关于飞机后视的问题

相信我 收藏 0 50
导读: 我们首先谈谈后视问题,飞机后视不是开车时每小时几十公里的速度,而是亚音速或超音速问题,音速是多少,每秒三百多米,每小时一千多公里呢,用眼睛看,别说反光镜,摄像头都不灵啊! 所以,通常飞机座舱安装的反光镜主要用于观察本机状况,如垂尾上安装的电子吊舱,天线,航灯,发动机,上减速版,减速伞等设备是否正常等。 而飞机用于战时的后视问题一般这样解决:先进点的,有后视雷达,如F-22何SU-35,装有后视雷达,一般点的,装后视雷达预警设备,前者可以实现主动后视,但前提是两平三下,而非我们现在一平


我们首先谈谈后视问题,飞机后视不是开车时每小时几十公里的速度,而是亚音速或超音速问题,音速是多少,每秒三百多米,每小时一千多公里呢,用眼睛看,别说反光镜,摄像头都不灵啊!


所以,通常飞机座舱安装的反光镜主要用于观察本机状况,如垂尾上安装的电子吊舱,天线,航灯,发动机,上减速版,减速伞等设备是否正常等。


而飞机用于战时的后视问题一般这样解决:先进点的,有后视雷达,如F-22何SU-35,装有后视雷达,一般点的,装后视雷达预警设备,前者可以实现主动后视,但前提是两平三下,而非我们现在一平三下的座舱布局。后者能实现受到后视区域锁定或攻击时的预警。


就三代机而言,都带有后方雷达预警设备,这是必须的,只有四代机或三代半飞机才安装了后视雷达。而且后视雷达迄今仍未成为各国认可的标准配置,造成这个状况的原因主要有二:


1.飞机不会倒车:飞机不像汽车有倒档,所以飞机只会向前飞,而且速度很快,再加上尾喷热流影响和附面层影响,后视雷达的视野很差,探测距离明显不如前视雷达,所以很有些受累不讨好的味道。


2.战术不需要:一般来说,被攻击或被锁定后,飞机唯一可行的办法是机动摆脱,而不是打开后视雷达照射对方,用自己屁股照人家脑袋是很愚蠢的,因为人家可以打你但你打不到人家,道理很简单,机载导弹实现离轴发射都很难,更何况反向发射呢?


所以,迄今为止,只有俄罗斯SU-35应用了后视后射系统,其原因就是俄罗斯导弹方面独到的技术,其空空格斗导弹能实现越肩发射,所以具有一定程度上,注意不是360度,是一定范围内的后视后射能力。而F-22虽然雷达能后视,但导弹不能后射,其后视雷达的作用就有限了。



0
回复主贴

相关文章

更多 >>
聚焦 国际 历史 社会 军事

猜你感兴趣

更多 >>
0条评论
点击加载更多

发表评论

更多精彩内容

热门话题

更多
广告 大型核武军事模拟 坦克 装甲 战机 航母
发帖 向上 向下
广告 关闭