠破坏中国的大飞机事业的真正原因。

航天事业,是我国一个与世界先进水平相差最小的一个事业。那是人家真不卖啊。如果在航天技术能买到技术的话,一些人又要搞什么国际合作了。我们得感谢反华势力的封锁,正是封锁,才迫使中国人发奋图强,搞出了“两弹一星”,才有了今天的大国地位,我们才有了今年就要发射的神7飞船。

改革开放30年,中国的社会有了长足的进步,中国手里有了几个钱了。这时,与国际接轨的叫声甚啸直上。如果开口不谈与国际接轨,就是观念落后;如果写文章不是表达与国际接轨,就是思想观念陈旧;如果讲话不带与国际接轨,真是显现不出改革开放的魄力。

果真与国际接轨才能让外国人了解中国吗?外国人是通过什么了解中国的呢?

外国人了解中国是通过京剧、北京烤鸭、狗不理包子等等,在一些人的眼里土的不能再土的东西,让外国人逐步的了解中国认识中国。就拿“京剧”来说,外国人对京剧的' ;%߈Zh8LE' ;%߈Zh誉为中国式的的歌剧。

随着与国际化的接轨,在有的人看来对中华文明越来越看不上眼。不是有一些所谓的精英就说中华文明从来不是世界文明的主流,在地缘上讲,中华文明是一种边缘文明,是游离于世界主流文明之外的一种非主流文明。看出来这些所谓的“精英”说话挺含蓄地,你们不如直接说,所谓的西方文明是以后世界上的唯一文明,以西方人的价值观代替全人类的价值观,以西方人的观念作为人类的普世观念。

西方的文明是怎么形成的?它是吸收了古希腊、拜占庭、***、古埃及和中国的文化和技术形成的。没有中国的文化和技术,不可能有以后的的西方文明。没有活字印刷,就不可能有文化的传播;没有指南针的发明,就不可能有航海大发现;没有火药的发明,就不可能推动战争的发展。

一些民族飘渺主义者说,中国发明的火药主要是用来制造鞭炮,但是,最早有文献记载的把火药用在战争的是在宋朝。正是中华文明的发展,影响了其他文明的发展。反过来,中华文明也吸收、借鉴了其他文明的成果,促进了中华文明的进步。

不可否认,在近代中华文明的发展趋势,落后于世界的发展。原因是多方面的,在唐朝以后,宋、明、清三朝都没有过吸收过外来文明。在宋朝以后程朱理学的发展,钳制了人们的思想,在近代中国更是遭受了前所未有的奇耻大辱,这也有了洋务运动、百日维新、新文化运动、五四运动,新中国成立,新中华文明的曙光就要破蚕而出,就要到来。

毛泽东思想作为集大成者,他的著作被多国翻译成100多种语言出版发行,发行量仅次于“圣经”。

越是民族的,才是世界的。只有自力更生、艰苦奋斗,才能站在世界之林的前列。









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