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扬帆起航。


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驶向大海


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风向标




本报记者随船出海,揭开这艘复原古战船的神秘面纱


许路说,如果有一条小舢板,往上加两个装淡水的大水缸,再来一些腌菜和米,同时靠着一路上不时捕鱼来填肚子,以前的渔民可以从厦门起航,一路把小小的舢板“开”到新加坡去。


许路所说的这种航海远行,是他也准备要亲自参与的,但用的不是舢板,而是复原的古战船“太平公主”号。他要和刘宁生、汤裕泉、李金华,以及其他预备船员汪锦树、李阔和张浩一起,驾着这艘古战船,实现全球第一次驾驶无动力中华传统帆船往返中国-美洲,开启一次探险历程。


昨天下午,调整风帆后,许路和他的队友们在厦门海域首次试航。记者登上这艘古战船,与勇士体验“勇敢者的游戏”。



13:30 试航前准备


船员们都在甲板和浮动码头之间上来下去,紧张地做着准备工作。


而在船尾,还堆满了十来桶油漆。汤裕泉告诉记者,船“还有百分之五的工作要做。”包括给船体上漆,并调整风帆。


船尾有一个柴油发动机。船长刘宁生说,安装这个发动机是为了出港方便,正式航行时,为保证无动力驾驶,这个发动机要取掉,换上一个小型的发电机。



13:53 准备起航


准备起航了,随行的记者们被集中到船的中部。


两分钟后,条木封住了上下船的“门”。船尾的发动机也跟着轰鸣起来,船身开始慢慢向前移动——开船了!


风向不太好,把船朝着码头的方向推,船身摇晃,眼见要撞上码头。李阔拿着竹竿顶在码头上,不让船身碰上浮动码头;贝壳干脆跳下船,上了浮动码头,直接将船朝外推。


14:05 迎风升帆


很快,“太平公主”穿过了五缘湾大桥。船行平稳,就要迎风升帆了。


先用绞车升中帆。“一二三”,绞车转动,红褐色的中帆升起,接着再升前帆。



14:20 调头


尝试调头,是锻炼船尾舵与前帆、中帆配合的一次机会。


“调头!”船长刘宁生的号令一发,船员们都紧张起来。掌舵的控制航向,中帆也调整到需要的位置,但船却迟迟没有调过头来!是船出问题了吗?


不是的,刘宁生仔细看了看,才发现是前帆的控制出了差错,结果船转不过身来。急匆匆跑过去调整了前帆,这才算调好了头。


第二次调头,配合成功。刘宁生又下令调头了,这次他要尝试一下以前从来没有尝试过的顺风航行。没有什么悬念,调头成功,而且顺风的航行也出乎意料的顺利。


试航很顺利,出发两个小时后,“太平公主”顺利返航,再抵码头。



【揭秘】


船上“宝贝”


10吨压舱石 船底有很多的压舱石,许路说,大概有10吨左右。“这些压舱石有平衡的作用,让船在海里走起来更平稳。”而更重要的是,搬动石头,还可控制船体重心。


许路说:“里面有很多宝贝。”


宝贝包括磨盘、石臼、门廊条石等10件,许路说,这些都是中山路中华小区改造时留下来的古品,有历史价值。


神秘的红褐染料 帆布一律呈现红褐色。看上去不起眼,但藏着老祖宗的秘密。


船长刘宁生说,染料是纯天然的,“用薯榔这种根茎物,捣碎了以后跟水混合,搅拌完就是这种红褐色的染料。”


他告诉记者,这种染料可以堵住帆布上的纤维孔,使帆布不容易吸水。


船上生活


煤气灶、水龙头 在船尾的左侧,放着台新买不久的煤气灶及锅等日常炊具。许路说,他们已经买好了食用油、米和面,但是没有蔬菜。


煤气罐准备了两个。在煤气灶的边上,还有一个水龙头,连接着淡水舱。“两个淡水舱,加起来大概3.2吨的淡水,90天12个人算,只够日常饮用。”


厕所 原来设在船尾,是一个开放式的空间,后来又在船尾设置了一个密闭的隔间,作为厕所。“我们现在已经买了移动式的马桶,准备放进去,这在船上来说,已经是非常豪华的了。”