[原创]中国航母舰载机可能是它

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导读: 去年沸沸扬扬的SU-33 未必会装配在中国的航母上,毕竟SU-33不是一种成功的舰载机。SU-33挂弹远不如同门的SU-27系列 [img]http://pic.tiexue.net/pics/2008_3_17_26239_7026239.jpg[/img] 枭龙和J10 做舰载机的希望并不大,而且中国不会建造大型航母,客观一点说中型航母建造的可能性都不大。 垂直起降的



去年沸沸扬扬的SU-33 未必会装配在中国的航母上,毕竟SU-33不是一种成功的舰载机。SU-33挂弹远不如同门的SU-27系列


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枭龙和J10 做舰载机的希望并不大,而且中国不会建造大型航母,客观一点说中型航母建造的可能性都不大。


垂直起降的飞机很适合中国国情和需要。

然而 中国是肯定买不到AV=8 一类的飞机。


据说前一段,中国购买了两架 YAK141




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个人认为YAK 141 很帅


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座舱虽然是仪表盘的 以中国的改造能力 改成液晶板的是很容易的。



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发动机特写


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如果中国造中小型航母的话,垂直起降飞机 真的很适合我们。


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中国没有制造航母的经验 不可能第一艘船就是尼米兹那么大。 客观分析 改装YAK 141 很符合中国国情。



YAK 141简介




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Yak-141



研制国家:俄罗斯(前苏联),名称:自由式(Freestyle)


一、概述:

Yak-141是俄罗斯雅克夫列夫实验设计局开放型联合股份公司研制的舰载超音速垂直/短距起落飞机,主要用于中小型航空母舰执行舰队护航任务,也可用于近距空中支援、近距格斗和攻击地面或海面目标。该机于1975年开始设计,1989年开始飞行试验工作,原计划于1995年完成全部研制工作,但1991年一架原型机在试飞时坠毁,该计划中止,此时已试飞200多小时。该机沿用Yak-38的组合式动力方案,以大推力、高推重比发动机保证超音速性能,用升力发动机保证其垂直起降性能,大量采用现有技术,性能水平和作战效能较Yak-38有很大提高。

该机采用中等后掠机翼双垂尾正常式布局,翼根处带有前缘边条,机翼可折叠,广泛使用铝锂合金和复合材料,复合材料结构占全机重量的26%,机上装有三余度全权数字式电传操纵系统和完备的机载电子设备,可挂装各种新型空战和对地攻击武器,具有超视距空战和火力圈外发射武器的能力。该机曾打破多项垂直/短距起降飞机的世界记录,但其起降操纵性还不够灵活。


二、性能指标

尺寸数据:翼展 10.10米,机长 18.30米,机高 5.00米。

重量数据:最大起飞重量(短距起飞)19500千克,(垂直起飞)13675千克。

性能数据:最大平飞速度 1800千米/时,实用升限15000米,垂直起飞航程(内部燃油)1400千米,短距起飞航程(带外挂油箱)2100千米。

武器装备:一门30毫米机炮,翼下四个挂架,最大外挂载荷2600千克。

动力装置:机身后部装1台图曼斯基设计局的R-79推力矢量升力/巡航涡扇发动机,最大静推力为88.2千牛,加力推力约152千牛,圆形可转向喷口位于靠近飞机中心处的两个尾撑之间。座舱后部机身串列安装2台图曼斯基设计局的RD-41升力发动机,单台推力为41.68千牛。





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