第几代飞机是怎么划分的?中国最先进的飞机是什么?

中国现役的有2。3带战机为主,最先进的是 歼10和苏30MKK,苏27(歼11)

世界各国的战斗机分代更新是军用飞机中最快的,也是型号最多的。

按年代分:50年代初到50年中期算第一代,那时的战斗机型号有

美国的:F——84,F——86,F——100,

前苏联:米格——15,米格——17,米格——19,

中国的:是仿制苏联的米格机,称歼——5,少量的歼——6。

这一代的战斗机有一个共同特点,就是发动机的进气口都在机头前,进攻时主要靠航空机关炮消灭对手,所以近战格斗是家常便饭,飞机的速度还是在亚音速,作超音速飞行也是很暂短的,导弹还刚刚发明,远不如机关炮管用,机关炮的口径在20——37mm之间,这一时期的飞机性能差不多,各有千秋。

这个年代的代表机型是美国的F——86和前苏联的米格——17。

50年代中期到60年代初期,飞机的型号有好多。

美国的:F——101,F——102,F——103,F——104,

前苏联:米格——21,米格——23,苏——9,

中国的:仍旧是歼——5,歼——6,少量的歼——7。

这一代的战斗机有一个共同特点,速度快,高空高速性能好,超音速战斗机出现了,进攻的主要武器基本是机关炮,导弹开始使用,效果还不是最好,飞机的外形向多样化发展,美国飞机的发动机进气口向机身两侧发展,腾出机头装雷达;而前苏联则基本保持机头进气的模式,后期的飞机也开始朝两侧发展。飞机的机翼采用三角翼和既薄又短的短翼,

这一时期的典型飞机是F——104和米格——21。


整个60年代可以算战斗机的第二代,代表飞机有

美国的:F——105,F——106,F——111,F——4,F——5

前苏联:米格——21,苏——9,苏——11,米格——23,苏——15

中国的:没有变,还是歼——5,歼——6

这一代的战斗机有一个共同特点,速度快,高空高速性能好,战斗机向多功能方向发展,导致攻击机的产生,专门用来对付地面目标,典型的有

美国的:A——4,A——5,A——6,A——7

前苏联:米格——27,雅克——28,苏——22/24

中国的:没有大变化,歼——6大批装备,少量歼——7


70年代可以算战斗机的第三代。是战斗机发生质的变化,从原来单一求飞得快飞得高向高机动性和灵活性发展,电脑的出现,使机载设备得到了更新,雷达是战斗机的必备设备,导弹是主要攻击武器,由于设备的增加,飞机有向重型化发展,飞机的性能有极大的提高,许多新的战术动作也由此产生,战斗机用导弹攻击可以从远距离外偷偷地袭击,战斗机和攻击机的型号也多了许多,主要型号如下。

美国的:F——14,F——15,F——16,F——18,前苏联:米格——25,米格——29,米格——31,苏——27,苏——30,

中国的:歼——6,歼——7,歼——8少量装备,

这一时期的攻击机的型号有

美国的:A——10,A——12 ,A/F——18,F——117

前苏联:苏——19,苏——25,雅克——38

中国的:强——5

由于前苏联的解体,美国失去了最大的竞争对手和威胁,所以在70年代到90 年代,战斗机没有大的发展,只是在性能上加以完善改进。经过几次局部战争,几乎是美苏两国武器在这些国家的试验对斗,逐步暴露出各自的问题。但是前苏联没有因为国家解体导致经济困难而放弃战斗机的研究和发展,他们的苏式战斗机发展了一大系列,性能大大超过了美国现有的装备,欧洲也不甘落后,先后发展了所谓的三代半战斗机,性能和美国战斗机不分仲伯。


美国为了始终领先于世界的武器市场,开始研制第四代战斗机,F——22,F——35,

俄罗斯当然也不甘落后,他们也发展了苏式家族,推出了苏——35,苏——37,

中国的改革发展也造出了新战斗机,歼——8Ⅱ,FC——1枭龙,歼——10猛龙,和仿制俄罗斯苏——27的歼——11,以及专门攻击地面目标的FBC——1飞豹。

第四代战斗机的特点是:

具有超机动性能,可以作超音速巡航,可以同时攻击多个目标,可以垂直短距起降,多用途,具有隐身功能。

目前仅有美国的F——22,F——35能够达到这些标准,其他各国的战斗机只能达到部分性能。由于昂贵的制造价格,就连财大气粗的美国也有点力不从心,纷纷削减生产数量,用第三代战斗机补充。

关于战斗机的分代有很多种说法,众说纷纭。有的按照时间划分,有的按照技术划分。但是这两种说法都有一定的局限性。时间和技术都是线性连续增长的,几乎没有跳跃式的发展。但是战斗机在不同时代却有明显差距。造成这种现象的原因不是因为时间的改变和技术的进步,而是设计观念的改变。一个战斗机的特点,是由它的设计思路决定的,这也是战斗机灵魂之所在。所以,按照设计师设计思路给战斗机分代无疑是最科学的。


苏俄定义的第一代战斗机的特点是飞机的发动机吊挂在机翼下。这种飞机主要出现在二战末期,是设计师们为了尽快制造出喷气式飞机而采取的一种快捷方法。但是因为其机动性能的缺陷,注定了其迅速被淘汰的命运。典型机型有二战末期德国的Me 262和英国的“流星”。

传统意义上的第一代战斗机是在朝鲜战争中出现的。它们的设计思路主要是体现轻巧灵活,传统的盘旋半径、角速度仍然是飞机设计的重点。具有跨时代意义的是,飞机设计师们首次引入并重视飞机的爬升率,并且在空战中出现了垂直机动的动作。典型机型有:苏联的米格-15、米格-17、米格-19,美国的F-84和F-86等。


第二代战斗机诞生在美苏争霸最激烈的时期,当时美苏双方都装备了大量的战略轰炸机,因此对战斗机也出现了截击的要求。加上双方强烈的攀比心理,速度制胜论对战斗机设计的主导,速度无疑是第二代战斗机的最主要特点。因为当时发动机的制约,第二代战斗机普遍以牺牲低空低速机动性能来达到突破音障的目的。所以第二代战斗机的低空亚音速格斗性能普遍都不好。典型机型有:苏联的米格-21、米格-23,美国的F-100系列等等。


在第二代战斗机当中,详细划分可以再分出二代半战斗机。60年代末期,雷达电子系统发展迅速,最早的超视距空战武器出现。在此基础上,以超视距空战为基础战法的二代半战斗机出现。二代半战斗机以其超前的设计思路、对未来战场准确的推断,对以后的战斗机设计发展起到了很重要的影响。因为主要作战对象是战略轰炸机,所以对导弹的过载并不高,再加上当时电子元器件的可靠性不高,所以对战斗机的作战效能并不是很好。不过这类战斗机经过换装先进电子系统,在当今的战场上还是能发挥一定的作用。代表机型有:苏联的米格-25、米格-31,美国的F4,欧洲的狂风,法国的幻影III,中国的歼8等。


第二代战斗机格斗性能差的毛病在越南战场上充分的体现了出来。再加上机载电子设备的可靠性能不足以保证超视距空战,在第三代飞战斗机的设计中飞机的格斗性能再一次被放到了头等重要的位置。说到第三代战斗机,就不能不说美国的战斗机黑手党和伯伊德。伯伊德是美国空军的飞行格斗教官,他通过对他多年的空战经验,总结除了著名的“能量机动理论”,通过战斗机对动能和势能的合理转换,保持己方战斗机能量并消耗对方战斗机的能量,最终达到在格斗中击落敌机的目的。伯伊德通过战斗机黑手党在美国空军中大力推广符合能量机动理论的格斗型战斗机,并成功将其理论应用到设计中的F-15和F-16中,使之成为第三代战斗机的经典代表。不过个人认为与二代半战斗机相比,第三代战斗机无疑技术先进,但是设计思路却是落后的,它并没有预见到之后空战将以超视距空战为主。典型的第三代战斗机有:苏联的米格-29、苏-27,美国的F-14、F-15、F-16、F-18,法国的"幻影"2000等。


80年代末期,电子技术飞速发展,导弹的性能和可靠性也在迅速提升。欧洲的设计师们意识到,在未来的近距离空战中,即使己方战斗机相对敌机处在负能量位置,只要将机头对准敌机并发射导弹,那么同样可以获胜。于是瞬时角速度理论和与之适应的鸭式布局在欧洲迅速流行。其主要设计思路是使用鸭翼改变机头方向,大致指向敌机位置,而后通过头盔瞄准具发射具有大离轴发射能力的高性能格斗导弹,直接击毁敌机。这就是三代半战斗机的主要设计思路。代表机型有:法国的阵风、欧洲的台风、瑞典的JAS-39,以及中国的歼10。


美国人在研发出第三代战斗机之后,直接将目光投向了战斗机的又一次技术革命——隐身。这就是第四代战斗机。第四代战斗机完全以超视距空战作为主要作战形式,隐身配合一流的电子系统可以保证先敌发现,超音速巡航提高了飞机的战场反应能力并且延长了导弹的射程,数据链的广泛应用保证了战场的透明。已经出现的第四代战斗机现在只有美国的F-22和F-35,中国和俄罗斯的第四代战斗机正在研制当中。


战斗机四代划分理论是美国以前的划分方法,美国最新的划分将F-22划归第五代战斗机,主要是与四代半战斗机区别开。


战斗机的电子系统可以不断更新,但是其通过设计思路体现出的特点却是改变不了的。通过对战斗机的设计思路进行分析,将其分代,可以清楚的表明战斗机的特点,无疑是比较科学的。


目前国内的军事刊物或报道大多以美国的分代方法为准,按此分法,中国的歼-10属于第三代战斗机。





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