驾驶者之车

宝来 驾驶者之车

我很喜欢宝来汽车,之所以青睐于宝来,是因为它的设计理念除秉乘传统的质量、坚固、可靠和高性能外,更加注重个性化、活力、新技术和时代气息,是技术上的一次飞跃 。

宝来为彰显个性而存在,独特的造型,动人的纯真“笑脸”,卓尔不群的色彩,由内而外的机巧灵气……无不解构着个性的秘密 。车流中、尘嚣中、时间中、越是拥挤繁杂,越显个性本色 。

标志个性,无可置疑

宝来轿车是一汽----大众汽车有限公司 的一款新车 。它的原形车Bora,以亚得里亚海的清新的海风命名 。按照德国大众的平台战略划分,Bora属于A级车的第4代 。A4是一个全新的平台,Golf(高尔夫),Octavia(欧雅),New beetle(新甲壳虫)和Audi TT同属于A4平台,这四款车再加上Bora同为大众畅销车型。

外型

宝来的造型设计自然流畅,结实饱满,给人一种蓄势待发的感觉。侧面俯冲状线条极富动感,棱角分明的运动型车头配上简洁的凤眼形大灯,透出宝来的睿智和勇敢。短后尾配以车顶天线和精致徽标,使整车明快,活力四射。与车身同色的保险杠、后视镜、车门把手、富于特质的发动机、横式散热隔栅和防护条等干净利落,投射出强烈的现代气息。

宝来定位于驾驶者之车,这一点从外型就足以见证。宝来的外型、结构和总体布置在引进过程中均没有变化,只是在细节上做了改进。前座处于首要考虑的位置,驾驶员的头部空间(顶篷到椅面的最大距离)达到98cm,比捷达大2cm;靠背至方向盘的距离在88~109cm之间调整;轴距2513mm,比老捷达(A2代)长出42mm 。

宝来在设计上打破以大尺寸和乘坐者为重点的传统观念,而以驾驶者作为产品开发的核心,强调了驾驶的乐趣,是一种全新的设计理念。它可以满足希望轿车技术含量高,性能和质量可靠,方便体面,喜欢自己驾驶的用户群体的需求。


内饰及装备

车的装备为不同需求的人群分类设计,不在是一个款型打天下了。舒适、豪华和真皮3级内饰,都提供深色和上深下浅色系。内饰中的点睛之笔是仪表盘,有型有款,夜间的背景光效果更为诱人;中控台上水杯架很方便实用;音响系统完善,高音头巧妙的装在门内板上;样车的丝绒座椅工艺细致,乘坐舒适,驾驶座多向可调,但为手动;前中央扶手带置物盒;后排空间够用,但说不上宽敞;后座椅可以分开放倒,大大增加了载物空间和灵活度。

座椅是对舒适性最直接的检验,也是宝来引进后改动比较大的地方。原车针对国外路况较好及追求动感,座椅比较硬。目前,装备于宝来上的座椅经过了全新的设计,材料更软更舒服,靠背角度也有所变化,符合中国用户的喜好。为适应更多人的身材,双前座椅都设计了手动调节高度的功能,操作手板的位置方便而且省力。相比之下,要操作靠背调节和腰部支撑就费些力,而且腰部支撑垫感觉偏硬,想必难以陪伴驾驶者长途旅行。前双座之间有可以翻折的扶手,内藏储物空间,放平之后手臂搭上去,适合长途驾驶。方向盘4向调节,简单的拉下一个手板,就能轴向和纵向移动。

围绕在驾驶者周围的是各种形式的功能按钮。从车门向右数过去,便能看到电动外后视镜调节、电动车窗、仪表灯亮度调节、前大灯高度调节、大灯及雾灯控制开关、仪表板、音响、电子空调、点烟器等设备依次就位。豪华装备里带6碟CD机,并装有按钮操作的电子空调系统;舒适型的就只有卡座和旋钮式手动空调。座椅加热也很好用,最高开到5档,在2~3分钟里就有发烫的感觉,非常适合北方的严寒气候。

仪表盘绝对令驾驶者眼前一亮,白天看是运动味道十足的银灰色,在暗处则呈现大反差的冷光蓝色背景字和耀眼的红指针,谁看了都要心跳不止。仪表板中间的一小块液晶显示器用于显示故障、缺油等信息,据称今后还会用中文来显示。抬头上看,还有简单的天窗控制器,向不同方向转动旋钮,天窗会执行换气或是打开两种模式,易用而且无需学习。

发动机

宝来的发动机采用大众引为自豪的每缸5气门设计,3进2出,确保换气迅速高效。1 .8升和1 .8T两款机型均产自一气----大众,而且还供应帕萨特装用。

虽然隐藏在塑料罩下并不起眼,但这两款发动机已在细微处应用了新的技术,令动力输出改善明显。比如,发动机的可变进气相位,进气门的凸轮轴在零度和十九度之间作自动的调节,补偿高速情况下进气提前的需要。此外,在废气催化反应前后分别设置的双氧传感器设计,每缸独立点火线圈、电子油门都分别地在环保、检测、控制方面协助驾驶者。由于加强了对尾气的监控,当油品质量达标时,1 .8升和1 .8T机型可分别达到欧Ⅲ及欧Ⅳ环保标准。

以后还会增加1 .6升汽油机和1 .9升柴油机,1 .6发动机将来可能成为宝来的当班发动机。Bora原配的1 .6发动机功率达105马力,比捷达的1 .6升发动机要强劲。这两台发动机的汽缸尺寸是一致的。而Bora的压缩比高达11 .5,捷达仅为9。这表明缸盖不同,Bora的燃烧室比较薄 。对缸盖做修改是比较容易的 。因此估计宝来将采用Bora的发动机规格,考虑到国内燃料品质的限制,宝来1 .6的功率大概能达到100马力左右。

至于1 .9升柴油发动机,大众汽车有很多版本,最简单的SD2自然吸气版功率为68马力,还有101~150马力的Tdi涡轮增压直喷版。柴油机制造成本比较高,为了售价的合理性,估计宝来会采用简单的SDi发动机,主攻国内特别是南方的出租车市场。

为了使宝来的高级感得到认同,大众使用了双片飞轮技术消除微小的抖动。怠速时确实感觉不到发动机的转动,噪音控制水平直逼以静谧闻名的日本车。

安全性和使用性

宝来作为一款提供驾驶乐趣的轿车,是没有理由不考虑安全性的。宝来树立了全新的安全标准,采用了大量只用在高档轿车上的安全技术,其先进的悬架和减振装置帮助驾驶者既能平稳行驶又可灵活操纵。在急转弯或防肇事驾驶时,装载车前端和后端的稳定杆可以减少车的过度振荡,同时提高转弯时方向盘的灵敏度,赋予宝来轿车运动风格的驾驶特性。三点式安全带、前后盘式制动器、X型双回路制动管路、带电子制动力分配(EBV)和电子差速锁(EDS)的ABS系统、前双气囊、溃缩式转向柱、遇到事故远离乘员的安全踏板机构,整体的软化内饰设计,都显示了宝来在主、被动安全方面的考虑。

制动性

制动系统的灵敏性给人留下很深的印象,制动不仅一踩就有,而且作用力也非常均衡,平稳的控制着制动过程中的车身姿态,感觉不到跑偏和甩尾的迹象。即使在湿滑的路面上紧急制动,ABS反馈给踏板的低频振动也不剧烈。

总之,宝来改变了大众品牌的小型轿车在中国的一贯形象:不再是走街串巷的平民百姓,而要做含蓄儒雅的斯文白领。

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